东京梦华录（沙画彩插版）-东京般载车的功能和载重

东京般载车，大者曰“太平”。上有箱无盖，箱如构栏而平，板壁前出两木长二三尺许，驾车人在中间，两手扶捉鞭绥［2］驾之，前列骡或驴二十余，前后作两行；或牛五、七头拽之。车两轮与箱齐，后有两斜木脚拖［3］，夜中间悬一铁铃，行即有声，使远来者车相避。仍于车后系驴、骡二头，遇下峻险桥路，以鞭吓之，使倒坐缍车［4］，令缓行也。可载数十石［5］。官中车惟用驴差小耳。其次有“平头车”，亦如“太平车”而小，两轮前出长木作辕，木梢横一木，以独牛在辕内，项负横木，人在一边，以手牵牛鼻绳驾之，酒正店多以此载酒梢桶矣。梢桶如长水桶，面安靥口［6］，每梢三斗许，一贯五百文。又有宅眷坐车子，与“平头车”大抵相似，但棕作盖，及前后有枸栏门，垂帘。又有独轮车，前后二人把驾，两旁两人扶拐，前有驴拽，谓之“串车”，以不用耳子转轮也。般载竹木瓦石，但无前辕，止一人或两人推之。此车往往卖糕及糕麇之类，人用不中载物也。平盘两轮，谓之“浪子车”，唯用人拽。又有载巨石大木，只有短梯盘而无轮，谓之“痴车”，皆省人力也。又有驼骡驴驮子，或皮或竹为之，如方匾竹蒫，两搭背上，斛斗［7］则用布袋驮之。

【注释】

［1］般载：搬运装载。般，通“搬”。

［2］鞭绥（suí）：鞭子上的绳索部分。绥，牛车或马车上用的绳索，特别是为登车时拉手之用。

［3］斜木脚拖：宋朝时装在牛车或马车上的一种制动装置。

［4］缍（zhuì）车：使车子向后倒退。缍，通“坠”，拉拽。(www.xing528.com)

［5］石：古时的重量单位，每石为120斤。

［6］靥（yè）口：当为桶盖之类。

［7］斛斗（dǒu）；即斛与斗，古代两种量取粮食的容器，这里指粮食。

【译文】

汴京的搬载车，体积大的叫“太平车”，这种车上有车厢而无车盖。车厢像栏杆状然而却平整。左、右两侧栏杆状的车厢壁各有一根两三尺长的木头向前方伸出。驾车的人就在这两根木头之间。他的两手分别掌握住鞭子和车绳，控制车子行进方向。车子靠二十多匹骡或驴来拉动，前后分作两行；或者用五到七头牛来拉车。车两边的轮子与车厢平齐。车后安有两个带有倾斜度的木质结构，叫作“木脚拖”，是车子的制动装置。夜晚在木脚托中间会装一个金属铃铛。车子一动，铃铛就会响。使远处来的车相互避让。除了在车前拉车的牲口，车子的后面还要拴套两头驴或骡。这两头牲口的任务是：每当车子要下坡，或走在险峻的路面上，或从一座桥上下来时，赶车的人就要耍动鞭子来吓唬车后的那两匹牲口，让它们使劲往后倒退。这样就使车子在下坡或险峻的路面上速度减缓（因为驴或骡有牵着不走打着倒退的习惯）。太平车可以运载几十石货物。官府的太平车只用驴且个头要略小。其次，还有体积比太平车小的“平头车”，它在外形上与太平车相似。从轮轴上向前伸出两根长的木头当作车辕。有一根粗而直的木头把这两根长木头的两个前端连接起来。平头车是用牛来拉动的。把两根车辕的两个前端连接起来的那根粗而直的木头就是牛的轭。把一头牛放到车辕中间，再把牛轭放到牛的颈上，就可以拉车了。驾车的驭手在车辕外边。用手拉住牛鼻绳驾车。酒店经常用平头车运送酒梢桶。所谓酒梢桶是一种较长的可以装水的木桶，桶的顶部装有一个密封口。每个桶的容量是三斗多，一贯五百文一梢桶。除了上述两种车辆，还有专供富贵人家的女眷乘坐的车子，其外形很像平头车，但车厢有顶而非露天。车厢的顶是用棕榈枝叶做成的，车厢前部和后部装有栅栏式的门，还有帘子。另有一种车子是独轮车。这种车是由一人在车前拉着车子，车的后部有两根辕木，由另一个人两手分别把住辕木来掌握平衡。车子的两边则各有一人帮着车子在拐弯时保持平衡而不至于倾倒。但有的独轮车是靠驴等牲口来拉着往前走的。这样的独轮车叫“串车”，两侧不另设人来帮助拐弯。这种车用来搬运竹、木、瓦片、石头。它的前部没有车辕，也就是说，拉车的牲口不是在两条辕木的中间活动。这样的独轮车是由一或两个人驾着，由牲口拉着走，往往用作卖糕及糕麋之类的产品。这种车子不适于装载重货。还有一种车是两轮的，它的车身只有平的底板，没有车厢壁。人们把这种车叫作“浪子车”，是人力拉的。又有种车用来装载巨石或大木头。它虽叫车，其实没有轮子，只有一个平的底盘，在底盘的下面安装了很低的梯架。人们管它叫“痴车”。这些车都能节省人力。此外，还有另一种运载的方法是用牲口驮运货物，骆驼、驴、骡都可以。用于驮运的容器往往是用皮或竹子做的，有扁形和方形。容器用竹片连到一起，然后把成对的容器放到牲口背上。如果是粮食就装在布袋子里驮运。