电动车传感器故障维修步骤

1.助力传感器损坏的故障现象

助力传感器损坏后，电动车能正常行驶，但将失去助力的功能。造成助力传感器损坏，主要原因有以下几个方面。

（1）助力传感器与磁钢距离过大

助力传感器与磁钢的正常距离应为1～4mm，若距离过大就没有信号，应将其距离调整到合适位置。另外，安装助力传感器时，注意磁盘上面有一个旋转方向箭头，标注电动车骑行时磁盘旋转的方向。在安装时，不要把传感器与对应的磁盘工作面装反，反之，会造成反转时有助力，正转时无助力的现象。

（2）助力传感器与控制器电路存在故障

助力传感器与控制器连线断裂或脱落，造成助力传感器无输入电压，导致助力传感器失去助力功能。

（3）助力传感器本身损坏

电动车无助力功能，在检测助力传感器有输入电压，而无输出信号，则说明因助力传感器本身损坏所致。

2.助力传感器损坏的检修步骤

助力传感器损坏的检修步骤如下：

1）找到助力传感器的安装位置，如图3-31所示。

图3-31 助力传感器的检修部位

2）检查助力传感器磁环表面是否有污物，若发现有污物，应进行清除。

3）检查助力传感器引线是否有断裂、脱落现象，若发现有，应进行修复或更换，即可排除故障。

3.助力传感器的更换步骤(www.xing528.com)

助力传感器的更换步骤如下：

1）用套筒扳手取下电动车脚拐和链轮，即可取下旧助力传感器，并拔下其引线插件，如图3-32所示。

图3-32 卸下旧助力传感器

2）分别安装助力传感器和磁钢，将引线接好并整理好，检查新助力传感器安装是否到位，如图3-33所示。

图3-33 装上新助力传感器

3）重新安装好链轮和脚拐，如图3-34所示。

图3-34 重新装好链轮和脚拐

4）打开电源锁，转动脚拐，检验助力传感器助力功能是否正常。

【点拨】

1）普通电动车在脚踏中轴上装有助力传感器。其功能是将检测到的骑行脚蹬转矩或脚蹬速度信号送给控制器，由控制器根据信号的大小，分配给电动机不同的电驱动功率，从而达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车行进，避免了大电流放电对蓄电池的损坏，提高整车的续航里程，延长了蓄电池寿命。

2）目前市场上常用助力传感器有1∶1助力传感器、1∶2助力传感器、1∶3助力传感器，且多为霍尔型助力传感器。需要指出的是，助力传感器必须与带有1∶1助力的控制器配合才能正常使用。