10.10.1试验结果:钢筋混凝土结构表现如何

试验表明，当牛腿仅有竖向荷载作用时，裂缝最先出现在牛腿顶面与上柱相交的部位（图10-80中的裂缝①）。随着荷载增大，在加载板内侧出现第二条裂缝（图10-80中的裂缝②），当这条裂缝发展到与下柱相交时，就不再向柱内延伸。在裂缝②的外侧，形成明显的压力带。当在压力带上产生许多相互贯通的斜裂缝，或突然出现一条与斜裂缝②大致平行的斜裂缝③时，就预示着牛腿将要破坏。当牛腿顶部除有竖向荷载F_v作用外，还有水平拉力F_h作用时，则裂缝将会提前出现。

图10-80 牛腿的破坏现象

对牛腿顶部水平纵向钢筋应力进行量测的结果表明，在裂缝出现后，顶部水平纵向钢筋中的应力沿长度方向的分布比较均匀，近似于轴心受拉杆件。因此，斜裂缝出现后，牛腿的受力特征可以用由顶部水平纵向受力钢筋形成的拉杆和牛腿内的混凝土斜压杆组成的简单桁架模型描述（图10-80）。竖向荷载将由水平拉杆拉力和斜压杆压力承担；作用在牛腿顶部向外的水平拉力则由水平拉杆承担。(www.xing528.com)

影响牛腿承载能力的因素很多。当其他条件相同时，剪跨比（a/h₀）对牛腿的破坏情况影响很大。试验证明，a/h₀比值越大，牛腿的承载能力越低。

在一般情况下，牛腿将按类似于三角形桁架的情况发生破坏。此时，水平纵向钢筋达到或接近屈服极限，斜压杆范围内的混凝土达到轴心抗压强度（图10-80b）。但当a/h₀较大时，牛腿的承载能力将降低，牛腿的破坏形态将接近于一般悬臂梁。当a/h₀很小时，牛腿的承载能力最高，若发生破坏，则可能是沿柱边被剪坏。