混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节，对工程质量和施工进度影响较大。由于混凝土拌和后不能久存，而且在运输过程中对外界的影响敏感，运输方法不当或疏忽大意都会降低混凝土质量，甚至造成废品。
混凝土在运输过程中应满足：运输设备应不吸水、不漏浆，运输过程中不发生混凝土拌合物分离、严重泌水及过多降低坍落度；同时运输两种以上强度等级的混凝土时，应在运输设备上设置标志，以免混淆；尽量缩短运输时间，减少转运次数，运输时间不得超过表4.18规定。因故停歇过久，混凝土产生初凝时，应作废料处理。在任何情况下，严禁中途加水；运输道路基本平坦，避免拌合物振动、离析、分层；混凝土运输工具及浇筑地点，必要时应有遮盖或保温设施，以避免因日晒、雨淋、受冻而影响混凝土的质量；混凝土拌合物自由下落高度以不大于2m为宜，超过此界限时应采用缓降措施。
表4.18 混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间
注：①掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时，应按试验确定；
②轻骨料混凝土的运输、浇筑时间应适当缩短。
混凝土运输分地面水平运输、垂直运输和楼面水平运输3种。地面运输时，短距离多用双轮手推车、机动翻斗车；长距离宜用自卸汽车、混凝土搅拌运输车。垂直运输可采用各种井架、龙门架和塔式起重机作为垂直运输工具。对于浇筑量大、浇筑速度比较稳定的大型设备基础和高层建筑，宜采用混凝土泵，也可采用自升式塔式起重机或爬升式塔式起重机来运输。
1）人工运输
人工运输混凝土常用手推车、架子车和斗车等。用手推车和架子车时，要求运输道路路面平整，随时清扫干净，防止混凝土在运输过程中受到强烈振动。道路纵坡一般要求平缓，局部不宜大于15%，一次爬高不宜超过2~3m，运输距离不宜超过200m。
2）机动翻斗车
机动翻斗车是混凝土工程中使用较多的水平运输机械。它轻便灵活、转弯半径小、速度快且能自动卸料。车前装有容量为476L的翻斗，载重量约1t，最高时速20km/h，适用于短途运输混凝土或砂石料。
3）混凝土搅拌运输车
混凝土搅拌运输车（图4.33）是运送混凝土的专用设备。它的特点是在运量大、运距远的情况下，能保证混凝土的质量均匀。一般当混凝土制备点（商品混凝土站）与浇筑点距离较远时使用混凝土搅拌运输车，其运送方式有两种：一是在10km范围内作短距离运送时，只作运输工具使用，即将拌和好的混凝土接送至浇筑点，在运输途中为防止混凝土分离，让搅拌筒只作低速搅动，使混凝土拌合物不致分离、凝结；二是在运距较长时，搅拌运输两者兼用，即先在混凝土拌和站将干料——砂、石、水泥按配比装入搅拌筒内，并将水注入配水箱，开始只作干料运送，然后在距使用点10~15min路程时，启动搅拌筒回转，并向搅拌筒注入定量的水，这样在运输途中边运输边搅拌成混凝土拌合物，送至浇筑点卸出。
图4.33 搅拌运输车外形图(www.xing528.com)
1—泵连接组件；2—减速机总成；3—液压系统；4—机架；5—供水系统；6—搅拌筒；7—操纵系统；8—进出料装置
4）混凝土辅助运输设备
运输混凝土的辅助设备有吊罐、骨料斗、溜槽、溜管等，如图4.34所示。其用于混凝土装料、卸料和转运入仓，对保证混凝土质量和运输工作顺利进行起着相当大的作用。
5）混凝土泵
泵送混凝土是将混凝土拌合物从搅拌机出口通过管道连续不断地泵送到浇筑仓面的一种施工方法。工程上使用较多的是液压活塞式混凝土泵，它是通过液压缸的压力油推动活塞，再通过活塞杆推动混凝土缸中的工作活塞来压送混凝土。混凝土泵可同时完成水平运输和垂直运输工作。
图4.34 溜槽与串筒
1—溜槽；2—挡板；3—串筒；4—漏斗；5—节管；6—振动器
泵送混凝土的设备主要由混凝土泵、输送管道和布料装置构成。混凝土泵有活塞泵、气压泵和挤压泵等几种类型，而以活塞泵应用较多。活塞泵又根据其构造原理不同分为机械式和液压式两种，常用液压式。混凝土泵分拖式（地泵）和泵车（图4.35）两种形式。图4.36为HBT60拖式混凝土泵示意图，它主要由混凝土泵送系统、液压操作系统、混凝土搅拌系统、油脂润滑系统、冷却和水泵清洗系统以及用来安装和支承上述系统的金属结构车架、车桥、支脚和导向轮等组成。
图4.35 混凝土泵车
图4.36 HBT60拖式混凝土泵
1—料斗；2—集流阀组；3—油箱；4—操作盘；5—冷却器；6—电器柜；7—水泵；8—后支脚；9—车桥；10—车架；11—排出量手轮；12—前支腿；13—导向轮
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