1.自动变速器油液渗漏的检查
检查变速器壳接触面、轴和拉索伸出的区域、油封、排放塞和加注塞、管道和软管接头等有没有液体渗漏。同时检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者损坏。
2.自动变速器油液面高度的检查
自动变速器油又称ATF，ATF油液面高度过高会导致主油压过高，从而出现换挡冲击振动、换挡提前等故障；ATF油液面高度过低则又会导致主油压过低，从而出现换挡滞后、离合器和制动器打滑等故障。
1）带有油标尺的液位检查方法
具体操作步骤如下：
（1）行驶车辆，使发动机冷却液温度和自动变速器ATF油温达到正常工作温度。
（2）将车辆停在水平地面，并可靠驻车。
（3）发动机怠速运转，将选挡杆由P位换至S位，再退回P位。
（4）拉出变速器油尺，并将其擦拭干净。
（5）将油尺全部插回套管。
（6）再将油尺拉出，检查油面是否在HOT范围。
一般车辆经过1万km的行驶里程就要检查ATF液面高度。
液位应当在正常运行的条件下检查（液温75±5℃）。虽然作为一个参考点给出了冷范围标记，但正确的检查还是在热范围内进行。
2）无油标尺的液位检查方法
油面高度的检查方法如下：
（1）行驶车辆，使发动机冷却液温度和自动变速器ATF油温达到正常工作温度。
（2）将车辆停在水平地面，并可靠驻车。
（3）发动机怠速运转，将选挡杆由P位换至S位，再退回P位。
（4）举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞之后，观察螺塞孔内的溢流管，如图3－6所示。(www.xing528.com)
图3-6 液位检查
（5）溢流管处应刚好有油滴出，说明油量正好；若无油滴出，则需补加ATF油直到溢流管处有油滴出为止。
（6）更换螺塞的密封圈，用15N·m力矩拧紧螺塞。
3.自动变速器油的更换方法
（1）车辆运行至自动变速器达到正常工作温度70～80℃后停车熄火。
（2）拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的液压油放净。
（3）拆下油底壳，将油底壳及集滤器清洗干净。有些自动变速器的油底壳上的放油螺塞为磁性螺塞，也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑。清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后再放回。
（4）拆下自动变速器液压油散热器油管接头，用压缩空气将散热器内的残余液压油吹出，再接好管接头。
（5）装好管接头和放油螺塞。
（6）从自动变速器加油口中加入规定牌号的液压油。
（7）起动发动机，检查自动变速器油面高度。要注意由于新加入的油液温度较低，油面高度应在油尺刻线的下限附近。如过低，应继续加油至规定油面高度。
（8）让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查油面高度是否在油尺刻线的上限附近。如过低，应继续加油直至满足规定要求。
（9）如果不慎加入过多液压油，使油面高于规定的高度，应把油放掉一些，切不可凑合使用。
按上述方法换油时，变矩器内的液压油是无法放出的。当液压油严重变质，必须全部更换时，可先按上述方法换油，然后让汽车行驶约5min后再次换油。
注意：
（1）在车辆举升过程中注意支点选择正确，支撑稳固；
（2）车下操作注意车辆及人身安全；
（3）排出的ATF油要集中收集，统一处理，不可随意丢弃。
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