【摘要】：测试系统的性能应稳定可靠，测人-椅系统的频响为0.1～100 Hz，加速度传感器的量程不得小于10 g。
1.试验车辆
某型号轿车。
（1）整车质量 1 930kg。
（2）相应轴载质量：前轴 1 062kg、后轴 868kg。
（3）悬架型式。
前轴：麦弗逊式独立悬架；后轴：扭力梁式拖曳臂悬架。
（4）轮胎型式和轮胎气压。
前轮：255/45 R19 104Y x1，2.1 bar[1]；后轮：255/45 R19 104Y x1，2.1 bar。
（5）轴距：3 122 mm。
（6）座椅型式：双排座椅。(www.xing528.com)
2.人体参数
人体质量65 kg、身高175 cm。
乘坐姿势的规定：测试部位的乘员应全身放松，两手自由地放在大腿上，其中驾驶员的两手自然地置于转向盘上，在试验过程中应保持乘坐姿势不变。一般乘员不靠在靠背上。
3.试验仪器
仪器系统包括加速度传感器、放大器、磁带记录仪或数据处理器、计算机、人体振动测试仪。其中，磁带记录仪的信噪比应优于40 dB。测试系统的性能应稳定可靠，测人-椅系统的频响为0.1～100 Hz，加速度传感器的量程不得小于10 g。
4.试验装置
根据国际标准的要求，脉冲输入试验需采用两种形状的单凸块作为脉冲输入，即三角形和长坡形，并推荐采用木质材料，外包铁皮。
三角形凸块如图9.5所示，具体为：轿车、旅行客车及总质量小于或等于4 t的货车——h=60 mm；H——按需要而定，但必须大于轮宽。
图9.5 三角形凸块的结构及参数
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