常用汽车量具的选择与使用

【任务描述】

在学习完常用量具的选择与使用之后，能熟练地完成汽车拆装与维护课程中相关的测量项目。

【理论知识】

一、游标卡尺

1.用途

游标卡尺是一种能直接测量工件内、外直径和宽度、长度、深度的量具。

2.种类

按照测量功能的不同，可以将游标卡尺分为普通游标卡尺、深度游标卡尺和带表卡尺等；按照测量精度的不同，可以将游标卡尺分为0.1mm、0.02mm和0.05mm三种精度。

3.结构

游标卡尺由尺身、游标、外测量爪、刀口内测量爪、深度尺和紧固螺钉等组成，如图2-27所示。

二、千分尺

1.用途

千分尺俗称螺旋测微器，是比游标卡尺更为精确的一种精密量具，其测量精度可达0.01mm。

2.种类

按照用途的不同，千分尺可分为外径千分尺、内径千分尺、内测千分尺、深度千分尺和螺纹千分尺等；按照测量范围的不同，千分尺可分为0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm和100～125mm等多种规格。

图2-27 游标卡尺

1—外测量爪 2—刀口内测量爪 3—紧固螺钉 4—游标 5—尺身 6—深度尺

3.结构

外径千分尺的结构如图2-28所示，由测砧、测微螺杆、螺纹轴套、固定套管、微分筒、调节螺母、测力装置和锁紧装置等组成。

图2-28 外径千分尺的结构

1—尺架 2—测砧 3—测微螺杆 4—螺纹轴套 5—固定套管 6—微分筒 7—调节螺母 8—测力装置 9—锁紧装置 10—隔热装置

三、百分表

1.用途

百分表主要用来测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差（如平面度、垂直度、圆度和跳动量），也可测量工件的长度尺寸，还常用于工件的精密找正。

2.种类

按照测量范围的不同，百分表可分为0～3mm、0～5mm、0～10mm等多种规格。

3.结构

百分表如图2-29所示，它由表体部分、传动部分和读数装置等组成。

四、内径百分表

1.用途

内径百分表又称为量缸表，是一种用于测量孔径的比

图2-29 百分表

1—主指针 2—小指针 3—表盘 4—表头 5—表圈 6—装夹套 7—测杆 8—测头

较性专用量具，在汽车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况，其测量精度为0.01mm。

2.种类

内径百分表的规格是按测量直径的范围来划分的，如18～35mm、35～50mm、50～160mm等，汽车维修作业中常用内径百分表的规格为50～160mm。

3.结构

如图2-30所示，内径百分表由百分表、表杆、接杆、表杆座、活动测杆（量头）和支撑座等组成。为了测量不同的内径，内径百分表配有一套长度不等的接杆供测量时选择。

图2-30 内径百分表及其应用

a）内径百分表 b）内径百分表测量实例

1—百分表 2—表杆 3—接杆 4—表杆座 5—支撑座 6—活动测杆

【技能训练】

一、准备工作及注意事项

1）准备好测量平台、标准件等。

2）准备好常用量具、清洁工具等。

3）工作过程中应注意安全及环保工作是否到位。

二、游标卡尺

1.使用方法

1）使用前，先将工件被测表面和卡脚接触表面擦干净。

2）测量工件外径时，将活动量爪向外移动，使两量爪间距大于工件外径，然后再慢慢地移动游标，使两量爪与工件接触，切忌硬卡硬拉，以免影响游标卡尺的精度和读数的准确性。

3）测量工件内径时，将活动量爪向内移动，使两量爪间距小于工件内径，然后再慢慢地向外移动游标，使两量爪与工件接触。

4）测量时，应使游标卡尺与工件垂直，固定锁紧螺钉。测量外径时，记下最小尺寸；测量内径时，记下最大尺寸。

5）用深度游标卡尺测量工件深度时，将固定量爪与工件被测表面平整接触，然后缓慢地移动游标，使量爪与工件接触。移动力不宜过大，以免硬压游标而影响测量精度和读数的准确性。

6）使用完毕后，应将游标卡尺擦拭干净，并涂一薄层工业凡士林，然后放入盒内存放，切忌折、压。

2.读数方法

因0.02mm精度的游标卡尺最常用，下面以此精度等级的游标卡尺为例介绍读数方法。

读数步骤可以分为三步：

（1）读整数 先读出尺身上位于游标“0”线左边的整毫米数值，尺身上每格为1mm。

（2）读小数

1）找对齐。找出游标与尺身上某刻线对得最齐的那条刻线。

2）数格数。数出该刻线位于游标上第几格。

3）再相乘。用该格数乘以卡尺精度，得数即为小数部分的读数。

（3）求和 将上述整读数与小数读数相加，即为被测尺寸。

例：读出图2-31所示游标卡尺的读数。

1）读整数。整刻度数为0mm。

2）读小数部分。

找对齐：第14条线与尺身上刻度对齐。

数格数：14格。

再相乘：14×0.02mm=0.28mm。

3）求和。图示读数为0mm+0.28mm=0.28mm。

图2-31 游标卡尺读数

三、千分尺

1.使用方法

1）误差检查。把千分尺砧端表面擦拭干净，旋转棘轮盘，使两个砧端先靠拢，直到棘轮发出2～3响“咔咔”声响，这时检视指示值。微分筒应与固定套筒的“0”线对齐，同时微分筒的“0”线与固定套筒的基线对齐。若两者中有一个“0”线不能对齐，则说明该千分尺有误差，应予以检调后才能进行测量。

2）将工件被测表面擦拭干净，并置于千分尺两砧端之间，使千分尺螺杆轴线与工件中心线垂直或平行，若歪斜着测量，则会影响测量的准确性。

3）旋转旋钮，使砧端与工件测量表面接近，这时改用旋转棘轮盘，直到棘轮发出“咔咔”声响时为止，这时的指示数值就是所测量到的工件尺寸。

4）测量完毕，必须倒转微分筒后才能取下千分尺。

5）使用完毕，应将千分尺擦拭干净，保持清洁，并涂抹一薄层工业凡士林，然后放入盒内保存。禁止重压、弯曲千分尺，且两砧端不得接触，以免影响千分尺的精度。

2.读数方法

（1）读整数 读出固定套筒上露出刻线的整毫米数和半毫米数。注意固定套筒上、下两排刻线的间距为每格0.5mm。

（2）读小数

1）找对齐。找出微分筒上与固定套管基准线对准的那条刻线。

2）数格数。数出该刻线位于微分筒上的格数。

3）再相乘。用格数乘以分度值0.01mm，得数即为小数部分的读数。

（3）求和。将整数读数与小数读数相加，即为被测尺寸。

例：读出图2-32所示的千分尺读数。

图2-32 千分尺读数(www.xing528.com)

a）测量范围为0～25mm的千分尺 b）测量范围为25～50mm的千分尺

图2-32a所示千分尺的读数步骤：

1）读整数。固定套筒上露出整刻度数为5.5mm。

2）读小数。

找对齐：微分套筒上46刻线与固定套管基准线对准。

数格数：对齐的刻线位于微分套筒上第46格。

再相乘：46×0.01mm=0.46mm。

3）求和。5.5mm+0.46mm=5.96mm

即图2-32a所示读数为5.96mm。

图2-32b所示千分尺的读数步骤：

整刻度数为30.5mm，小数部分为0.01mm。

图示读数为30.5mm+0.01mm=30.51mm。

四、百分表

1.使用方法

1）将百分表固定在表架（支架）上，以测杆端测头抵住被测工件表面，并使测头产生一定位移，即指针存在一个预偏转值。

2）移动被测工件，同时观察百分表表盘上指针的偏转量。该偏转量即为被测物体的偏差尺寸或间隙值。

3）百分表使用完毕后，应解除所有的负荷，用干净的抹布将其表面擦拭干净，并在容易生锈的金属表面涂抹一薄层工业凡士林，然后水平放置在盒内，严禁重压。

2.读数方法

百分表的表盘刻度一般分为100格，当测头移动0.01mm时，大指针就偏转1格（表示0.01mm）。当大指针转1圈时，小指针偏转1格（表示1mm）。指针的偏转量就是被测零件的实际偏差或间隙值。

五、内径百分表

1.使用方法

1）一只手拿住绝热套，另一只手尽量托住表杆下部，轻轻摆动表杆，使内径百分表测杆与气缸轴线垂直（可通过观察百分表表头的指针摆动情况来判断，当指针指示到最小数值时，即表示测杆已垂直于气缸轴线）。

2）确定工件尺寸。

如果百分表头的大指针正好指在“0”处，则说明被测工件的孔径（缸径）与其校表尺寸相等；若以标准尺寸进行校表，则表示工件尺寸与标准尺寸相同。

如果百分表头的大指针顺时针方向转离“0”位，则表示工件尺寸小于标准尺寸；反之，则表示大于标准尺寸。

通过不同测量点的测量结果计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。

2.读数方法

内径百分表的读数方法与百分表相同，读出百分表表头的指示数值即可。

【知识拓展】

目前用于诊断和检测发动机电路故障的数字式万用表类型很多，但功能基本相同。下面以UNI-T系列UT-105数字式万用表为例，介绍万用表的主要功能及使用方法。万用表功能符号及显示屏符号含义见表2-1。

表2-1 万用表功能符号及显示屏符号含义

（续）

一、交、直流电压测量

1）根据电压的大小选择适当的电压测量量程，如图2-33所示。

2）检测时，红表笔的一端插入“V/Ω”插孔中。

3）黑表笔接触电路“地”端，红表笔接触电路中待测点。

二、直流电流测量

1）根据测量电流的大小选择适当的电流测量量程，如图2-34所示。

图2-33 交、直流电压的测量

图2-34 直流电流的测量

2）将红、黑表笔的一端插入孔中。

3）红表笔接触电压高的一端，黑表笔接触电压低的一端。

三、电阻测量

1）先把电路的电源关断，以免引起读数抖动。

2）根据电阻的大小选择适当的电阻测量量程，如图2-35所示。

3）将红表笔的一端插入“V/Ω”插孔中。

4）红、黑两表笔分别接触电阻两端，观察读数即可。

四、二极管测量

1）将红表笔一端接万用表内部正电源，黑表笔一端接万用表内部负电源。

2）红、黑两表笔分别接触二极管两端，观察读数，如图2-36所示。

3）若显示“000”，则说明二极管被击穿短路；若显示“1”，则说明二极管正向不通。

五、电路通、断测量

图2-35 电阻的测量

1）将红、黑表笔插入孔中，如图2-37所示。

图2-36 二极管的测量

图2-37 电路通、断的测量

2）将功能、量程开关转到“·）））”位置。

3）两表笔分别接触测试点，若有蜂鸣器响，则说明测试线路导通。

六、汽车闭合角测量

1）将“选择开关”旋转到触点闭合角区域中对应的缸数（4CYL、5CYL、6CYL、8CYL）位置上，如图2-38所示。

2）红表笔的导线插入面板闭合角插孔（与电压/欧姆插孔为同一插孔）中。

3）黑表笔的导线插入面板COM插孔中。

4）红、黑表笔连接到被测电路上，读取触点闭合角度值，参照标准值进行分析。

七、发动机转速测量

1）将“选择开关”旋转到转速（RPM或RPM×10）位置上，如图2-39所示。

2）感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内，黑色导线插入COM插孔内，感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞，单击“转速”选择按钮，根据被测发动机的冲程数和有无分电器，选择“4”或“2/DIS”，读取发动机转速值。

八、温度测量

1）将“选择开关”旋转到温度（℃或℉）位置上，如图2-40所示。

图2-38 汽车闭合角的测量

图2-39 发动机转速的测量

图2-40 温度的测量

2）将汽车万用表配备的带测针的特殊插头，插接到面板上的黄色插孔内，测针与被测温度的部位接触，温度稳定后，读取测量值。

九、数据保持（HOLD）

当检测数据基本稳定后，可以按下（HOLD）按钮，如图2-41所示，将检测数据保持，然后读取。

使用万用表检测电路时应注意以下几点：

1）用电流档检测时，要测量的电流大小如果不清楚，为了万用表的安全，应先用最大的量程来测量，然后再逐渐减小量程来精确测量。

图2-41 数据保持（HOLD）

2）禁止用电阻档测量电流或电压（特别是交流220V电压）或带电测量电阻，否则容易损坏万用表。

3）万用表测量二极管时，万用表显示二极管的正向导通电压，单位为mV。通常好的硅二极管正向导通电压应为500～800mV，好的锗二极管正向导通电压应为200～300mV。

4）测量发动机闭合角时，应注意屏幕显示的数值。4缸发动机闭合角为0°～90.0°，6缸发动机闭合角为0°～60.0°，8缸发动机闭合角为0°～45.0°。

5）用万用表进行测量时，注意不要将表笔连接线靠近发动机旋转件，以防发生事故。