汽车底盘维修技巧：主减速器调整方法

1.主、从动圆锥齿轮齿面检验

（1）检查前必须把所有齿轮清洗干净，检查齿轮有无剥落，啮合印痕是否正确，磨损是否严重。

（2）若齿面上有轻微擦伤或毛剌，应用油石修磨后再使用。

（3）检查主动齿轮的花键部分是否磨损过度。

（4）如主动和从动齿轮疲劳性剥落，轮齿损坏超过齿长的1/5和齿高的1/3。主动和从动齿轮应成对更换，不准新旧搭配使用。两齿轮同时更换应注意选择同一组编号的齿轮配对使用，配对编组号码是厂家用电刻在主、从动齿轮的端面上，选择齿轮时应注意。

2.主减速器轴承检查

轴承应能自由转动，不应有受阻的感觉；如轴承内座圈、外座圈或滚柱损坏，磨损或间隙过大应更换轴承；如剥落、支持架变形也应更换轴承。

3.主减速器轴承预紧度的检查与调整

轴承预紧度调整在装配时十分重要，要具有一定预紧度。调整齿轮轴承预紧度同时会影响到主、从动锥齿轮的啮合印痕，首先应调整合适轴承预紧度，然后调整啮合间隙或啮合。

1）检查方法

最简单方法是经验法：用手转动主、从动锥齿轮，应该转动自如，轴向推动无间隙。另一个方法是测量法：用扭力扳手或弹簧杆拉动主、从动锥齿轮检查。如依维柯S系列汽车要求当凸缘螺母以300！600Nm的力矩拧紧后，用弹簧枰匀速旋转主动锥齿轮的力矩应在0.5！1.5N·m之间为合适，否则要用调整垫片进行调整。

2）调整方法

主动锥齿轮轴承预紧度的调整：一般情况下都是通过调整垫片厚度大/J、来调整的，如桑塔纳2000轿车、解放CA1091汽车、东风EQ1090和依维柯S系列汽车等。

从动锥齿轮轴承的预紧度调整：通过调整垫片厚度大小或调整螺母进行调整，如东风EQ1090和依维柯S系列汽车用的是调整螺母，而解放CA1091汽车则用的是调整垫片。

不论用哪种方法调整，必须先检查和调整合适轴承预紧度后，再进行主、从动锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的检查与调整。

4.主、从动锥齿轮啮合印痕检查与调整

主、从动锥齿轮啮合印痕大小和位置影响到主、从动锥齿轮传递作用力和力矩，影响到主减速器使用寿命，必须给予足够重视，并认真检查与调整。

1）检查方法

在从动锥齿轮上相隔120°的3处齿面上薄薄地涂上一层红丹油或红丹粉与机油的混合物，在齿轮的正反面各涂2～3个齿，再用手对从动锥齿轮稍施加阻力并正、反向转动主动齿轮数圈，观察从动锥齿轮上的啮合印痕。(www.xing528.com)

正确的啮合印痕如图2.91所示，接触面应位于齿高的中部且接近小端，并占齿宽60%以上。

图2.91　正确齿轮合印痕示意图

2）调整方法

通过检查，不良的接触面说明啮合印痕调整不当，要重新调整垫片厚度或调整螺母使其达到正常。对于准双曲面齿轮，如果啮合印痕位置不正确，调整方法是移动主动锥齿轮。如果啮合间隙不符合要求，需要进行调整，方法是移动从动锥齿轮。

对于螺旋锥齿轮，先检查啮合印痕，若不符合要求，应进行调整。调整前先将主、从动锥齿轮安装好，并按规定调好轴承预紧度，然后根据检查所得的印痕情况通过主、从动锥齿轮向内或向外移动来调整，其调整方法可概括为：“顶进主、根出主、大进从、小出从”，如图2.92所示。

“顶进主”是指齿轮接触面靠近齿轮顶部，则应使主动锥齿轮靠近从动锥齿轮，否则相反；“大进从”是指齿轮接触面靠近齿轮大端，就应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，否则相反。

图2.92　啮合印痕调整方法

（图中标示的实线先调整，虚线后调整）

进、出主动锥齿轮是增减轴承座与主减速器壳之间的调整垫片实现的。进、出从动锥齿轮是调整差速器两端的调整螺母实现的，一端拧进多少圈，另一端就要拧出多少圈，保证差速器轴承预紧度不变。若需要通过调整垫片调整啮合间隙或啮合印痕时，一定要将减少一侧的垫片数如数地加到另一侧去，从而确保轴承预紧度不变。

在调整啮合印痕的过程中，可能会使已符合要求的啮合间隙变得不合要求，重新调整啮合间隙时又将破坏正确的啮合印痕。出现这些情况时，应以啮合印痕为主，而把啮合间隙放宽一些，但放宽量最大不能超过1mm，否则应成对更换主、从动锥齿轮。此外，还应注意啮合印痕应以前进为主，适当兼顾齿轮倒向行驶面。

5.主、从动齿轮的啮合间隙检查与调整

1）检查方法

主、从动锥齿轮啮合间隙的检查方法有3种：

方法一：将装有百分表的支架固定于主减速器壳上，用百分表触针抵在从动锥齿轮正面的大端处，沿圆周均布不少于4个齿进行测量，并使百分表有一定的预压量。用手把住主动锥齿轮，周向往复摆转从动齿轮，百分表上反映的数值即为主、从动齿轮的啮合间隙，东风EQ1090汽车主减速器主从动锥齿轮正确的啮合间隙为0.15～0.40mm，而一对齿轮的啮合间隙变动范围为0.15mm；依维柯S系列汽车主减速器主、从动锥齿轮的啮合间隙为0.15～0.20mm。

方法二：用厚约1.5mm、宽约5mm、长约5mm的铅条置于主、从动锥齿轮的轮齿之间，用手沿前进方向转动主动锥齿轮轴，铅条被碾压后，取出用游标卡尺测量被碾压的厚度，即为主、从动锥齿轮的啮合间隙。在周向均布取至少3点进行测量，取其平均。

方法三：用厚薄规插人啮合着的主、从动锥齿轮间测量齿隙；检查间隙时，应在从动齿轮圆周上每相隔120°取3点进行测量，取其平均值。

2）调整方法

调整方法因结构不同而不同，可通过交替拧动调整螺母或增减调整垫片来使啮合间隙达到规定值。注意调整时不能改变已调好圆锥轴承预紧度，两侧调整螺母或调整垫片必须等量地旋出或旋入，一侧拧入多少，另一侧就要拧出多少。主、从动齿轮的啮合间隙调整合适后，用规定扭紧力拧紧轴承盖或调整螺母。