典型元件故障及原因的案例分析

1.ECM/PCM

一般来说，ECM∕PCM比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长时，ECM∕PCM的故障率就明显增加，故障的原因主要有：

①焊点松脱

②电容元件失效

③集成块损坏

④电控单元固定脚螺栓松动

⑤电子元件损坏。

ECM/PCM一旦出现故障，会造成发动机不能起动或难以起动、无高速、耗油量大等现象，一般应更换总成。

2.传感器

传感器主要是向ECM/PCM提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，其故障原因主要有以下几种：

①弹性元器件失效

②真空膜片破损

③接触部位磨损或烧蚀

④外围线路故障等。

3.接插件

接插件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断，故障的主要原因主要有：

①接插件老化失效

②接头松动

③接头接触不良。(www.xing528.com)

4.喷油器

喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15s超过8～10mL），也会造成整个发动机工作不稳等故障，喷油器故障的主要表现有：

①电磁线圈工作不良

②喷油器卡死

③堵塞

④泄漏

⑤雾化状况不好

⑥相关电路断路、短路或接触不良故障。

5.真空软管及其他管道

电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在：

①胶管老化

②管口破裂

③卡子未卡紧

④接口松动。

6.燃油压力调节器

燃油压力调节器用于调节燃油管路压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、起动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。

7.滤清器

空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。