油泥模型在汽车总体设计中的作用及工艺过程

油泥模型的作用是表达造型的构思，真实反映车身外形，用来作为初步选型的参考。概念设计阶段可以制作比例为1∶10或1∶5、便于制作和修改的油泥模型。最后概念车的油泥模型一般直接制作全比例的1∶1模型，并且只做一套方案，也就是一个外模型和一个内模型（注：量产车一般要先制作多个小比例油泥模型，然后再制作一套或两套全比例1∶1油泥模型）。

油泥模型的制作包括油泥模型粗刮和油泥模型精刮两个阶段。

①首先要用泡沫板堆扎在金属和木制的底层结构上，制作出油泥模型的内部框架，然后在架子上涂覆大约500kg的油泥，将架子整个包裹起来，接着就可以进行油泥模型的粗刮了。

②油泥模型的粗刮主要是把汽车上大的形面表现出来，所要求的表面光顺程度不高。油泥的粗刮有两种方法：一种是使用传统的手工方法进行粗刮；另一种是根据设计效果图，使用三维造型软件如ALIAS等在计算机里建出造型设计数字模型，再把ALIAS数字模型中的一些控制线、控制面取出来，转化成为铣削机能够辨认的数据格式，然后用大型五轴铣削机直接铣出粗刮的油泥模型。

③粗刮阶段完成以后，就开始进入油泥模型的精刮阶段，到目前为止油泥模型的精刮都是人工进行的。这一阶段的工作主要是由油泥模型师在设计师的指导和监督下来完成的。油泥模型精刮的主要任务是在粗刮的基础上雕刻设计细节，并反复观察斟酌线条走势，不断修整完善整个造型，并进行表面光顺处理。(www.xing528.com)

在这一过程中油泥模型师的作用非常重要，好的模型师能够准确快速地表达出设计师想要的设计造型，而且往往能帮助设计师在模型阶段进行更好的三维创新。油泥的精刮要花费一个多月的时间，设计主管或公司主管会在期间进行油泥模型评审，油泥模型制作完毕后要进行最后的评审，如果发现问题便进行修改，直至最终确定油泥模型方案。

④从想象到设计效果图，再从设计效果图到油泥模型雕刻完成，造型设计阶段全部结束。这时要将油泥模型转化成工程数据，对油泥模型外表面数据进行测量，这是极为关键的步骤，将花费大量人工制作的实体油泥模型全部转化为三维计算机数据，测量得到的数据和信息将提供给车身工程师和结构工程师，这些数据经过逆向设计后，被用于计算机铣削样件以及备份数据。

现代造型越来越多地采用三维造型软件如ALIAS、3DMAX、UG/AUTOSTUDIO等，总体设计师根据整车设想，画出多幅总体方案图进行分析比较。方案图对主要总成只画出粗线条的轮廓，重点放在突出各方案之间的差别上，做到对比时一目了然，然后根据方案图进行市场预测和生产调查。