【摘要】：在汽车使用过程中，如果所使用的汽油不合格，或是发动机混合气浓度失控以及三元催化转化器损坏，都会造成尾气超标。实际上，排气超标的主要原因还在于保养不到位，本身发动机在设计时已经解决了排放过高的问题，通过闭环调节和三元催化转化器的净化作用，能让尾气控制在一个合理的范围内，治理尾气的目的就是恢复发动机的低排放状态，保持正常的工作还有一个好处，就是可以节省燃油，高效利用石油资源。
大多数工况下，发动机的混合气采用闭环调节，可以把有害气体的排放降到最低，从发动机排气歧管排出后再经过三元催化转化器的净化，则可以实现非常低的排放。
随着发动机使用时间的延长，可能出现混合气闭环调节被打破的情况。如果正常保养，可以长时间使发动机保持在正常情况下，而如果不按规定的情况进行保养，则有可能会出现发动机处于开环控制状态。这时的排放会明显升高，超过国家要求，这时我们就认定此车的排放超标。从开始偏离正常调节范围到超标是一个过程，是逐渐发生的，在一定程度内，发动机的自学习功能可以达到纠偏的作用。随着问题越来越严重，可能会超出发动机自学习纠偏的能力，最终形成混合气失调故障，也就形成了超标排放的事实。我们学习尾气治理技术，就是将偏离正常的混合气闭环调节，拉回到正常状态，使闭环调节稳定在理想范围附近，保证各种工况下都有最低的排放。
其实，如果车辆无故障，则有害气体的含量就可以控制在一定的范围内，可以达到国家规定的值。
但随着车辆使用时间的延长，排气中的三种有害成分含量会越来越高。(www.xing528.com)
在汽车使用过程中，如果所使用的汽油不合格，或是发动机混合气浓度失控以及三元催化转化器损坏，都会造成尾气超标。
实际上，排气超标的主要原因还在于保养不到位，本身发动机在设计时已经解决了排放过高的问题，通过闭环调节和三元催化转化器的净化作用，能让尾气控制在一个合理的范围内，治理尾气的目的就是恢复发动机的低排放状态，保持正常的工作还有一个好处，就是可以节省燃油，高效利用石油资源。
尾气超标的标准是国家的规定，国家规定随着时间的推移不断在进行更新，更新的结果是越来越低的排放，越来越严的标准。
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