吊装工艺：建筑工程施工实例

吊车梁的类型通常有T形、鱼腹式和组合式等几种。当跨度为12m时，亦可采用横吊梁吊升，一般为单机起吊，特重的也可用双机抬吊。

吊车梁安装的施工过程包括绑扎→吊升→对位、临时固定→校正→最后固定等工序。

1）绑扎、吊升、对位、临时固定

吊车梁的吊装必须在基础杯口二次浇筑混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行。吊车梁起吊后应基本保持水平，因此吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，其绑扎点对称设在梁的两端，吊钩应对准梁的重心，如图6.24所示。吊车梁两端绑扎溜绳以控制梁的转动，防止碰撞其他构件。

图6.24　吊车梁吊装

当吊车梁吊升超过牛腿标高300mm左右时，即可停止升钩，然后缓缓下降进行就位。吊车梁就位时，应使吊车梁端部的中心线基本对准牛腿上安装吊车梁的安装准线。在对位过程中，纵轴方向上不宜用撬杠拨正吊车梁，因柱子在纵轴线方向上的刚度较差，撬动过度会使柱子发生弯曲而产生偏移。假若在横轴线上未对准，应将吊车梁吊起，再重新对位。

吊车梁本身的稳定性好，对位后一般不需要采取临时固定措施，仅用垫铁垫平即可，起重机即可松钩移走。当梁高与梁宽之比超过4时，用铁丝将梁捆在柱上，以防倾倒。

2）校正

吊车梁的校正工作主要包括校正平面位置、垂直度和标高等内容。标高的校正已经在杯形基础的杯底抄平时完成，如果有微小偏差，可在铺轨时用铁屑砂浆在吊车梁顶面找平即可。(www.xing528.com)

吊车梁的校正工作要在一个车间或伸缩缝区段内全部结构安装完毕并固定后进行。

吊车梁垂直度的校正与平面位置的校正应同时进行。吊车梁的垂直度一般用靠尺、线坠检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。吊车梁平面位置的校正主要是检查各吊车梁是否在同一纵轴线上，以及两列吊车梁的纵轴线之间的跨距。跨距为6m且5t以内的吊车梁，可用拉钢丝法或仪器放线法校正；跨距为12m的重型吊车梁通常采用边吊边校正的方法。

（1）拉钢丝法（通线法）

根据柱的定位轴线，在车间的两端地面定出吊车梁定位轴线位置，打下木桩，并设置经纬仪；用经纬仪先将两端的4根吊车梁位置校正准确，用钢尺检查两列吊车梁之间的跨距；然后在4根已校正好的吊车梁端部设置支架，高约200mm。根据吊车梁的轴线拉钢丝线，如发现吊车梁纵轴线与钢丝线不一致，则根据钢丝线逐根拨正吊车梁的吊装中心线。拨正吊车梁可用撬杠或其他工具。拉钢丝校正法如图6.25所示。

图6.25　拉钢丝校正法

（2）仪器放线法

用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线与其柱侧基线的距离不等者，用撬杠拨正即可。

3）最后固定

吊车梁的最后固定是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶面的预埋铁件相焊接，并在接头处支模，浇筑细石混凝土。