主减速器与差速器的调整

主动锥齿轮和从动锥齿轮的调整正确与否，对于主减速器的使用寿命和运转平稳性起着决定性作用，主减速器和差速器总成拆装后，特别是更换某些零部件后，必须通过精确的测量、计算，选出合适的调整垫片；通过改变垫片的厚度来轴向移动变速器输出轴上的主动齿轮，使啮合印痕在最佳位置；通过改变垫片的厚度来轴向移动从动齿轮，使啮合间隙在规定的公差范围内。

从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整部位如图2－46所示。根据零件的排列情况，会出现“间隙”，这在调整主动锥齿轮和从动锥齿轮时应该考虑。因此，在拆卸变速器之前，最好测量齿面的平均间隙。只要修理影响到主动锥齿轮和从动锥齿轮位置的零部件，必须重新测定调整垫片厚度s1、s2和s3。

图2-46　单级主减速器装配示意

s1—调整垫片（从动锥齿轮一侧）；s2—调整垫片（与从动锥齿轮相对的一侧）；s3—调整垫片

1.主减速器的轴承预紧度的调整

圆锥滚子轴承一般都是成对使用，装配时应使其具有一定的预紧度，以减小锥齿轮在传动过程中因轴向力而引起的轴向位移，提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。但轴承预紧度又不能过大，否则摩擦和磨损增大，传动效率降低。为此，设有轴承预紧度的调整装置。

主动锥齿轮轴承预紧度，可通过增减调整垫片s3的厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。从动锥齿轮（差速器壳）轴承预紧度则是通过增减调整垫片s1和s2之和来调整，加垫片则轴承预紧度增加；反之，轴承预紧度减小。只有圆锥滚子轴承的预紧度可调，而圆柱滚子轴承无须调整。

2.锥齿轮啮合的调整

为了使齿轮传动工作正常、磨损均匀、延长其使用寿命，必须保证齿轮副正确的啮合。为此，需要对锥齿轮的啮合进行调整。锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印痕和齿侧啮合间隙的调整。(www.xing528.com)

（1）齿面啮合印痕。先检查齿面啮合印痕，方法：在主动锥齿轮上相隔120°的三处用红丹油在齿的正反面各涂2～3个齿，再用手对从动锥齿轮稍微施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈，观察从动锥齿轮上的啮合印痕。正确的啮合印痕如图2－47所示，应位于齿高的中间偏小端，并占齿宽60%以上。

图2-47　正确的啮合印痕

如果啮合印痕位置不正确，应进行调整，方法是移动主动锥齿轮。调整调整垫片s3的厚度，使主动锥齿轮前移或后移。

（2）齿侧啮合间隙。调整啮合印痕移动主动锥齿轮后，主、从动锥齿轮的啮合间隙要发生变化。

啮合间隙的检查：将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处，用手把住主动锥齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮即可显示间隙值。如果啮合间隙不符合要求，需要进行调整，方法是移动从动锥齿轮。当从动锥齿轮远离主动锥齿轮时，间隙变大，反之则变小。移动从动锥齿轮的方法是将一侧的调整垫片增加，另一侧调整垫片减少，增加与减少的厚度要相等。

不同类型主减速器的调整方法略有不同，但调整原理是相同的。

主减速器调整注意事项：

①要先进行轴承预紧度的调整，再进行锥齿轮啮合的调整。

②锥齿轮啮合调整时，啮合印痕首要，啮合间隙次要，否则将加剧齿轮磨损。但当啮合间隙超过规定时，应成对更换。