【摘要】：汽车耐久性汽车耐久性是指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时完成规定功能的能力。GB/T 12679—1990《汽车耐久性行驶试验方法》规定了汽车耐久性的评价指标，综合评价指标是耐久度。汽车耐久性损坏：是指汽车零件的疲劳损坏已变得异常频繁；磨损超过限值；材料锈蚀老化；汽车主要性能下降，超过规定限值；维修费用不断增长，已达到继续使用时经济上不合理或不能保证安全的程度。其结果是更换主要总成或大修汽车。
可靠性是指车辆在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。
（1）平均首次故障里程
汽车从开始使用到发生第一次故障（轻微故障不计）里程的平均值，用MTTFF（Mean Time to First Failure）表示
式中，S′为首次故障的总里程（km）；n′为发生首次故障的车辆数。
表23-3所示为1997年和2001年对国内部分轿车产品可靠性的评定结果。
表23-3 轿车产品可靠性评定结果
（2）平均故障间隔里程(www.xing528.com)
平均故障间隔里程是指汽车在两次相邻故障间的平均行驶里程（轻微故障不计）用MTBF（Mean Time Between Failure）表示。
式中，S为总试验里程（km）；r为S里程内发生的故障数（不计轻微故障）。
（3）汽车耐久性
汽车耐久性是指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时完成规定功能的能力。
GB/T 12679—1990《汽车耐久性行驶试验方法》规定了汽车耐久性的评价指标，综合评价指标是耐久度。
汽车耐久度是指汽车在规定的使用和维修条件下，能够达到预定的初次大修里程而不发生耐久性损坏的概率。
汽车耐久性损坏：是指汽车零件的疲劳损坏已变得异常频繁；磨损超过限值；材料锈蚀老化；汽车主要性能下降，超过规定限值；维修费用不断增长，已达到继续使用时经济上不合理或不能保证安全的程度。其结果是更换主要总成或大修汽车。
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