永磁式直流电动机结构简单，但开关和控制线路复杂一些，在实际当中应用较广泛。它是通过改变电枢的电流方向来改变电动机的旋转方向，使车窗上升或下降的。图7-15所示为永磁式电动车窗控制电路图。
图7-15 永磁式直流电动机电动车窗控制电路图
1—右前车窗开关 2—右前车窗电动机 3—右后车窗开关 4—右后车窗电动机 5—左前车窗电动机 6—左后车窗电动机 7—左后车窗开关 8—驾驶员主控开关组件
电动车窗有两套控制开关，一套为总开关（即图7-15中的驾驶员主控开关组件8），由驾驶员控制每个车窗的升降；另一套是分别装在每个车窗中部的分开关，由乘员操纵。
将点火开关置于ON位置，通过驾驶员主控开关可以方便地控制四扇车窗玻璃的升降，乘员也可使用其他三个车窗开关分别控制各个车窗玻璃的升降。另外，驾驶员侧的车窗开关通常采用点触式电路控制，驾驶员要使车窗玻璃下降时，只需点触一下下降开关，车窗玻璃就会自动下降到最低点，在下降过程中，如果要使玻璃停止在某一位置，只要再点触一下开关即可。故该开关也称作“一触式开关”。(www.xing528.com)
注意：目前大部分轿车的驾驶员主控开关组件上一般都装有乘员玻璃升降锁止开关，若驾驶员按到“LOOK”位置式，乘员无法操控玻璃升降器。其主要目的是防止乘员探头露臂发生危险，尤其是预防小孩摔出车外。
2.采用双绕组串励式直流电动机的电动车窗升降原理
双绕组串励式直流电动机的一端直接搭铁，电动机内部有两组励磁绕组。一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组。通过接通不同的绕组，使电动机的转向不同，从而实现车窗的上升和下降动作。其控制电路如图7-16所示。
图7-16 双绕组串励式直流电动机电动车窗电路图
1—驾驶员主控开关组件 2—乘员侧车窗开关 3—乘员侧车窗电动机 4—驾驶员侧车窗电动机
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