在炎热地区，街道上的风使人们感到凉爽，同时带走街道上散发的热量，是建筑降温的潜在资源。对于湿热地区的所有时段及干热地区的夜晚，促进空气流动都是很重要的。但街道上的风在寒冷季节会使行人感到更冷，并增加建筑的冷风渗透热损失。可以通过建筑的松散或紧密安排，促进空气流动进行夏季降温，亦或是阻滞空气流动以利于冬季保温。
一般来讲，狭窄街道上的高大建筑对风的阻滞作用大，而宽阔街道上的低矮建筑对空气流动阻碍就小。当主要街道的朝向和风向平行时，影响街道风速的主要因素是街道的宽度和建筑迎风面的面积（见图5-21）。在这种情况下，用阻滞比来表示建筑的疏密程度，它是单位迎风面积上被建筑占据面积的多少，定义为Rb=（W×H）/（W+L）2，设计时，可以通过阻滞比估算街道上的风速（见图5-22）。图5-22是假设建筑群布局规则、沿街建筑物形成连续的街墙、风向垂直入射与主要街道走向平行而得到的。
图5-21 影响街道风速的主要因素
图5-22 用阻滞比估计街道上的风速(www.xing528.com)
如果建筑物不连续布置，其间有空间间隔时，则横向次街道上的风速会增加，而主街道上的风速减小。当这种间隔较宽时，则会使横向街道和建筑上的风更强，而对主要街道上的风速影响不大。根据前后建筑的间隔状况，建筑之间的风可以有三种不同的流动方式，如图5-23所示。当建筑间距离较小时，正面吹来的风会直接掠过建筑物，在建筑之间产生稳定的漩涡。当建筑间间隔增大但小于风影区尺寸时，会产生尾迹流动。当建筑间间隔再增加时，会产生独立流动，这种状况有益于后面建筑的通风。因此，建筑之间间隔大或建筑高度小将使风速损失最小化。建筑错排，其四周的风有助于邻近建筑的通风，且前后排建筑间的距离就可缩小。可以通过建筑高度与间隔距离之比确定后面建筑的通风效果，如图5-24所示。该图是假定风正面吹向建筑，其纵轴的百分数是与孤立建筑的通风效果相比得到的。
在寒冷气候下，主要街道的朝向应与冬季风方向垂直，街道布置应采用不连续的方式，这种方式可用许多T形交叉来减缓和阻止风在街道上的流动。
图5-23 建筑之间风的三种流动状况
图5-24 建筑排距和高度对通风的影响
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