汽车电子总体设计要求及网络化趋势

在汽车电器、电子设计中，由汽车总体设计师确定对汽车电器、电子总体的基本要求。汽车电器、电子总体设计所要考虑的因素主要是电器、电子部件的环境布置和性能要求。

汽车性能电子化程度的要求主要由汽车所针对的目标市场级别而定。通常汽车档次越高，其电子化程度也越高，智能化水平也越高；为了服务迅速和快速反应而进行网络化，这主要是从安全、环保、经济方面考虑的。

通常汽车电子网络化是指在高级轿车上装有几十个微控制器和上百个传感器，以较低的成本把这些传感器有效地连为一体，为各控制单元提供更全面、准确的各类数据。汽车传感器的网络化不仅可以提高汽车的性能，还可使其实现一体化，减少浪费，并可以带来其他益处，如降低燃油消耗。如果将发动机、变速器和空调中的传感器互联起来，当发动机和变速器的传感器检测到汽车在急加速时，控制单元就可以暂时关闭空调，从而可以使汽车制造商在不牺牲汽车加速性能的情况下使用更小的发动机，以达到降低燃油消耗的目的。

汽车电子网络初现于20世纪80年代。历经近30年来的快速发展，已经形成了连接车内传感器、仪表、各部件的电控单元（ECU）以及通信、导航、娱乐、移动办公等电子设备的多功能多层次混合网络。在信息传输上，Flexray、CAN、LIN总线的使用将更加频繁，汽车电子产品也将随之向网络化的方向发展。

从汽车电子细分市场来看，车载电子（多元化智能互动娱乐系统），已经不是简单的听音乐，而是可以满足人们听音乐、看视频、打电话、收发信息、查看路况、导航等多种需求。车载电子更注重用户体验，鉴于国内消费者对交互、通信娱乐服务的偏好，未来通信娱乐系统将快速增长，呈现功能性、便捷性、互联性更强的特点。现在最新车载电子产品（系统）上的新系统已包含语音控制集成技术、车内推送、软件下载等全新功能，开放的车商还允许车载系统应用程序调用包括车速、加速度、里程表信息以及车辆定位等信息，与应用程序相整合为用户带来更全面、个性化的交互式连接体验。

可见，未来汽车电子在功能上将更加智能化，能够自动适应不同的应用场合，功能也越来越多种多样；在内容和表现形式上，数字化将成为发展趋势，一些传统模拟和机械的器件将被数字所代替；汽车将从简单的机械产品逐步向高级的机电一体化产品发行迈进，进而成为所谓的“电子汽车”“智能汽车”。(www.xing528.com)

要点

由于现代技术发展的渗入，汽车电子已完全应用于汽车，加强汽车的控制性、信息性，协调底盘机械和电器装置，满足用户、法规、技术的要求。

本章要点

汽车的电器电子设计，是汽车设计配合的协调过程，是一个整体协调的规划。其设计不但要保证功能的需要，而且要考虑安全性、环保性、可靠性、合理性、均衡性、功能性等方面，保证它们在使用过程中的要求。