汽车装配与调整（第2版）：动力总成及操纵装置的装配

一、知识准备

（一）动力总成安装方法

（1）将发动机左、右支架的两个安装孔分别对准发动机左、右的支架安装孔，用4根M8×25的外六角螺栓带上，并装入平垫和弹簧垫，用套筒气动扳手紧固螺栓，拧紧力矩为20～25N·m。要求发动机左、右支架安装紧固、可靠。

（2）发动机安装脚缓冲块、缓冲块隔热挡板的安装，如图3－7所示。

图3－7　动力总成安装

1—左固定支架；2—换挡拉索；3—右固定支架；4—加速踏板拉索；5—离合器分离泵；6—空调压缩机；7—传动皮带

①将缓冲块隔热挡板的大小孔对准发动机缓冲块的安装螺栓和凸包插入，再将发动机安装脚缓冲块的安装螺栓对准发动机左支架的安装孔插入，然后在螺栓上装入平垫和弹簧垫，使用M10×1.25的螺母并用套筒气动扳手紧固，拧紧力矩为35～40N·m。

②将发动机脚缓冲块的安装螺栓对准发动机右支架的安装孔插入，在螺栓上装入平垫和弹簧垫，使用M10×1.25的螺母并用套筒气动扳手紧固，拧紧力矩为35～40N·m。

（3）排气管前节安装。先将排气管衬垫的安装孔对准发动机排气支管的螺栓套，再将排气管前节的安装孔对准发动机变速器总成排气支管的螺栓，装上，在螺栓上装入平垫和弹簧垫，使用M10×1.25的螺母并用套筒气动扳手紧固，拧紧力矩为35～40N·m。动力总成装配工艺卡如表3－3所示。

表3－3　动力总成装配工艺卡

（二）动力总成操纵装置的装配方法

动力总成的操纵装置由加速踏板装置、离合操纵系统以及变速器操纵装置等。下面分述各操纵装置的安装过程。

1.安装加速踏板装置

加速踏板装置是用钢索控制发动机节气门开度的机构，主要由加速踏板总成、节气门拉线及前围板等组成，如图3－8所示，其安装步骤如下：

图3－8　加速踏板装置

1—拉线；2—踏板总成；3—前围板

（1）将拉线穿过前围板，如图3－8所示。

（2）用螺栓安装加速踏板总成，螺栓的拧紧力矩为20～25N·m，并连接拉线与加速踏板。

（3）拉线的另一端与节气门摇臂连接，并保证油门拉线松紧适度。

2.安装离合器操纵系统

目前常用的离合器操纵系统有拉索式操纵机构和液压操纵机构两种。下面介绍拉索式操纵机构（见图3－9）的安装过程，拉索式操纵机构的安装主要是在前围板上安装踏板组件、拉索组件以及拉索与分离叉臂的连接。

图3－9　拉索式离合器操纵机构示意图

1—分离套筒；2—分离叉；3—分离叉臂；4—回位弹簧；5—踏板组件；6—前围板；7—拉索组件

1）踏板组件装配

踏板组件主要由踏板总成、限位垫、弹簧、衬垫、轴套以及销轴等零部件组成，如图3－10所示，其装配步骤为：

图3－10　踏板组件装配示意图

1—离合器踏板安装座；2—销轴；3—调节螺钉；4，9—衬套；5—轴套；6—弹簧；7—限位垫；8—踏板总成

（1）将轴套插到踏板总成安装孔内。

（2）将衬套4安装到踏板安装座孔内，销轴穿过衬套4的孔。

（3）将弹簧装到踏板总成安装轴上，轴套对准销轴装入离合器踏板安装座内，推进销轴，并将销轴推到位。

（4）装衬套9，拧紧螺母，拧紧扭矩为20～25N·m。

（5）安装调节螺钉，以便调整踏板行程。

2）拉索组件装配

拉索组件装配就是把拉索组件安装到前围板，拉索的一端连接到踏板总成，另一端与分离叉相连，如图3－11所示，其安装步骤如下：

图3－11　拉索组件安装示意图

1—拉索组件；2—螺栓；3—前围板；4—踏板组件

（1）将拉索组件中与踏板连接的一端插入前围板，并与踏板相连接。

（2）用螺栓将螺栓组件与前围板连接，螺栓拧紧扭矩为20～25N·m。

（3）将拉索另一端连接到分离叉臂。

3）检查调整离合器踏板安装情况

离合器操纵系统装配完成后应对离合器踏板安装高度、工作行程和自由行程等项目进行检查调整，如图3－12所示。

图3－12　离合器踏板安装参数

（1）离合器踏板安装高度为180～186mm。

（2）离合器踏板的工作行程为134～142mm。

（3）离合器踏板的自由行程为10～20mm。

3.安装变速器操纵装置

安装拉杆式变速器操纵装置主要是装配变速杆总成、拉杆总成及变速器总成等零部件，如图3－13所示，其装配步骤如下：

图3－13　拉杆式变速器操纵装置(www.xing528.com)

1—变速杆总成；2—拉杆总成；3—变速器总成

1）将拉杆安装到变速器

将拉杆插入到变速器壳体安装位置上，先拧紧六角法兰螺栓，再拧紧连接螺栓，拧紧扭矩为40～50N·m，如图3－14所示。

图3－14　拉杆装到变速器

1—拉杆连接螺栓；2—拉杆；3—六角法兰螺栓；4—变速器总成

2）安装变速杆总成

将变速杆总成插入到车体地板安装位置上，拧紧法兰面螺母，拧紧扭矩为20～25N·m，如图3－15所示。

图3－15　安装变速杆总成

注：（1）应保证换挡手柄顶部的挡位示意文字朝向车辆前进方向，适当拧紧换挡手柄的定位螺钉。

（2）检查换挡操纵是否灵活、可靠；空挡时，手柄应基本处于竖直位置。

3）安装变速杆防尘盖

将防尘盖套入变速杆，再压上防尘盖护圈，一并装入地板上的安装螺栓，拧紧螺母，拧紧扭矩为20～25N·m，如图3－16所示。

图3－16　安装变速杆防尘盖

1—手柄总成；2—防尘护圈；3—防尘盖；4—变速杆总成

（三）发动机线束装配方法

发动机线束包括起动机的线束分支，变速箱、蓄电池箱的线束分支，驾驶室的线束分支等，如图3－17所示。发动机线束的安装一般按以下步骤进行。

图3－17　发动机线束的组成

1—至起动机的线束分支；2—至变速箱、蓄电池的线束分支；3—至驾驶室的线束分支

1.插接发动机底盘电线束的ECU89孔插接器

拆下ECU89孔插接器接口上的堵盖，将ECU89孔插接器锁紧装置向上完全打开，插接后再向下完全锁紧。

2.连接发电机线

将双压的红线接到“B1＋”接线柱上，将单根红线接到“B2＋”接线柱上。

注意：电线应置于发电机后端盖的布线槽内，如图3－18所示。

图3－18　连接发电机线

3.插接发电机5孔插接器

插接器插接前应先打开插接器的锁紧装置，插接后锁紧，锁紧时应保证锁紧装置挂入锁孔内。

4.连接进气加热格栅及进气加热继电器

（1）接进气加热格栅线：将进气加热格栅接线柱上的螺母拆下，分别接红色电源线和棕色搭铁线，并带好绝缘护套，接线时红线在上棕线在下。

注意：红线不得与接棕线的接线柱直接接触。

（2）接进气加热继电器线：将两根红色线分别接到继电器的粗接线柱上，拧紧螺母并带好绝缘护套。将两根白线不分左右接到继电器的细接线柱上并拧紧螺母。

5.接起动机线

将起动机线束分支中的红线接到起动机30端（主电源），将起动继电器两孔插接器插到起动机上，并将线束捆扎到ECU安装支架及高压油管上，如图3－19所示。

图3－19　连接起动机线

注意：（1）线束应在机油尺内侧走线；

（2）线束应固定到喷油器的高压油路（钢管）而不是低压油路（软管）；

（3）插接起动继电器两孔插接器时应以听到“咔嗒”的响声来确定插接到位。

6.对接6孔插接器并固定线束

先将发动机上4孔插接器上的橡胶帽拆下，将发动机底盘电线线束的4孔插接器（圆形）与发动机上的相应接口对接，并旋紧插接器。注意插接器两端线束均要固定。

7.水温传感器接线

拔下水温传感器上的护套，按接线片的大小分别接线并将线束捆扎固定，注意电线不要绷紧，水温传感器线束应捆扎到发动机自身的线束上。

8.油压传感器接线

油压传感器线束与水温传感器线束在同一分支上，如图3－20所示。

图3－20　油压传感器接线

二、任务实施

续表

三、任务评价