汽车离合器拆装与维护技巧

【任务描述】

在学习完离合器的拆装与维护之后，能够掌握离合器的组成及功用，能够熟练拆装离合器总成，并且能够提高使用常用工具的熟练度。

【理论知识】

一、离合器的功用

1）使发动机与传动系统平稳地接合，保证汽车平稳起步。

2）保证变速器换档平顺。

3）防止传动系统过载。

二、离合器的安装位置

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连系统的总称。它位于发动机和变速器之间，通常与发动机曲轴飞轮组的飞轮安装在一起，其安装位置如图4-1所示。

图4-1离合器的安装位置

1—离合器踏板 2—手动变速器 3—离合器 4—发动机

三、离合器的组成

离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。以摩擦离合器为例，其基本结构如图4-2所示。

图4-2 摩擦离合器的基本结构

1—曲轴 2—输出轴（变速器一轴）3—从动盘 4—飞轮 5—压盘 6—离合器盖 7—分离杠杆 8、10、15—回位弹簧 9—分离轴承 11—分离叉 12—离合器踏板 13—分离拉杆 14—分离拉杆调节叉 16—压紧弹簧 17—从动盘摩擦片 18—轴承

1.离合器主动部分

离合器主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，离合器盖侧面开有窗口。压盘外圆周上制有凸台，凸台伸入离合器盖的窗口中，使压盘既能随离合器盖转动、又能沿窗口作轴向移动。

2.离合器从动部分

离合器从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘由两侧铆接的两块摩擦片、从动盘本体、波形弹簧片及扭转减振器等构成。带有双面摩擦衬片的离合器从动盘通过中心花键毂与从动轴（变速器第一轴）上的花键相配合，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。

3.离合器压紧机构

离合器的压紧装置由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，使离合器接合。

4.离合器操纵机构

离合器的操纵机构由离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离套筒、分离轴承和回位弹簧等一系列离合器踏板到分离杠杆之间的零件组成。分离轴承和分离套筒压装成一体，松套在从动轴的轴套上，分离叉是中部有支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承和分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的压力，使离合器分离。

目前在轿车上常见的离合器操纵机构是液压式离合器操纵机构，并多数带有弹簧助力。下面以桑塔纳2000GSi型轿车的液压操纵系统为例进行介绍。

桑坦纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统如图4-3所示，由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成。

图4-3 桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统

1—变速器壳体 2—分离叉 3—离合器工作缸 4—储液罐 5—进油软管 6—助力弹簧 7—推杆接头 8—离合器踏板 9—离合器主缸 10—油管总成 11—分离轴承

【技能训练】

一、离合器的拆装

1.离合器的拆卸

1）拆下变速器。

2）用专用工具将飞轮固定（见图4-4），在飞轮、压盘及盖上做好安装标记。然后，逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。

3）从变速器前壳体上拆下离合器分离轴承、轴承座和分离叉等零件。

2.离合器的安装

离合器的安装按照与拆卸相反的顺序进行。

1）用专用工具将飞轮固定。

2）如图4-5所示，用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。

3）装配离合器盖和压盘总成时，须对准其与飞轮上的安装标记。

4）装上离合器盖与飞轮的紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧，抽出专用工具。

图4-4 用专用工具固定飞轮

图4-5 安装离合器

二、离合器的维护(www.xing528.com)

1.离合器踏板性能的检查

起动发动机，连续踩下离合器踏板时，检查离合器踏板的工作状况。

1）不应有回弹无力的情况。

2）踩踏时应无异常噪声、过度松动的情况。

3）每次踩踏离合器踏板时，离合器踏板不应有沉重感。

2.离合器液压系统的检查

1）检查储液罐中液面的高度，应位于“MIN”与“MAX”刻度线中间，如图4-6所示。

注意：大多数轿车离合器液压系统和制动系统共用一个储液罐。

2）检查离合器总泵进油口处、出油口处、总泵端口处、储液罐、离合器软管和分泵进油口等部位，是否存在漏油现象。

3.离合器踏板高度的检查及调整

（1）离合器踏板高度的检查 如图4-7所示，使用钢直尺检查离合器踏板的高度是否处于标准范围内。如果超出范围，应调整踏板高度。

图4-6 离合器储液罐的液位

图4-7 测量离合器踏板的高度

注意：

1）测量时，将钢直尺保持与地板垂直，离合器踏板处于自然状态。

2）应测量从地面到离合器踏板上表面的距离。如果必须要从地毯表面开始测量，则从标准值中减去地毯的厚度。

（2）离合器踏板高度的调整

1）松开限位螺栓锁止螺母。

2）转动限位螺栓，直到离合器踏板高度正确。

3）拧紧限位螺栓锁止螺母。

4.离合器踏板自由行程的检查及调整

（1）离合器踏板自由行程的检查 如图4-8所示，测量时，将钢直尺保持与地板垂直，离合器踏板处于自然状态。确认此时离合器踏板高度值后，用手稍用力下压离合器踏板，当感觉阻力增大时，停止下压，观察离合器踏板上平面在钢直尺上显示的数值，计算得出两个数值的差值，即为离合器踏板自由行程。

（2）离合器踏板自由行程的调整

1）松开推杆锁止螺母。

2）转动离合器踏板推杆，直到离合器踏板自由行程正确。

3）拧紧推杆锁止螺母。

4）调整好离合器踏板自由行程后，检查离合器踏板的高度。

图4-8 测量离合器踏板自由行程

5.离合器磨损、离合器噪声和离合器沉重感的检查

发动机怠速时，踩下离合器踏板，换到1档或者倒车档，并检查是否有异常噪声以及换档是否平稳。同时，检查在踩下离合器踏板时，其踏板力是否可以接受。

6.离合器分离点的检查

发动机怠速运转时，不踩下离合器踏板，分别慢慢地换档到前进档和倒车档。逐渐踩下离合器踏板，测量离合器踏板自由行程的结束位置到齿轮噪声停止位置的行程量，此行程量为离合器分离行程。齿轮噪声停止的位置为离合器分离点。

【知识拓展】

离合器液压系统的排气

如果空气进入离合器液压回路，则会因离合器分离不彻底而引起其缓慢拖滞。当总泵储油罐制动液降得很低，或者拆开管路时，由于空气进入液压系统，离合器将不能正常工作。这时必须通过放气阀把液压系统中的空气放掉。

放气操作要由两人协同进行，其排气工艺如下：

1）拉紧驻车制动器手柄。

2）检查离合器储油杯的油液液位，需要时加以补注。

3）从排气塞螺钉拆除橡胶罩，把排气塞螺钉擦拭干净，将乙烯软管的一端接到排气塞螺钉，另一端放进带有溶液的透明容器内。

4）反复踩下离合器踏板，并保持其被踩下的状态。

5）拧松离合器工作缸排气塞螺钉，将带气泡的离合器液排进容器内，然后立即拧紧排气塞螺钉。

6）缓慢地放开离合器踏板，反复进行上述作业，直到往容器内泵送的制动液的气泡消失为止。

在排气过程中，要使离合器储液罐内的制动液保持规定的液位。