汽车倒车开关结构及功能

1.电喇叭

喇叭的作用是警告行人和其他车辆引起注意，以保证行车安全。喇叭按发音动力有气喇叭和电喇叭之分，气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载货汽车上。电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。根据电喇叭的结构不同可以分为筒形、螺旋形和盆形等结构形式。由于盆形喇叭具有结构尺寸小、重量轻、指向性好等特点，目前汽车普遍采用。

图5-32 盆形电喇叭

1—磁化线圈 2—活动铁心 3—膜片 4—共鸣板 5—振动片 6—外壳 7—铁心 8—调整螺母 9—按钮

（1）盆形电喇叭 盆形电喇叭基本结构如图5-32所示。

工作原理：当接通喇叭按钮，电流经蓄电池+→磁化线圈1→触点→按钮9→搭铁，形成回路。电流流经线圈1时，产生电磁力将活动铁心2吸下，触点断开，回路电流被切断，线圈1中电流中断，电磁力消失，活动铁心带动膜片回到原位，触点再次闭合，回路接通，触点又断开，衔铁带动膜片不断振动，发出声音。

提示：盆形电喇叭使用灭弧电容保护触点。

（2）喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调（高、低音）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短，低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、中、低）不同音调的喇叭。

装用单只喇叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的，按钮大多装在转向盘的中心。

当汽车装用双喇叭时，因为消耗电流较大（15～20A），用按钮直接控制时，按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用喇叭继电器，其构造和接线方法如图5-33所示。

（3）喇叭音调的调整 电喇叭音调的高低与铁心间隙有关，减小衔铁与铁心间的间隙，膜片的振动频率高，音调高；反之增大间隙，则音调降低。调整时铁心要平整，铁心与衔铁四周的间隙要均匀，否则会产生杂音。

盆形电喇叭铁心间隙的调整如图5-34所示，调整时应先松开锁紧螺母，然后旋转音量调整螺栓（铁心）进行调整。

图5-33 喇叭继电器

（4）喇叭音量的调整 电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈中的电流大小有关。需增大音量时，使触点的压力增大，由于触点的接触电阻减小，触点闭合的时间增长，通过线圈的电流增大，所以音量也相应增大；反之喇叭音量就减小。

图5-35所示为盆形喇叭音量的调节方法，可旋转音量调节螺钉（逆时针转动时，音量增大）进行调整。调整时不可过急，每次只需对调节螺钉转动1/10圈。

图5-34 盆形喇叭音调的调整(www.xing528.com)

图5-35 盆形喇叭音量的调整

提示：喇叭的固定方法对其发音影响极大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能作刚性的装接，而应固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间装有片状弹簧或橡皮垫。此外喇叭触点应保持清洁。

2.倒车信号装置

汽车倒车时，为了警告车后的行人及其他车辆驾驶员，在汽车的后部通常装有倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警装置，他们都由装在变速器盖上的倒车开关自动控制。

倒车开关的结构如图5-36所示，当把变速杆拨到倒挡时，由于倒车开关中的钢球1被松开，在弹簧5的作用下，触点4闭合，于是倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警器便与电源接通，使倒车灯发出闪烁信号，蜂鸣器发出断续鸣叫声，语音倒车报警器发出“倒车，请注意”的提示音。

倒车蜂鸣器是一种间歇发声的音响装置，其发声部分装用的是一只功率较小的电喇叭，控制电路是一个由无稳态电路和反相器组成的开关电路。如图5-37所示为一种倒车蜂鸣器电路。

图5-36 倒车开关

1—钢球 2—壳体 3—膜片 4—触点 5—弹簧 6—保护罩 7、8—导线

图5-37 倒车蜂鸣器电路图

随着集成电路技术的发展，将语音信号压缩存储于集成电路用于安全报警已被广泛采用，语音倒车报警器即是其中之一，如图5-38所示。当汽车倒车时，倒车报警器便发出

图5-38 语音倒车报警器电路图

“倒车，请注意！”的提示音，以提醒行人或其他车辆的驾驶员注意避让，从而确保车辆安全倒车。

提示：IC₁是储存有语音信号的集成电路，集成块IC₂是功率放大集成电路，稳压管VD用于稳定语音集成块IC₁的工作电压。为防止电源电压接反，在电源的输入端使用了四个二极管组成的桥式整流电路，这样无论它怎样接入12V电源，均可保证电路正常工作。