汽车维修：有效分析与综合统一的方法

在辩证思维过程中，分析与综合统一的方法是指人们考察某一事物时，在整体观念的前提下分别考察该事物的各个要素，同时又把相联系的各要素联合为一个统一体。简单地说，在辩证思维中，看部分时是在整体中看部分，看整体时是在部分合成基础上看整体。例如，看一辆汽车时，是把这辆车作为一个有机整体或大系统，并在这种整体或大系统观念下思考各个部分，即子系统的结构与功能，同时又把这些相联系的子系统构成一个统一体。这样才能对这辆车形成完整、全面的认识。

为了准确地理解分析与综合统一方法的实质，首先要弄清“分析”与“综合”这两个概念。

所谓分析，就是指在人的思维中，把研究对象分解为各个部分、各个要素，对它们分别加以考察。例如，为了更好地掌握汽车发动机工作原理，把发动机按结构和功能分解，如活塞连杆组合、缸体与缸盖、曲轴与轴承组合、冷却系、润滑系、燃油供给系、点火系、控制系等；为了更好地研究这些组合的功能，又把它们分为更细的活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞环（气环、油环）、连杆、连杆轴承；缸体、缸套、缸盖、气门座圈等，以此类推，并对这几个部分逐一进行考察。从中发现它们之间的联系、制约、协作，最后达到完美的统一，发挥最大的效益。

所谓综合，就是指在人的思维中，把关于对象的各个部分、各个要素的认识以某种方式组合起来，从而形成关于该对象的整体认识。例如，在思维中，把对汽车各系统的认识合成起来，形成对汽车的整体性认识。这时的整体性认识比分析之前的整体性认识丰富得多，深刻得多。

在辩证思维中，分析与综合是统一在一起的，这种统一方法有着深厚的客观基础，它是以客观事物整体与部分的对立统一关系为依据的。

在客观世界中，任何事物都是由部分构成的有机整体。在这种有机整体中，部分离不开整体，部分与部分之间也相互联系。如果部分离开整体，则其性质就会发生变化，例如，汽车的发动机若离开汽车本身，与其他机械组合起来，就失去了原有汽车的功能和特性，如与发电机组合起来，就成为燃油动力发电机了，与农业机械组合就成为拖拉机、收割机等。同样，汽车是由各部分总成有机结合而成的，没有各部分的完整协调，就没有汽车的良好性能。评价一辆汽车的性能，就在于把这辆车当作一个丝毫不可分离的有机整体。因此，我们在认识一个事物时，既要在整体观念下认识部分，又要把将对部分的认识合成整体。

在辩证思维中，分析与综合的统一，首先在于分析与综合是相互依存的。综合离不开分析，没有分析，综合就没有基础。因为，如果对事物缺乏分析，那么对事物的认识充其量只是一个模糊混沌的认识。同样，分析也离不开综合，没有综合意义上的整体意识，分析就缺乏目的性，有时甚至不得要领，这样就不能准确地把握各因素、各部分的性状，更不可能完整地认识事物的本质。例如，如果对一辆汽车发动机进行分解，分解到一个螺丝钉、一个发电机支架、一个轴承瓦片，然后告诉别人，这些零件就是组成发动机的多种元素，那么这种认识虽有正确的一面，但这些孤立的元素已不再是汽车发动机的形状了。任何一个从没有见过发动机的人，是无论如何都不可能想象出汽车发动机是什么样子的。因此，分析与综合是不可分离的，分析不是将各要素、各部分离析为互不相干的孤立成分，综合不是将孤立的各成分简单拼凑，而是各部分认识的有机合成。

在辩证思维中，分析与综合的统一，还表现为分析与综合的相互渗透，即分析中有综合，综合中有分析。分析总是在已有的综合认识下进行的，分析所得的信息又随时调整着综合认识。综合又总是在局部认识的基础上进行的，综合所得的信息又随时调整着对局部的认识。如此这样，分析渗透着综合，综合渗透着分析；分析调整综合认识，综合调整分析认识，二者相互融合，相互深化，既无单纯的分析，也无单纯的综合。例如，我们分析太阳系的星球时，总是在一定的宇宙系统（如太阳系）中来进行的，随着对每一星体分析的深入，对太阳系的综合性认识也不断得到调整；同时，在形成对太阳系的综合性认识时，总是在对相关星体的分析性认识基础上进行的，随着综合认识的推进，对各星体的分析性认识也不断调整、深化。

此外，在辩证思维中，分析与综合还是相互转化的。运用辩证思维方法来认识事物，既要看到整体中的局部，也要看到局部基础上的整体。因此，分析所得的局部认识就会向综合性整体认识升华；综合所得的整体性认识要向分析性的局部认识深化；向局部深化的分析性认识又要向新的整体性认识升华，如此循环转化，不断更新，从而形成对事物的精确的完整的认识。例如，人们对电子计算机系统的认识就是如此。在对电子计算机整体功能认识指导下，分析各系统的结构、性能，分析各系统间的关系；在分析各系统的基础上，升华对电子计算机的整体性认识，又在新的整体性认识指导下去探究对各局部系统的新的精确性认识，不断优化局部认识与整体认识，从而在技术上不断优化电子计算机的结构及性能。

再来看一个故障排除案例，从中感觉一下分析与综合思维的应用：(www.xing528.com)

车型：红旗世纪星CA7202E3轿车。

故障现象：发动机怠速不稳，加速不良、发闷。

诊断与排除：此车几天前曾因发动机故障警告灯亮在外厂检修过发动机。车主描述了他们的检测纪录：节气门开度传感器和冷却液温度传感器信号不良，更换了节气门开度传感器及发动机计算机，但不见效。便使用导线直接将传感器的搭铁线外接搭铁，清除了故障码。

这次检查发现，发动机故障警告灯灯泡不见了，估计是发动机故障警告灯亮的原因并没真正被排除，由于查不到原因，就人为地将发动机故障警告灯摘除了。这种做法真让人难为情。

这次是因为发动机怠速不稳、加速不良来检修，我们先用扫描仪进行故障码检索，显示为节气门位置传感器故障。由于节气门位置传感器是用来测量节气门开度变化率，控制单元根据该信号识别怠速、部分负荷、全负荷和加减速工况，用于控制喷油（加浓、减稀、断油）和控制怠速等。

节气门位置传感器是一个滑线电位计，将节气门开度转换成电压信号输入控制单元。于是拔下节气门位置传感器插头，先检查节气门位置传感器，测量其电阻正常。再从节气门位置传感器插头端测线路电压，节气门位置传感器的1号端子有5V电压，说明正常；3号端子搭铁也正常；2号端子无电压反应，正常情况下应该有9～12V电压，说明节气门位置传感器的信号线有故障。

由于在上次检修中已换过ECU，所以这次重点是检查节气门位置传感器的控制线路。节气门位置传感器的l号端子与ECU48端子连接，3号端子与ECU30端子连接，2号端子与ECU55端子连接。于是检测ECU55端子到节气门位置传感器2号端子之间的线路，结果线路通畅且不搭铁，说明线路没问题。ECU已换过，且线路又没毛病，故障会在哪儿呢？难道ECU还有毛病？于是在ECU插头连接的情况下测ECU55端子（节气门位置传感器插头脱开）的电压。用万用表笔接触上ECU55端子，接通点火开关，万用表上没有电压显示。将万用表笔使劲往里插，这时万用表显示大约有12V电压。问题根源找到了。原来这辆车的故障根源一开始就在ECU插头接触不良上。

把ECU端子从插座上退出，处理后重新安装，再测电压正常；从节气门位置传感器端测电压，也完全正常。插上节气门位置传感器插头，用扫描仪消除故障码。试车，发动机性能完全正常。至此故障得到真正的排除。