发动机原理与汽车理论：如何提高运输生产率和降低成本

一、行驶车速

汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量QS最低，高速时随车速增加QS迅速加大。这是因为在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但汽车的行驶阻力增加很多，从而导致百公里油耗增加。

二、挡位选择

在一定道路上，汽车用不同排挡行驶的燃油消耗量是不一样的。显然，在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高挡时的情况则相反。

三、挂车的应用(www.xing528.com)

运输企业中普遍拖带挂车。这是提高运输生产率和降低成本，包括降低燃油消耗量的一项有效措施。如“解放”牌CA10B汽车经常拖挂4.5～5 t挂车，在行驶于坡度小于8％、最大坡度小于11％的道路上，生产率可提高30％～50％，油耗可降低20％～30％（以100 t·km计）。应注意，拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以100 t·km计量的油耗下降了，即分摊到每吨货物上的油耗下降了。拖带挂车后节省燃油的原因有两个：一个是带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降；另一个原因是汽车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。

四、正确的调整与保养

汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力，所以对百公里油耗有相当大的影响。

例如，一般驾驶员常用滑行距离来检查底盘的技术状况。当汽车的前轮定位正确，制动器摩擦片与制动鼓有正常的间隙，轮胎气压正常，各相对运动零部件滑磨表面光洁、间隙恰当并有充分的润滑油时，底盘的行驶阻力减小，滑行距离便大大增加。阻力较小的装载质量为2.5 t的汽车在良好水平道路上以30 km/h的车速开始摘挡滑行，滑行距离应达200～250 m。当滑行距离由200 m增至250 m时，油耗可降低7％。