湾里村北片水系：四条主要水道与圣堂漾口

村里的北片水系，在两条沙渚塘之间。东西向的中沙渚塘和南沙渚塘穿村而过，形成了繁忙的水上交通。两条南北向的落驾港与马西港，连接了两条塘河，坐落在河道两边的人家，出行极为方便。

中沙渚塘马西港港口。对面是扶驾桥集镇和李家浜村曾经的大礼堂。礼堂左侧曾有一圣帝庵。

村庄北区块的北边是东西向的中沙渚塘，两条沙渚塘之间，有四条主要的贯穿水道，由西到东是庄庵港、落驾马桥港、燕京桥港、马西港。但燕京桥港在北端并入了马西港。湾里村北部以庄庵港与邻村为界，东侧则以一条连接扶驾桥与万有桥的马路为界。

落驾港与马西港，同时发端于村庄北端的中沙渚塘塘口，但两条河的水流方向刚好相反，马西港往南，落驾港在港口初是往西，其他河段全是往北。两条河道都往西偏南一点点的方向行进，形成了一个尖尖的夹角。夹角的两条河道中间，又有南北向的一条小河道将其连通，这样便形成了两个小小的河心墩，如一个小小的船头往东驶入沙渚塘。但继而，落驾港继续往西南，后慢慢弯向南，马西港则一个90度拐弯，直接往东南而去。两条河道形成了一个大大的水网怀抱，将湾里村北片人家圏在这一圏水网中。在这水圈中，还有从马西港中间河道衍生的燕京港。燕京港也是南北走向，在南沙渚塘塘口，燕京港与落驾港两个入水口相挨极近，仅五六十米。两入口处传说曾有白雀寺。

现在的马西港两侧的河浜，已被填埋许多。马西港入南沙渚塘口，因新的高速公路修筑，填了100多米河道，只留下塘口的水泥马西桥，明确这是河道曾经出水的地方。

水系在多个地方形成环流。落驾港南端水流往北，而北端却是往南。落驾港和马西港、钱家浜同发端于钱家村村后中沙渚塘的塘口，三条水流都往南而去。但落驾港南端往北水流与北端的南向水流，在李家木桥东侧的河道流向了北，入中沙渚塘。落驾港往南的水，其中一部分绕过河心墩，流入马西港，往南分别从马西港和燕京港入南沙渚塘。

曾经河道都极宽阔。河道是生存的依赖，也是生活和生产的资源，每年的清淤是必须做的工程，一则为了清理，二则为了水田的肥料。河道要保留着它的宽度，这样河边人家才有他们生产与生活的长度。但现在的河道，已不是交通资源，慢慢河道被填埋而成了可利用的土地指标，淤泥也不再是肥料，成了多余的垃圾，小河不过是村庄必配的观光看点，宽窄就并不重要了。为了减少每年清淤的麻烦，两边修筑了帮岸，于是许多小动物便不能在水陆两处自由来往，蛙声不知何时已绝迹。

螺蛳庄桥南侧的马西港

马西港：在港的东面，有一条南北向的大路，直通南沙渚塘口的万有桥，称马路，因河道在马路西面，称马西港。马西港塘边的港口，水面极宽阔。港口对岸，原有关帝庵，所以这片水漾，被称为圣堂漾口。马西港在过了钱家村后，便以90度的姿势折向东南偏南方向。过了慧民寺，往西延伸出另一条河道宽阔的水道，称燕京港，这样，村庄北片由北而南连通两条东西向的沙渚塘便有了三条港。马西港继续往东南，过尤家埭，在水车湾又开始径直往西，不久后又慢慢再往东南，直至入南沙渚塘。在入塘处，又往西南延伸出一小小河道，与沙渚塘三条河道形成了一三角形的水心墩。赵庄角在小桥港西侧。

马西港北段，东侧人家稠密，水道复杂，西侧从港口至水车湾，新旧坟茔延绵一岸。过了水车弯后，两岸无人家，一片荒野，过不尽的芦苇与桑园。

马西港港口往南水道，往左的支流是钱家浜。右侧原有落驾港港口，已填。

马西港在中沙渚塘的入口（金炳仁摄）

马西港、钱家浜与钱家村人家

钱家浜：马西港在塘口进入后才40米左右的地方，往西延伸出了落驾港，往东南是钱家浜。小浜河道不窄，钱明志说，曾经有三四十米，现在也还有二十来米宽。河浜往东南后百来米，折向西，直至五四房前。现在浜底填掉了一大截，河道刚转弯就结束了。

钱家浜东是陈家里，西是钱家村。钱家村就坐落在钱家浜与马西港形成的包围圈中。钱家浜前面，有三个池塘，形成一个“品”字。20世纪日军入侵时，扶驾桥建有日本兵的碉楼。日本兵和伪军驻扎在钱家浜东边的几户人家。日本兵将最东边的一个池塘，往西与钱家浜往东与颜家浜之间各挖了一条水路，这样驻地就成了一个独立小岛。他们在驻地前做了座吊桥，白天凭证通行，晚上拉起吊桥。所以深入村庄的日本侵略者并不胆大且强大，若无伪军相帮，也成不了气候。

花园浜：马西港的第一个拐弯处，一小股水流还直直往前去，形成一小浜，称花园浜。花园浜前后无人家，但曾经土地平整时有许多的碎砖瓦砾。2017年，钱家村一农民在浜南地里，无意间翻出了一大甏铜钱。甏很大，铜钱足有7、80斤。经仔细考证，铜钱都是北宋中期的流通物。这也说明了，北宋中期，这些小浜小河边上已有村庄聚落。

马西港、花园浜与落驾港的漾潭花

《光绪石门县志》无马西港记载，却有花园港，不知这花园港是否马西港的前称，花园两字只退居到马西港水系中一个小浜了。又或是原来花园浜也与燕京港是相通的，后堵塞了，由港成浜了。花园浜在民国时期已大部分被填。现已看不出痕迹。

圣潭桥：跨马西港，在钱家浜、落驾港、马西港四花漾南侧。原为三孔板凳石桥，有两块掮扛石。因下面是交通要道，桥两堍有五六个石级，因此桥面较高。冬天刮西北风时，又正巧在漾口，风力更大，人走在桥上，有被吹走的感觉。因桥西有湾里村小学，刮风时，钱家村及东面村坊的小孩便不敢过桥，于是村里将两块石头往边上移了下，中间加了一条石。村里有了拖拉机后，石桥拆除，建了水泥桥。

马西港上钱家村西侧圣潭桥

寺浜与寺桥：慧民寺前有一马西港通进去东西向的河道，村民称其为寺浜。浜东段有一小石桥，称寺桥。浜口称蒋家漾。现浜早已填掉，桥也不复存在。

螺蛳庄桥与尤家埭

螺蛳庄桥：在尤家埭西北的马西港上。桥原是三孔板凳石桥，两侧都是大块田地。拖拉机出现后，石桥桥面太窄，无法通行，承重又不够，便更换了钢筋水泥桥面，宽度仅容一拖拉机。桥两堍仍是原来老桥桥墩。

上山步：湾里村无山，但原有许多岗头，村民称田横。有些岗头高达10米左右。马西港两岸，都有岗头，南北延绵5、600米。在这些南北向的岗头后面，还有些东西向的岗头。螺蛳庄桥东侧，有一岗，东西向，高近10米，东面有老坟头，西边至桥边。从桥上下去，再走上岗，如同上山，便称上山步。

罗丝庄桥公路桥：与螺蛳庄桥老桥遥遥相对。水泥平桥，桥西堍有水泵站。

罗丝庄桥公路桥

尤家浜：马西港在水车湾处往东及东北的河道，在尤家埭人家前，称尤家浜。尤家浜有两个浜底，如一爪子。因也有项姓人家，以前两个姓氏的小村也称尤项埭，其中一浜底称项家浜。

从北边钱家浜东边的池塘到尤家浜，有7、800米，整个地势是南高北低，落差有2-3米。但地面又平坦，马路从北到南，低陷在中间。日本兵驻扎在扶驾桥时，曾计划将此区块整理成一个飞机场，还没动工，日本投降了。

水车湾：马西港中间折向西的一段河道。河道北岸全是钱家村人家的大片土地，岸边曾架有灌溉用的水车，便称水车湾。

马西桥：在马西港塘口，跨马西港。也是崇福与骑塘的界桥。原是单孔石环桥，桥极高，两堍有十多步石级。马西港在近塘口有个“S”形，船摇到近桥边，总要高喊几声：“松摇，松摇”，怕撞船。

桥两侧河岸芦苇茅草，月圆之夜，桥影成月，与天上之月相映成趣。也因冷僻孤荒，据说清末的骑塘神偷小金山一度藏身于东桥墩。

20世纪90年代，桥西堍要造砖窑，桥开始繁忙起来。有了砖瓦厂，拖拉机也多起来了，高高的拱形桥不能开拖拉机。1995年，环桥拆了，造了水泥桥。现在，因修筑高速公路，港口的河道填了，桥也就没有了存在的必要了。

马西港上的水车湾及尤家浜口的闸桥

马西桥

小桥与小桥港：马西港在离南沙渚塘口200米左右的地方，一条斜向西南的河道，河道的水流从塘口入，向东北流入马西港，又经马西港入沙渚塘，形成一个微循环。河道在塘口有一小平石桥，两边无石级，与路面平。小桥的名字谁也想不起来了，桥太小，所以称其为小桥，时间久了，也忘了它的大名。它所跨的河道，便称小桥港。西堍是净心庵。

小桥港在20世纪70年代被填掉了，因为要增加水田的拥有量。赵庄角地势太高了，村民陆陆续续挑了两年的土，才将河港填了，岗头平了。

燕京港：燕京港处于落驾港与马西港之间，是马西港在慧民寺南往西稍偏南方向延伸出的一条河道，一直往西而南至南沙渚塘。从村庄的北边区块看，也是中间一条南北向的通道。燕京港水流自沙渚塘口一路往北，汇入马西港后便往南而去，形成了一个大水环。

新村点边北段燕京港

燕京港南端，两侧有屠家角、放花浜、胡家浜等小村，燕京桥堍有燕京桥人家。原先从胡家浜至燕京桥口，是极荒凉野诞的地方，现在的村委会在胡家浜与放花浜之间的河段东侧，西侧是新村点。又因村委会后有崇楼公路穿村而过，成了村里热闹所在。在燕京桥东侧，曾有大片坟场，后建了小农场，现依旧空了大片土地。在入马西港的港口，南侧是胡家浜人家新迁入的坟场。

马西港边燕京桥港口闸桥

燕京桥边人家及河道

港口木桥、燕京港闸桥：在燕京港入马西港的港口，原有木桥，无名。1950年左右还有桥的木桩留在水里。北边曾有片旱地，归钱家村，称木桥头。现建有闸桥。

燕京桥：原是三孔板凳石桥，但两端的两孔较窄。桥面是两块掮扛石。河道两岸地势较高，桥两堍无石级，桥几与地面平。桥北堍东侧有总管堂。石桥拆除于20世纪80年代，改建成水泥桥。

燕京桥

胡家浜

胡家浜：胡家浜是燕京港折向南拐弯处往西延伸的一河道，河道较长，有近200米。桥北侧有胡家浜村坊，传说中的胡百万就住在河浜边上。现在胡家浜因修建公路填了大半，后又陆续填埋了一部分，只剩下浜口一小节。

胡家浜公路桥：公路上跨燕京港，无桥名，标注8号桥，因在胡家浜人家门前，俗称胡家浜桥。

胡家浜人家前的公路桥

太平桥：在胡家浜南、现新村点北侧的燕京港上。原河道西侧有朝西屋，太平桥在朝西屋人家后门口。原是单孔平板石桥，桥面两块掮扛石，两边的桥墩上有两个桥耳朵，桥墩延伸至两侧水里。后因要过拖拉机，怕石板被压断，20世纪70年代桥面改成了水泥板，桥墩石头也进行了整理。

太平桥

昌盛桥：新村点东侧，跨燕京港。因新村点设立，新建水泥桥。取名“昌盛”，因近肇昌集镇，桥名带“昌”，又有“繁荣昌盛”之意。

昌盛桥

放花浜池塘

放花浜：燕京港在新村点前南北向河道拐弯处，往东延伸的河道。在《光绪石门县志》中，放花浜是“放虎浜”。此处原极野诞，又有强盗出没传说。这“虎”不知是指真虎，还是指强盗。浜极长，两岸竹木蓊郁，感觉仍有野趣。现浜西段北侧是村委会，南侧是新村点，新建了长廊、凉亭、戏台、广场、雕塑，晚上有村民集聚广场跳广场舞，成热闹场所。荒野场景早无，更再无虎出没，“虎”就成了“花”。浜底南侧人家前有一池塘。

联心桥：跨放花浜，在村委会前的放花浜浜口，平板水泥桥，桥面极宽，利于汽车往来。原来的荒野处，现成热闹中心。桥名取自“党群联心”之意。

万福桥：在联心桥东，跨放花浜。仿古单孔拱形石桥。

联心桥

无名新桥：在燕京港新村点折向南的河道上。水泥平桥，两侧仿木栏杆。西侧是倪家里人家。

万福桥

新村点前新建的跨落驾港的桥

屠家角南浜

南浜：在屠家角南，浜呈东西向，屠家角人家居住在浜北。浜从浜口延伸了200米左右后又折向北。但现在填掉了一大半，只剩下浜口一截了。

小陆家港闸桥：在燕京港近沙渚塘港口。因当时燕京港南段东侧属肇昌村，西侧属湾里村，这段河道在肇昌没有名称，2000年左右，土地平整时，因西边是落驾港，便将此登记成了小陆家港，建的闸桥也就成了小陆家港闸桥。

燕京港桥：在燕京港塘口，原是三孔板凳石桥，桥面有三块掮扛石，1982年改建成水泥桥。

燕京港桥

落驾港：落驾港的名字，在《光绪石门县志》中，是陆家港。落驾与陆家，在方言中，发音几乎一样，但落驾毕竟显得有皇家气息，尽管已是千年之前的皇家，加上河道上有落驾马桥，所以不知从何时开始，便登记成了落驾港。(www.xing528.com)

落驾港港口

落驾港在马西港的中沙渚塘口河段，约离沙渚塘30米左右的地方，斜向西稍稍偏南，将中沙渚塘与马西港的约60度的夹角分得更细，形成了中沙渚塘与落驾港、马西港与落驾港两个更小的尖角。在与中沙渚塘的夹角中，因李家木桥与陈家河头的河道，湾里村人家及新地里在这个大三角中，角上20世纪60年代开有砖瓦厂，后又成了预制场，直至今天。而与马西港形成的小三角，又因南北向的河道，形成了两个水心墩。钱明志总是将这两个三角地形形容成船头，他总是说“现在落驾港在水心墩这段填了，陈家河头前这段河道填了，船头就没了，行驶没方向了。”河道自20世纪60年代开始，70年代填得最多，至80年代，许多小浜小河便成了田地。

落驾港的水流，从南沙渚塘而入，也是往北、往东。而在中沙渚塘口、水心墩北侧的一小段河道，水流往西南。两股水流碰合后，沿水心墩西侧折向南，一起汇入马西港。整个河道，由南而东，呈自然的圆弧形。张家祠堂与张氏祖坟在圆弧的中间。

落驾港的两侧，是湾里村人家最集中的地方。整个落驾港，由南而北，几乎无冷清荒凉处，一派生机。

落驾港上的桥，也因两岸人家稠密，随着交通工具的变化而改动较大。在民国34年（1945）12月的《崇德县肇昌乡全图》中，自北而南跨落驾港的桥有：湾里村木桥、堂环桥、李家木桥、蒋家石桥（落驾马桥）、六家木桥、倪家木桥、恭礼桥。现在的桥则如下所述。

湾里村闸桥：在湾里村人家前河道。原有木桥，即湾里村木桥。北堍两侧都有轿埠。湾里村的沈姓人家，集中于此。

湾里村桥：原是三孔板凳石桥。俗称小理环桥，1945年的地图上称堂环桥。落驾港是湾里村大村北片人家出行的主要水道，河上的桥自然也不马虎，且都建得高大，为了过船。桥中间的一对排柱上，有一对联：语水一弯经落驾，沙塘半里过扶桥。（落驾，指落驾马桥，扶桥，是东边的扶驾桥）钱明志年轻时每摇过此桥，看到对联，总是要说：半里远远不止呢！这写联的人，有点夸张。因此这桥联便深深印在他记忆里。20世纪70年代，要过拖拉机，怕桥石断掉，改修了水泥桥。湾里村桥应该有个正式名字，但谁也想不起来了。水泥桥上，赫然写着它的俗称：湾里村桥。桥面的两块掮扛石，原来扔在北堍岸边，后来有人收购古桥石，这两块条石，也就不知去向了。

通中沙渚塘河道：李家木桥东侧，有一河道往北，在陈家河头人家的东侧入中沙渚塘，湾里村人家和新地里，就在这块河道包围的三角形地上。这也是钱明志说的“船头”。中间一截在民国时期已淤塞，只剩下两头两截河浜。

湾里村人家西侧桥，原是三孔板凳石桥，桥下排柱上有桥联：遇水一弯经落驾，东至半里过扶桥

落驾港与中沙渚塘相连的一截河道，现中段已堵。河边是李家木桥人家

李家木桥

李家木桥：李家木桥原是一座塌木桥，在李姓人家前面的河道上。1968年改建石桥，桥面石很宽，当时用了两只6吨水泥船去桐乡运来。现已修建成水泥小桥。

三个艿头浜：河道在往西南慢慢向南转过去的地方，往西有三个小浜。最南边的浜最长，从落驾港延伸出来约200多米，在田心里人家后面，被田心里人称北浜。但对于湾里村其他村民来说，都是无名浜。对于这样无名字的小浜，村民有个统一称呼：艿头浜。如总艿头上长出来的小艿头，而浜底也常是圆形。三个小浜最北的最短，除最南边的浜剩下浜底的一汪水，其他水道都已填平。

最北边的小浜对面，也即落驾港的东侧，原是蒋家里小村，地形如烟管头，称烟管头地。由于这地形，便预示了这地上的人家做不兴旺，即使积蓄到一点，也如烟斗里的烟，燃尽了成灰。后来蒋家里人家果然发生了几次火灾，便搬迁到了南边，与陆家木桥人家连接在一起了。

蒋家石桥：蒋家石桥与驾马桥是完全相邻的两座桥。蒋家石桥与驾马桥，原来也是一座桥的两个名字。蒋家石桥自它诞生时就不是石桥。蒋家石桥在村中一条水泥路的连接处，大概又因南侧的驾马桥保存非常完好，就直接建了水泥桥。水泥桥建于2005年，东堍原是蒋家里小村坊，依着边上的石桥，就定了蒋家石桥这名字。

蒋家石桥

蒋家石桥北侧落驾港河道及边上一私企仓库

驾马桥（落驾马桥）：俗称蒋家石桥。在湾里村，最搞不清的是驾马桥与落驾马桥这两座桥的关系。村民一直认为保留下来的这座石桥，是驾马桥，因桥上刻得明明白白。而落驾马桥，则是驾马桥南面后房张人家与陆姓人家之间跨落驾港的一座桥。

驾马桥

驾马桥桥墩上的毛泽东语录

关于驾马桥，我认为可能就是落驾马桥，理由有：一，经仔细察看桥面两侧的石刻，发现在“驾马桥”三字前应该还有一字，有被涂掉的痕迹，形成了一空格。这在照片中非常明显。二，湾里村桥的桥联，明确有“语水一弯经落驾”。按现在说法，此石桥南面原有木桥，是落驾马桥，那么桥联应该是“语水一弯经驾马”，而不是“落驾”了，毕竟一弯后的第一桥是此桥。三，陆家木桥与落驾马桥在方言中发音几近一致，木桥西侧原是陆姓人家，按村里规矩，桥名常跟着村坊人家的姓氏。为了沾上皇家气，把陆家木桥证成落驾马桥也未尝不可，反正北侧的是驾马桥。所以现在将此桥称“驾马桥”，南边原来的小木桥称落驾马桥。

落驾马桥的名字，与宋高宗有关。高宗南渡，过桥时，下马步行，高宗过后，乡人把桥名改成了落驾马桥。这与王过此桥、下马辇桥、御驾桥、扶驾桥等都是一个道理。

陆家木桥公路桥

陆家木桥公路桥：在村中间的穿村公路上，跨落驾港，西堍有陆姓人家。原有木桥在其南侧。公路桥无名，加上南侧的木桥塌了，就将其称为陆家木桥公路桥。这里的陆家木桥，指的是桥西堍的小村庄。

陆家木桥：在1945年的地图上是“六家木桥”，现在被村里人考证为“落驾马桥”。皆是读音惹的祸。原址在公路桥南侧约50米的地方，东堍是北房张，西堍是陆姓人家。木结构，20世纪80年代塌了，加上稍北边有了公路桥，就没有再修。

水管桥：修建于20世纪70年代，东侧是后房张，西侧是墙门堂。西堍南侧是一机埠，现早已废弃。水管是田里灌溉用的，原从河底下走，修在河面上，再盖上一层水泥，勉强可作通行用。

后房张人家大水路边上的陆家木桥旧址

水管桥

倪家新桥：在倪家里人家北侧，原是木桥，现是水泥桥。大概修建后，水泥桥再有木桥两字不妥，改成了新桥。

倪家浜口原大地主张杏林家门前的石埠。石埠极宽，石头很整齐。竖放的条石是已被重新搬动过了。

落驾港及弯向右的倪家浜

倪家浜：落驾港南端往东的一条河道，在前房张与倪家里人家之间，靠近倪家里，称倪家浜。浜原很长，也很宽。北侧是湾里村最大地主张杏林家，浜口有个特别宽阔的轿埠，轿埠的石料也极整齐。张杏林的房子在1949年后用作新政府的城关区区政府的办公用房。

恭礼桥：在落驾港的南沙渚塘港口，跨落驾港。原是三孔板凳石桥，因在塘路上，是重要的交通要道，所以有三块掮扛石。现改成了一孔，两侧桥墩作了修建，中间的桥面石还保留着。桥面石因长年累月的行人磨得泛光。桥东边孔上的三块桥石挪了位置，西边的三块已不知所踪。桥东侧原有朱家门，只一户人家，后搬迁到了北边屠家角。西侧传说有白雀寺。

因塘河不再是交通要道，小桥只是偶尔有两堍地里耕作的人行走，四周极宁静。桥外侧的水面，宽阔、澄清，在阳光底下泛着微涟，千年似乎一瞬间。

小桥远离村坊人家，繁华落幕，知道它名字的人也早已过去。钱明志说，他们一直称它为“天水桥”。趴桥上洗净石刻，“恭礼桥”三个字赫然出现。

恭礼桥

南沙渚塘：即语溪、语儿泾。河道在村庄中间，自西而东穿村而过，曾与燕京港一起，连成了湾里村与肇昌村的分界线。塘边有肇昌集镇，是方圆十里的信息与物资的交流地，也有去往县城、省城的码头。交通重心的转移，塘河逐渐冷清，但河水依旧东流，日夜不息。

语溪，本就是个诗意的名字，加上两岸风景极富江南秀美，文人墨客的诗句中便多有描绘。

肇昌桥：原是三孔板凳石桥，三块掮扛石，两边有栏杆。因在塘河上，桥面较高，两堍各有石级十来步。现有新老两座。新的是水泥桥，适合汽车交通。老的是石桥，也是2018年收集了旧石材，仿照原来的石桥而造。所以水泥桥成了老桥，石桥成了新桥。

肇昌桥

肇昌石桥原有两列桥联，朝东的是：肇昌虞店御卫合，下马王过黑板郭。朝西的是：北阳佘家智义周，星石龙吟近万有。桥联是肇昌桥东西两向南沙渚塘上的十六座桥的桥名。即：北阳桥、佘家桥、智义板桥、周家桥、星马桥、龙吟桥、万有桥、肇昌桥、虞家店桥、御驾桥、卫曹庙桥、合仰桥、下马辇桥、王过此桥、黑板桥、郭南桥。

迎新桥：在肇昌桥西侧，跨南沙渚塘，水泥平桥，是连接村内南北向主要道路桥梁。原无此桥。

迎新桥

谢家浜

谢家浜：在肇昌桥西侧，往南延伸约百米后折向西。谢家浜河岸西侧是以谢姓人家为主的谢家角小村。现折向西一截已填埋，新的浜底建有一户人家。

谢家浜小木桥：跨谢家浜南北向河道，原是木桥，塌后，改成了水泥石孔桥台的桥面，小桥极窄，无栏杆。

谢家浜小木桥

御驾䠄桥

御驾䠄桥：御驾䠄桥，大概是桥名变动最多的桥之一了。在《石门县志》里，是虞家店桥，北堍也曾有虞姓人家。大概是因着西边的御驾桥，刚巧“虞家”与“御驾”的方言极为接近，沾有王气的“御”总比“虞”来得高大上，且桥同在沙渚塘，康王经过御驾桥，怎么就不能经过虞家店桥呢？在1943年的地图里，虞家店桥成了御驾典桥，20世纪50年代的地图，则又成了御驾跌桥，在新建的水泥桥上，赫然写着“御驾䠄桥”。但也有另一说：同家浜的塘河口，原有一木桥，称虞家店桥，但桥早已坍塌，后一直没修复。这䠄字，也说是因为康王经过时，到桥上去踮起脚尖瞭望了下，看看后边的追兵，望望前面的路。那么“䠄”应作“踮”，只不过造桥师傅写了个错别字。

中沙渚塘、扶驾桥及集镇

中沙渚塘及北岸扶驾桥集镇西侧

御驾䠄桥重建前是三孔平板石桥，就是江南普通的“板凳桥”，但因沙渚塘是条热闹的水路，过往船只较多，桥孔较高，两堍各有八步台阶。御驾典桥是桥南一带出县城的主要通道，桥面较宽，有三块桥面石，也较西边的御驾桥新。桥南堍西侧是沈家埭四、五户人家，清一色的黑瓦平房，每户也就一直落；北堍台阶下去就是踩得结实发白了的塘路，塘路边正对着桥堍的是一个一米高左右的岗头，上面是一片茂密的竹林。

重建前的御驾典桥在现在的水泥桥西约三、四十米，桥南堍下去的路正好贴着边上的人家，北堍下来西侧就是东西向的三官塘桥，那时的三官塘桥也在塘路口，两桥构成了一直角。现在新建的三官塘桥也已往里边移了些位置。水路已不再成为交通要道，岸上那条走得发白的塘路也长满了草。

中沙渚塘：即张泾，湾里村最北端的界河，河边的小集镇称扶驾桥。扶驾桥周围的陈姓，经过多代人的积累，也敢于走出去，大部分有家都较富裕，曾一度声势显赫。在划成分的年代，扶驾桥周围村庄是以陈氏为主的人家，有“三十六家半地主”之称。扶驾桥，一个塘口的小集镇，在20世纪80年代前后达到了它的辉煌。现在的塘边，早已失了过去的热闹，一家茶馆，早上是固定的几位老人，每天吹着同样的牛，聊着日复一日的故事。

扶驾桥

扶驾桥：跨中沙渚塘，原是三孔板凳石桥。桥面有三块条石，条石比一般的桥较宽较厚，三块条石几近2米，这在同时期石桥中极为少见。因塘河宽阔，桥身长近20米，桥下中孔达6米，两边小孔也有4米。整个栏杆依着下面的桥面石，分三节，中间的一节是非常气派地整块条石。栏杆有80厘米左右高。桥极高，一则是两堍地势本来较高，另则是两堍各有七级石级。桥高，便于过船，也是夏天晚上的天然乘凉处。吃过夜粥，附近人家便去桥上乘凉。有人将躺椅也搬到桥上。桥上石头极平整，常有人在桥上过夜，这比待在家里的矮小的木头房子里舒畅多了。南堍有马路直达南沙渚塘万有桥。

扶驾桥桥名与康王南渡有关。据说桥原是木桥，且已破败歪斜，康王至桥边，下了马，一看歪桥，便不敢过桥，便由随从扶了过桥。后当地乡绅集资建了石桥，并定名为扶驾桥。《邝》志载：“宋康王南渡至此，故名，明嘉靖间重修”。（邝世培：康熙十五年时任石门县令，康熙《石门县志》主编）

桥一直很坚固，但在1982年冬天的一天，桥被撞坏了。撞坏桥的是一艘装载约30吨左右的驳船。当时钱明志正巧在附近地里种菜，听到一声巨响，继而有人喊“出事了”，便跑过去看。船撞在南侧的桥柱上，桥柱歪了，桥的栏杆和一块桥面石掉在船头，桥石断成了三节。好在船是铁皮船，无伤大恙。但桥毁了。

新建的桥是水泥桥，现在也破败不堪，已成危桥。两堍架了限高铁架。

渡圣桥：传说康王赵构南逃，过中沙渚塘的两座小桥，两小桥此后便改称为扶驾桥与渡圣桥。渡圣桥在扶驾桥东侧，是南北向跨塘桥，原是三孔平板石桥，现成三孔平板水泥桥。因连通村庄较多，渡圣桥曾是交通要道，周围名声较大。后修建的水泥桥，桥面也较宽阔，两侧栏杆做工考究。渡圣桥北堍西侧，曾有一庵，泥马渡康王的故事，有一版本的地点就在渡圣庵。庵西侧有一石牌坊。庵和牌楼被拆除于20世纪50年代的人民公社时期。牌坊西侧有一往北河道，塘口有一三孔平板小石桥，称白仙桥。现在的桥面已改建成水泥，桥墩是原有的石头，作了整修。

渡圣桥

理环桥：在扶驾桥西侧。光绪《石门县志》作“礼怀桥”，大概是因《左传》有“招携以礼，怀远以德”之句而名。原是拱形三孔石桥，“怀”大概也因此被记成了“环”。现在的桥为水泥桥，桥南侧刻有“里环桥”。因塘河上环桥不多，一座石环桥便是一个美丽的景点。三孔石桥，倒映在水，是三个美丽的圆。形意皆美，船从桥下穿环而过，水波的圆，与桥洞的圆，交叠相扣，荡漾很久。

理环桥

理环桥老桥面石

理环桥是湾里村最西北角的出行之桥。桥南堍是陈家河头人家，北堍是李家浜村的理环桥自然村。南北村庄人家皆沿河排开，只是曾经的热闹已不在，蝉在枝头嘶鸣，村头不见一人。