动力提升
对于热衷奥迪改装的人们来说，ABT可以说是具有相当魅力的改装品牌。这辆奥迪Q7 ABT的动力采用3.6L FSI缸内直喷V6发动机，如图9-7所示。该发动机的最大动力输出为208kW。根据原厂数据，它0～100km/h的加速时间仅为8.5s，以Q7庞大的体型来说，这样的数据相当可观。FSI发动机在高速下的省油功力也不可小看，由于车身重量不轻，较大的惯性使得车在转弯时的侧倾颇为明显，选用气压式悬架可有效解决这个问题。在山路上行驶，除了庞大车身造成的些许压迫感之外，Q7在弯道行驶中的操控性能表现得很优异，在这一点上Quattro四轮传动系统功不可没。唯一让人感到些许不足的是，普通的钢制弹簧搭配减振筒的悬架系统设计抑制侧倾的能力稍弱，但在一般道路上，悬架系统为了承受Q7的车身重量硬度较高，导致车内的弹跳感较为明显。
图9-7 3.6L FSI缸内直喷V6发动机
外观改装
ABT为奥迪Q7所开发的空气扰流组件，让车辆的整体造型变得更为精悍霸气。这一组空气扰流组件采用小包围设计，前后保险杠仅换装最下缘的部分，如图9-8所示，侧裙与轮拱则是追加制品。此空气扰流组件以PUR-RIM材料制作，强度与弹性皆有一定的水平，至于此类改装品最令人担忧的问题——密合度，当然也在一定的水平之上。同为空气扰流组件的尾翼，特殊的细部造型从车顶上才能看得到，如图9-9所示。内饰的各项设计完全维持Q7原厂设计，并未进行任何改动，如图9-10所示。
图9-8 后保险杠效果图(www.xing528.com)
图9-9 尾翼效果图
图9-10 内饰的设计
此外，此次改装车的颜色采用了大胆的配色，这样的安排完全凸显出了空气扰流组件的线条，然而轮辋尺寸没有因装上空气扰流组件而同步升级是有点可惜的，因为轮辋同步加大可换来更佳的视觉效果，当然轮辋同步加大后额外的付出也得增加，如在较差路面上开车得更小心翼翼，而且换装轮胎的费用也会翻几番。奥迪Q7改装后的外观效果如图9-11所示。
图9-11 奥迪Q7汽车改装后的外观效果图
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