汽车传动系统中的电磁阀及其功能

电磁阀根据功能的不同，可以分为换挡电磁阀、锁止离合器电磁阀和油压电磁阀。根据工作原理的不同，可以分为开关式电磁阀和占空比式（脉冲线性式）电磁阀。

绝大多数换挡电磁阀采用开关式电磁阀，油压电磁阀采用占空比式电磁阀，而锁止离合器电磁阀采用开关式的和占空比式的都有。

1.开关式电磁阀

1）功用

开关式电磁阀的功用是开启或关闭液压油路，通常用于控制换挡阀和部分车型锁止离合器的工作。

2）结构原理

开关式电磁阀由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成，如图3－59所示。当电磁阀通电时，在电磁吸力作用下衔铁和阀芯下移，关闭泄油口，主油压供给控制油路。当电磁阀断电时，在回位弹簧的作用下衔铁和阀芯上移，打开泄油口，主油压被泄掉，控制油路压力很小。

图3-59　开关式电磁阀

2.占空比式电磁阀(www.xing528.com)

1）占空比的概念

占空比是指一个脉冲周期中通电时间所占的比例（百分数），如图3－60所示。

图3-60　占空比

2）结构原理

占空比式电磁阀与开关式电磁阀类似，也是由电磁线圈、滑阀、弹簧等组成的，如图3－61所示。它通常用于控制油路的油压，有的车型的锁止离合器也采用此种电磁阀控制。与开关式电磁阀不同的是，控制占空比式电磁阀的电信号不是恒定不变的电压信号，而是一个固定频率的脉冲电信号。在脉冲电信号的作用下，电磁阀不断开启、关闭泄油口。

图3-61　占空比式电磁阀

（a）结构示意；（b）占空比调节曲线

占空比式电磁阀有两种工作方式：一种是占空比越大，经电磁阀泄油越多，油压就越低；另一种是占空比越大，油压越高。