汽修思维：创新性思维对知识和经验的重要性

创新性是现代思维方式的灵魂。在现实生活中，人的头脑并非一面镜子，只能消极被动地反映外界事物，而是有计划地主动出击，使外界事物围着自己转，为主体服务。

创新是人的天性，是人的主观能动性的最高体现。创新性思维是人类理性思维高层次的思维活动，是思维方式超前于社会实践的突出表现。任何思维方式都离不开一定的知识、经验，并且是以一定的知识、经验为基础的。知识、经验同创新性思维有着密切的联系；知识越多，经验越丰富，经过消化、孕育就越有可能激发出新的创新性思维。但是，如果对以往的知识、经验加以形而上学的理解，使以往的知识、经验固定、模式化、凝固化，不善于在新的实践基础上灵活运用，就会成为知识、经验和习惯的奴隶，使之成为创新性思维的障碍。

传统思维方式的主要表现之一是保守性。这是一种满足于原有的知识，在固定的思维框框内打转转的思维方式。它把已经接受的一定知识作为模式，用以观察事物、思考问题，对前人的思维成果简单模仿和重复。主要表现为：①安于现状。不愿接受新思想，总是人云亦云；不愿思考新问题，缺乏进取精神。②思维节奏缓慢。本来比较简单的事情，总是举棋不定，顾虑重重，往往行动迟缓而失利。③不思创新。观察事物、思考问题总是在原有的陈旧知识领域和固定模式中寻求答案，不敢越雷池一步。这样的思维方式当然不利于改革开放和现代化建设。

与传统思维方式的保守性相对立的是现代思维方式的创新性。这种创新性要求具有敏锐的洞察力，不断地将观察到的现象与已知知识联系起来进行思考，敏锐地抓住相似性、特异性、偶然性和可能性，通过考察和研究发现其必然性，提出科学预见，进行科学创新；具有丰富的想象力、探索未知领域；具有科学怀疑力，运用辩证思维方法考虑问题，排除谬误，发展真理；具有本质抽象力，透过现象抓住事物的本质，把握事物的规律。创新性思维方式是把握事物本质和发展大趋势的思维方式，是一种面向未来、面向世界、面向现代化的思维方式。

创新性思维方式的实现在于人开发自身能动性，以超越自身的有限性。人类文明史其实就是一部人类不断超越自身有限性的历史。可以说，创新性的标志就在于超越。当然，从创新到超越，需要足够的背景知识和适当的环境才能实现。在高科技时代，我们有可能并且应该借助已有的科技成果，发扬开拓精神，从已知世界向未知领域开拓前进，充分发挥想象力和预见性，最大限度地开发自身的能动性，实现对自身、对现实的超越。

下面来看一则小故事。

1886年1月29日，德国曼海姆的一个火车驾驶员的儿子卡尔·本茨，为他于1885年9月5日制造成功的三轮乘坐车，向德国专利局申请发明汽车的专利，这一天成为汽车的诞生日，本茨被誉为“汽车之父”。这是因为公认的汽车定义中排除了用蒸汽机驱动的各种车辆，而本茨是最早使汽油机汽车作为商品并制造成功的人。同年7月3日，在曼海姆的街道上进行了第一次公开试验。这辆汽车在路上首次试验以15km/h的速度行驶了1km的消息，刊登在第二天的地方版《新巴蒂希·兰登奇敦》的“其他新闻”中；《新德意志报》也同时在“杂讯”中做了简单报道。该专利于当年11月2日由专利局正式批准发布，专利名称是“气态发动机汽车”。(www.xing528.com)

本茨的三轮汽车可以乘坐两人，装有橡胶轮胎，前面一个小轮子，后面两个大轮子，发动机放在后轮的车架上，人坐中间，靠一根操纵杆控制方向，并首次采用了所谓的齿轮齿条转向器，用齿轮和链条使车的后轴驱动，装有相当先进的差速器；发动机是单缸、四行程，缸径为91.4mm，行程为160mm，排量为1.05L，功率为647W（0.88马力），转速为400r/min，有蓄电池与线圈点火，并装有散热器；整车重量为254kg，最高车速为18km/h。但是该车还不能倒行，也无制动装置。现在这辆车被收藏于德国慕尼黑科技博物馆中。

本茨的成功，与他妻子贝塔（Berta）的全力支持是分不开的。1888年8月的一天，她对两个孩子说：“爸爸没有勇气把汽车开出去，那么我们来开。”于是，贝塔带着15岁的儿子奥伊根和13岁的利赫阿尔特，驾驶三轮汽车从曼海姆自己的家出发，去福尔茨海姆旅游。刚行驶了14km，燃料告罄，只好到一家医院的药房购买汽油。他们曾在海德堡休息并进餐，然后平安无事地到达比斯罗霍。再往前走，则有许多陡坡，体弱力小的利赫阿尔特开始操纵转向盘，奥伊根和贝塔则需要经常下去推车。由于皮制的制动衬垫被划破，在下坡时他们出了一身冷汗，后来在一个鞋匠铺门前停车更换。又往前走了不久，化油器又堵住了，这次是用贝塔帽子上的发针修好的。当点火导线与发动机的其他部分接触短路时，多亏了贝塔的橡胶袜带，才使点火导线绝缘。

一路上，他们三人成了人们好奇的对象。无马之车上发动机的“突突”声以及硬橡胶车胎挤压路面所发出的“嚓嚓”声吸引了众多的围观者和马车夫惊奇的目光。关于这辆车是用发条驱动的，还是用世界上还没有的力量驱动的，围观的人们发生了争论，其中两位农夫还为此互相挥起了拳头。三个人行程80km，最后顺利地到达福尔茨海姆的贝塔的娘家。五天后他们又驾车回到了曼海姆。这次长途驾车旅行，使他们成为世界上最早乘坐汽油机汽车做长途旅行的人。

1888年9月12日，本茨的汽车在慕尼黑的机械展览会上震惊了所有人。当时的报纸上写道：“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前面没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上所有的行人都惊奇万分。”

1899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司，成为当时世界上最大的机动车生产厂商。