发散性思维：定义、特点及应用

发散性思维又称辐射思维、放射思维、扩散思维和求异思维。人们按照信息论的观点来理解发散思维：根据已有的某一点信息，运用已有的知识、经验，通过推测、想象，沿着各种不同的方向去思考，重组记忆中的信息和眼前的信息，产生出新的信息的一种思维方式。

发散性思维的意思是由一个已知信息（思维基点）出发，通过分解组合、引申、推导和想象类比等，从不同方向进行思考，得出多种可能，它的思维目标是多侧面、多角度、多方位的。

而另一著名英国学者托尼巴赞则认为，“发散思维”的主要含义有两个：一是指来自或连接到一个中心点的联想过程；二是指“思想的爆发”。也就是说，发散思维过程是一个流动的、开放的、不断发展的过程，它要广泛地应用信息库中的信息，在尽可能短的时间里产生为数众多的信息组合和重组，不时涌现出一些念头、奇想、灵感、顿悟等，并以此为契机，把思维引向新的方向。图6-1为由街道这个概念激活展开的发散思维示意图。

图6-1 由街道激活展开的发散思维示意图(www.xing528.com)

发散性思维是指“根据自己的记忆储存，以精确的或修正了的形式，加工出许多新的信息项目，以满足一定的需要”。因此可以说，发散性加工是一种记忆的广泛搜寻。

发散性思维不仅是多元的、多声部的，而且也是不确定的、没有固定方向的。思维过程的结果往往与出发点相去甚远，是思维者始料不及的。发散性思维是一种能够容忍（至少是暂时地容忍）矛盾的思维。什么怪念头都是可以出现的，都是允许其存在的。求全责备是发散性思维的大敌。发散性思维常常以模棱两可的态度看待事物对象，以便发现新的可能性。

汽车安装电起动装置之前，汽车发动机大都必须用手摇动曲轴来起动，这是一项既费力又危险的事情。一旦发动机起动，手摇曲柄很容易从人们手中脱开旋转起来，有时曲柄会打伤驾驶员，发生事故。起动机就是在一次偶然的事故中产生的：那是1910年冬天，一位妇女驾驶一辆凯迪拉克汽车在密歇根州贝尔岛的一座木桥上抛锚，因而不得不在寒冷的桥上等待别人的帮助。恰好来了一辆凯迪拉克汽车，驾驶员叫卡顿，他帮忙摇动手柄时发动机产生回火，摇手柄反转打在卡顿的脸上，并打破了额头。由于并发症，没有几个星期卡顿便死去了，凯迪拉克汽车公司的名声也因此受到影响。卡顿生前的好朋友、凯迪拉克公司老板亨利·利兰德邀请凯特林及其儿子接受发明起动器这一当务之急的工作。1911年2月27日，查尔斯·凯特林发明了第一个可供实用的以蓄电池作动力的汽车自动起动器，即现在的起动机。汽车一旦有了电起动装置，无论是妇女还是老人，或是体力不强、力气不大的人都能轻而易举地驾驶汽车了。尽管世界上最早批量生产带有电起动装置的汽车，是比利时布鲁塞尔奥尔巴恩大街31号的多尚工厂于1902年制造的多尚牌汽车。但是，凯特林的设计兼有点火、照明、起动三种功能，从这一点来说，作为最先安装电气系统的汽车是有意义的。

据说，第一个汽车前照灯是一个农民的手提油灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一个农民借着手提油灯引导他回了家。那个农民的手提灯就成了第一个“前照灯”了。这种早期使用的油灯的亮度，用现代的标准来衡量那是相当微弱的，但当时汽车的速度很低，也可以用了。它成为“前照灯”的先驱。