英国等欧洲国家空港城市发展结果

在全球最大的城市航空系统中伦敦以1.772 8亿人次位列全球第一。伦敦是全球第一个航空旅客吞吐量上亿人次的城市，1995年伦敦主要6 家机场旅客吞吐量突破1 亿人次，直到2005年美国纽约6大机场才突破1 亿人次，日本东京成田和羽田双机场2013年破亿人次，中国上海浦东和虹桥双机场2016年破亿人次。

欧美是工业革命的发源地，英国伦敦更是全球工业化的大本营。伦敦作为英国首都，是欧洲最大城市，在文艺、商业、教育、娱乐、时尚、金融、健康、媒体、专业服务、研究与发展、旅游和交通方面都具有显著的地位。2015年的官方统计人口为8 673 713，占全英国的12.5%。伦敦都市区同样欧洲最大，伦敦都市区的总人口大约为2 100 万。1831—1925年间，伦敦是世界最大的城市。随着工业化的进程，伦敦的人口在19 世纪至20 世纪初迅速增长，在19 世纪末和20 世纪初的一段时间内，伦敦是世界上人口最多的城市，直至1925年被纽约超越。1939年第二次世界大战爆发前伦敦的人口就超过860 万。

伦敦主要六大机场旅客吞吐量占到全英国整体的2/3，货邮吞吐量超过全英国的八成，其中四家机场旅客吞吐量超过1 000 万人次。这些机场航线覆盖14 个英国国内目的地和396 个国际目的地。

伦敦地区主要机场分布如图2 所示。

位于西伦敦希灵登区的伦敦希思罗机场（LHR）是欧洲最大的航空客运枢纽，也是全球仅次于迪拜的第二大国际客运枢纽，2015年被迪拜超越。但是因为空间地域限制，第三跑道和第六航站楼建设规划一直未能如愿。2018年希斯罗机场旅客吞吐量8 010.201 7万人次，货邮吞吐量171.544万t，起降架次47.76 万次。两条跑道支撑接近50 万次的起降架次和8 000 万的旅客吞吐量在全球范围内都属于非常高的运营效率。希斯罗是英国航空和维珍大西洋航空的主运营基地，拥有全球最繁忙的大西洋航线和欧亚航线。是对伦敦南部西萨塞克斯郡的盖特威克机场（LGW）最强有力补充，尤其是希斯罗机场的资源严重短缺的情况下，希斯罗机场的航线大部分集中在欧洲地区并且低成本航空公司为主，但是也兼有跨越大西洋美洲航线和欧亚航线。盖特威克机场是英国第二大客运枢纽，2018年旅客吞吐量4 607.54 万人次，起降架次28.39 万次，货邮吞吐量11.27 万t。盖特威克2018年国际旅客吞吐量4 243.779 4 万人次，全球排名第十三，超过中国的浦东机场和首都机场。盖特威克是英国航空和维珍大西洋的补充基地，同时挪威航空、易捷航空等低成本航空基地。

图2　伦敦地区主要机场分布图(www.xing528.com)

位于伦敦东北方埃塞克斯郡的斯坦斯特德机场（STN）是区域枢纽，欧洲航线为主，兼有美洲大西洋航线，是瑞安航空、易捷航空主基地。2018年斯坦斯特德机场旅客吞吐量2 799.611 6 万人次，起降架次18.99 万次，货邮吞吐量超过23.67 万t。

伦敦北方贝德福德郡的卢顿机场（LTN）作为易捷航空、瑞安航空、威兹航空主基地主营欧洲航线。2018年旅客吞吐量1 676.963 4 万人次，起降架次13.65 万次，货邮吞吐量2.619 3 万t。卢顿机场由西班牙机场集团AENA 控股运营。

位于东伦敦纽汉区的伦敦城市机场（LCY）是伦敦最小及最靠近市中心的机场，主要服务商务旅客和商务包机业务，2018年旅客吞吐量482万人次，起降架次7.8 万次。位于伦敦以东埃塞克斯郡的伦敦绍森德机场（SEN）则是较小的地区机场，主要低成本短程航班，2018年旅客吞吐量148 万人次，起降架次1.71 万次。因为反垄断措施，伦敦六大机场基本都分离为独立运营商。

欧洲大陆法国巴黎凭借大国地位升级城市空港，俄罗斯莫斯科和德国法兰克福都在稳步成长。

法国巴黎一直是欧洲主要的金融、外交、商业、时尚、科学和艺术中心之一。巴黎市区人口220 万，大都市区人口超过1 200 万，大约占法国的1/5。巴黎是欧洲大陆主要的铁路，公路和航空交通枢纽。巴黎一共有五家商业机场提供服务，主要的两个国际机场是巴黎戴高乐机场（欧洲第二）和巴黎奥利机场（法国第二）。戴高乐机场（CDG）2018年旅客吞吐量7 222.97 万人次，全球第10；起降架次48 万次，货邮吞吐量215.63 万t，全球排名第十四。奥利机场（ORY）2018年旅客吞吐量3 312.06 万人次，起降架次22.91 万次，货邮吞吐量11.54 万t。这两大机场均由巴黎机场集团ADP运营管理。