【案例19】背景资料:某施工单位承接了一条城市主干路的施工,路线全长30.85 km,路基宽度为8.5 m,路面宽度为2×3.5 m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降,防止桥头跳车,桥台与路堤交接处按图1.19施工,主要施工内容包括地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图1.19所示,B区域为已经完成的路堤填筑区域。
图1.19 桥头处治示意图(图中尺寸单位:cm)
该项目实施过程中发生了如下事件:
事件一:针对基层与底基层的施工,施工单位在施工组织设计中做了详细要求,现摘录4条技术要点如下:
(1)应在下承层施工质量检测合格后,开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时,下层质量出现问题时,上层应同时处理。
(2)分层摊铺时,应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压,再摊铺上层混合料。
(3)对无法使用机械摊铺的超宽路段,应采用人工同步摊铺、修整,并同时碾压成型。
(4)气候炎热干燥时,碾压稳定中、粗混合料,含水率比最佳含水率降低0.5%~1.5%。
事件二:施工单位对K5+500~K5+800段的基层完成碾压并经压实度检查合格后,及时实施养护,但因养护条件欠佳,导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测,该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了修复措施。
事件三:B区域施工完成后,对路基工程进行质量检验,对土方路基的纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度等项目进行实测。相应的技术措施处理后,继续铺筑沥青混凝土面层。
【问题】
1.写出图1.19中构造物K的名称。
2.图1.19中,A区域应采用哪些特性的填料回填?
3.逐条判断事件一中的4条技术要点的对错,并改正错误之处。
4.写出两条针对事件二中裂缝修复的技术措施。
5.写出图1.19中土工格栅的作用。
【考点分析】
桥台施工与台背回填是桥梁重要质量控制点。台背回填中,回填料的选择、地基清表、挖台阶、分层填筑、铺设土工合成材料、夯实等是重要考点。
【参考答案】
1.构造物K:桥头搭板。
2.应采用透水性材料回填,不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时,可采用石灰土或水泥稳定土回填。
3.第(1)条正确。
第(2)条错误。正确做法:分层摊铺时,应先将下承层清理干净,并洒铺水泥净浆,再摊铺上层混合料。
第(3)条正确。(www.xing528.com)
第(4)条错误。正确做法:气候炎热干燥时,碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5%~1.5%。
4.裂缝修复的技术措施:在裂缝位置灌缝;在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅;洒铺热改性沥青。
5.采用土工格栅可以更好地实现台背加筋的目的,土工格栅与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀沉降,最终能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的早期冲击破坏。
【案例20】背景资料:某施工单位承建了某城市快速路路面工程,其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如表1.6所示。
表1.6 路面结构设计方案表
备注:
1.沥青路面的上、中面层均采用改性沥青。
2.沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C,在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D,之后应设置封层。
本项目底基层厚度为20 cm,工程数量为50万m2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作,并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后,批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为水∶水泥∶碎石(10~30 mm)∶碎石(5~10 mm)∶石屑(0~5 mm)=5.8∶3.8∶48∶10∶42,最大干密度为2.4 g/cm3,底基层材料的施工损耗率为1%。
【问题】
1.按组成结构分,本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构?
3.写出表1.6中备注2所指功能层C、D的名称,并说明设置封层的作用。
4.监理工程师中心试验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确?说明理由。
5.本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少?(计算结果保留一位小数)
【参考答案】
1.SMA-13是密实-骨架结构;AC-20C是密实-悬浮结构。
2.A(抗折强度)为MPa(或兆帕);B(弯沉值)为0.01 mm。
3.C:粘层;D:透层。封层的作用如下:
(1)封闭某一层,起保水防水作用;
(2)起基层和上一层(ATB层)的过渡和有效连接作用;
(3)对基层加固补强;
(4)在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气和车辆作用出现水毁。
4.监理工程师的做法不正确。理由:未进行复核(对比)试验即批复。
5.[500 000×0.2×2.4×3.8/(3.8+48+10+42)]×(1+1%)=8 874.0(t)。
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