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系统改造的必要性-上海空港第24辑

更新时间:2025-01-15 工作计划 版权反馈
【摘要】:目前浦东机场排水系统尚未构建整体指挥调度管理系统,无法实现将事件、管理和数据进行整体化整合,造成应急处理手段较弱,应急处理效能不足的情况。2)改造后可为运行管理提供平台化支撑基于目前浦东机场排水泵站自动化控制系统现状,必须构建排水泵站整体指挥调度信息化管理平台,实现运行数据、故障事件和运维管理的一体化应用,为日常运行管理提供平台化支撑,为应急处置响应提供应用支撑。

1)现有问题对运行管理造成制约

目前,浦东国际机场雨污水自动化系统的建设已取得一定成效,但各排水泵站的建设及业务应用发展不平衡,尚未构建浦东机场雨污水泵站整体指挥调度所需多站点横向数据采集、纵向多子系统应用的指挥调度信息化网状管理平台,无法为排水泵站日常运行管理、业务引导和应急处置提供系统化平台支撑。

根据行业信息化应用发展趋势,结合现状所存在共性类问题,目前排水泵站自动化控制系统存在的下述问题将对运行管理造成制约:

(1)运行管理所需数据缺失。目前雨污水泵站全部未联网,各排水泵站处于独立运行状态,尚未构建排水泵站集中运控中心,从而造成排水泵站整体调度、决策所需数据缺失,无法对排水系统进行整体运行管理、指挥和调度。

(2)运行数据分析方法缺失。历史数据作为运行管理手段的有效反馈具备极大的价值,而目前各泵站历史数据全部存储于本地监控工作站上,并应用于各系统独立报表趋势图功能,数据查询方式单一,无法为数据相关性分析及调度决策提供技术支撑。

(3)故障处理评价缺失。目前故障处置方式仍停留于电话及人工记录方式,无法以系统方式实现故障处置的闭环化管理,并无法就故障处置完整率、及时性提供有效评价手段。

(4)运行监管手段缺失。目前各站点现场仍采用传统手工报表填报及巡检方式,管理人员无法对巡检及时性、数据填报准确性和相关人员巡检轨迹进行有效监管,无法实现对各站点层日常运行管理工作进行科学化引导、标准化管理及数据化监管的目标。

(5)应急处理手段较弱。目前浦东机场排水系统尚未构建整体指挥调度管理系统,无法实现将事件、管理和数据进行整体化整合,造成应急处理手段较弱,应急处理效能不足的情况。

2)改造后可为运行管理提供平台化支撑(www.xing528.com)

基于目前浦东机场排水泵站自动化控制系统现状,必须构建排水泵站整体指挥调度信息化管理平台,实现运行数据、故障事件和运维管理的一体化应用,为日常运行管理提供平台化支撑,为应急处置响应提供应用支撑。

本项目建设必要性如下:

(1)为实现远程控制,提高生产运行效率提供基础条件。在排水泵站整体指挥调度信息化管理平台搭建后,将可实现各排水泵站的运行整体监视、数据决策分析和运维整体协同的目标,在此基础上,结合内部运行保障体系建设完善,可根据信息化管理平台应用情况,实现各排水泵站远程控制的目标。

(2)可为后续运行管控体系优化完善提供基础条件。浦东机场排水泵站整体指挥调度信息化管理平台搭建后将具备排水系统整体运行数据监测、各站点细分数据分析、日常巡检系统化管理和故障报修系统化流转等各项功能,将以系统方式逐步替换原有人工方式为主建立的运行管控体系,为后续建立高效、完善和可量化的运行管控体系提供基础支撑条件。

(3)提高应急管理水平、提升应急处置效率。浦东机场排水泵站整体指挥调度信息化管理平台可实现数据、事件和运维的一体化管理,确保线上决策、线下运维的实时化交互,将传统被动式维护转化为主动式预警,传统电话结合人工流转转化为最优化原则系统化派单、闭环化管理,将有效提高浦东机场排水系统应急管理水平,提升应急处置效率。

(4)为实现节能降耗提供基础依托。浦东机场排水泵站整体指挥调度信息化管理平台具备数据相关性分析功能,可就能耗相关性参数及制约性条件进行分析,为系统运行节能优化提供基础支撑。

后续在部分排水泵站增加变频调节装置的基础上,可基于系统分析,对各现场层站点进行远程调节,在确保系统运行稳定、安全的基础上,实现节能降耗的目标。

(5)适应社会智能化、信息化发展趋势。因智能化、信息化技术应用可极大提高各类信息采集、传输的时效性,预测的及时性和准确性,目前已被广泛应用于各行业,作为行业运行管理提升的有效驱动力量。

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