【案例14】背景资料：某施工单位在北方平原地区承建了一段长15 km的双向四车道高速公路路面工程,路面结构设计示意图如图1.15所示。
图1.15 路面结构设计示意图(图中尺寸单位：cm)
为保证工期,施工单位采用两台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工,对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。
施工过程中发生如下事件：
事件一：滑模摊铺前,施工单位在基层上进行了模板安装,并架设了单线基准线,基准线采用钢绞线。
事件二：混凝土坍落度较大时采用高频振动,低速度摊铺,摊铺机速度为2～5 m/min。
事件三：胀缝处传力杆长度的一半涂防黏结涂层,混凝土板连续浇筑,采用端头木模固定传力杆安装方法。
事件四：10月份,监理工程师发现面层施工时水泥混凝土中同时使用的水泥部分出厂日期为当年6月份,还有当年7月份的,责令项目部停止面层施工。
事件五：面板缩缝采用切缝机进行切缝,切缝时机根据混凝土浇筑后养护时间和环境温度综合确定。
事件六：水泥混凝土面层摊铺后,采用围水养护。
事件七：部分路段水泥混凝土面层施工进入冬期,项目部制订了3项冬期施工质量保证措施,包括以下内容：
(1)混凝土拌合料温度不应低于35℃,拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料；
(2)搅拌机出料温度不得低于10℃,摊铺混凝土温度不应低于0℃；
(3)拌合料中添加速凝剂。
事件八：在混凝土达到设计弯拉强度50%以后,开放交通。
【问题】
1.事件一、二、三中有无不妥之处,若有请改正。
2.事件四中,监理工程师责令面层停工的原因是什么?应该如何改正?
3.事件五中,切缝施工有何不妥?如何正确切缝?
4.事件六的养护方式是否合适?若不合适请改正。
5.水泥混凝土路面冬期施工措施存在什么不妥之处?给出正确的做法。
6.事件八中,开放交通是否合适?为什么?
【考点分析】
本题对水泥混凝土路面的用料、模板、摊铺、振捣、接缝、养护、开放交通的相关重要知识点进行考查。
【参考答案】
1.(1)“在基层上进行了模板安装”改为“滑模摊铺机不需要安装模板”。“单线基准线”改为“单向坡双线基准线”。
(2)混凝土坍落度较大时采用低频振动,高速度摊铺,摊铺机速度为1～3 m/min。
(3)胀缝处传力杆长度的一半涂防黏结涂层,混凝土板连续浇筑,采用支架固定传力杆安装方法。
2.水泥混凝土路面所用水泥的存放期超过3个月,不同出厂日期的水泥不能混存、混用；出厂日期超过3个月,必须经过试验,合格后方可使用。
3.缩缝应垂直板面,采用切缝机施工,宽度宜为4～6 mm。切缝深度：设传力杆时,不应小于面层厚的1/3,且不得小于70 mm；不设传力杆时,不应小于面层厚的1/4,且不应小于60 m。当混凝土达到设计强度的25%～30%时,采用切缝机进行切割。切割用水冷却时,应防止切缝水渗入基层和土层。
4.不合适。浇筑完成后及时养护,可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土面层应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14～21 d。
5.(1)混凝土拌合料温度不应高于35℃,拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料；
(2)搅拌机出料温度不得低于10℃,摊铺混凝土温度不应低于5℃；(www.xing528.com)
(3)拌合料中可添加防冻剂与早强剂。
6.不合适。在混凝土达到设计弯拉强度的40%以后,方可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后,方可开放交通。
【案例15】背景资料：某施工单位承接了一段水泥混凝土路面工程施工,路面结构示意图如图1.16所示。
图1.16 路面结构示意图(图中尺寸单位：cm)
施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室,搅拌站的配电系统实行分级配电；设置总配电箱(代码A),以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代码C),开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风、干燥及常温场所,每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要求,部分摘录如下：
要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。
要点三：总配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器、分熔断器、电压表、总电流表、漏电保护器等。
施工单位对路面面层分左右两幅铺筑,先铺筑左幅,后铺筑右幅。在公路中心处设置接缝K,接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋,钢筋的全长范围涂防黏涂层。摊铺时发生了以下事件：
事件一：滑模摊铺机起步时,先开启振捣棒,在2～3 min内调整到适宜的振捣频率,使进入挤压板前缘拌合物振捣密实,无大气泡冒出,方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置(DBI),传力杆无法自动插入。
事件二：根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。
事件三：路面浇筑后,发现在混凝土初凝前其表面就出现了龟裂,施工单位立即采取措施,并及时进行了覆盖养护。养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定。
【问题】
1.写出图1.16中接缝K的名称,并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2.改正要点一、二、三中的错误。补充要点三中总配电箱还应装设的电器装置。
3.用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电、断电顺序。
4.事件一中,传力杆应采用什么方法施工?对传力杆以下的混凝土如何振捣密实?
5.指出施工单位配置错误的机械,补充两种面层施工机械。
6.在混凝土初凝前出现龟裂,施工单位应采取何种措施来消除?
7.弯拉强度达到多少可以停止路面的养护?
【考点分析】
配电系统是施工安全管理的重点,每台设备按“一机一箱一闸一漏”设置固定的开关箱,电缆铺设均是安全用电的考点；传力杆与拉杆的概念与施工要求要重点掌握。
【参考答案】
1.接缝K是纵向缩缝。改正错误：不应使用光圆钢筋,应使用螺纹钢筋,并对中部100 mm进行防锈处理。
2.要点一：配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面。要点二：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用橡皮绝缘电缆。要点三：总配电箱还必须安装漏电保护器、总电度表和其他仪器。
3.送电顺序：总配电箱A→分配电箱B→开关箱C→开关箱以下的用电设备D。
停电顺序：开关箱以下的用电设备D→开关箱C→分配电箱B→总配电箱A。
4.传力杆应采用前置支架法；传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振动棒振实。
5.压实机械多余,可补充施工机械：切割机、布料机、整平梁等。
6.(1)可采用镘刀反复压抹或重新振捣的方法来消除,再加强湿润覆盖养护；
(2)必要时采用注浆并进行表面涂层处理,封闭裂缝；
(3)对结构强度无甚影响时,可不予处理。
7.停止路面养护时,不宜小于设计弯拉强度的80%。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
