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汽车传动系统膜片离合器检查及方法

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:如果检查结果超过要求,则应更换从动盘。图1-37从动盘摩擦片磨损的检查2.压盘和离合器盖的检修压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。离合器压盘平面度不应超过0.2mm。图1-39膜片弹簧磨损的检查再检查膜片弹簧的变形。其次检查飞轮上的轴承。

汽车传动系统膜片离合器检查及方法

1.从动盘的检查

先目视检查,看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减震器弹簧断裂等情况,如果有则更换从动盘。

再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量,离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm,测量方法如图1-36所示。如果不符合要求,可用扳钳校正或更换从动盘。

图1-36 从动盘端面圆跳动的检查

最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量,如图1-37所示。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。如果检查结果超过要求,则应更换从动盘。

图1-37 从动盘摩擦片磨损的检查

2.压盘和离合器盖的检修

压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。

先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽,沟槽深度应小于0.3mm。轻微的磨损可用油石修平。

再检查压盘平面度。检查方法如图1-38所示,用钢直尺压在压盘上,然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过0.2mm。

图1-38 压盘平面度的检查

压盘平面度或表面粗糙度超过要求时可用平面磨床磨平或车床车平,但磨、车的厚度应小于2mm,否则应更换压盘。

离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5mm,如有翘曲、裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。

3.膜片弹簧的检查

先检查膜片弹簧的磨损程度。如图1-39所示,用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm,宽度应小于5mm,否则应更换。

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图1-39 膜片弹簧磨损的检查

再检查膜片弹簧的变形。如图1-40所示,用专业工具盖住弹簧分离指内端(小端),然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分离指内端应在同一平面内,间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。

图1-40 膜片弹簧变形的检查与调整

4.分离轴承的检查

如图1-41所示,用手固定分离轴承内圈,转动外圈,同时在轴向施加压力,如有阻滞或有明显间隙感,应更换分离轴承。

图1-41 分离轴承的检查

分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污,可用干净抹布擦净表面。

5.飞轮的检查

首先进行目视检查,检查齿圈轮齿是否磨损或打齿,检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等,如果有应修理或更换飞轮。

其次检查飞轮上的轴承。如图1-42所示,用手转动轴承,在轴向加力,如果有阻滞或有明显间隙感,则应更换轴承。

图1-42 飞轮上轴承的检查

最后检查飞轮端面的圆跳动。如图1-43所示,将百分表安装在发动机机体上,百分表测量触头抵在飞轮的最外圈,转动飞轮,测量飞轮的端面圆跳动,其值应小于0.1mm。如果端面圆跳动超过标准,应修磨或更换飞轮。

图1-43 飞轮端面圆跳动的检查

飞轮每次拆卸后,应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时,应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。

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