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汽车电器维修规程与要求

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:若松手后分火头能迅速回转,说明离心点火提前机构的弹簧张力及机构的装配情况良好;若松手后分火头不能回转,则两根弹簧脱落或折断。真空点火提前机构的检查 检查方法如图4-41所示。当用口由管口吸气时,真空点火提前机构的拉杆或断电器活动底板能转动,不吸气时拉杆或底板能迅速返回,说明真空点火提前机构能正常工作。

汽车电器维修规程与要求

1.传统点火系统的检测

(1)初级绕组电阻值的检查 初级绕组的短路、断路、搭铁和过热都会引起点火系统不能正常工作。初级绕组电阻用万用表R×1Ω挡测量,如图4-35所示。

若万用表指示电阻无穷大,则说明初级绕组断路;若电阻小于标准值,则说明匝间有短路;若电阻为1.2~1.7Ω为正常。

(2)次级绕组电阻值的检查 用万用表R×1kΩ挡测量,若万用表指示阻值无穷大,则说明次级绕组断路;若阻值小于标准值,则说明匝间有短路;其正常值为8~16kΩ(有触点式点火线圈)或2.4~3.5kΩ(无触点式点火线圈),如图4-36所示。

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图4-35 初级绕组的测量

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图4-36 次级绕组的测量

(3)点火线圈绝缘电阻的检查 用万用表R×20MΩ挡测量,点火线圈任一端与外壳间的电阻均应为无穷大,否则存在漏电故障,应更换。

(4)附加电阻阻值的检查 用万用表R×1Ω挡测得初级绕组附加电阻阻值应为1.2~1.8Ω。

(5)断电器触点外观的检查 断电器触点表面的正常接触面应为白色,且表面平整、光洁、接触面积不小于80%,如触点烧蚀,则接触表面有密集的微孔且呈暗灰色,此时可用白金砂条或双面砂纸在两触点之间进行修磨,以消除蚀坑。

(6)断电器触点间隙的检查 断电器触点间隙一般为0.35~0.45mm,检查方法如图4-37所示。

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图4-37 断电器触点间隙的检查

(7)断电器触点间隙的调整 断电器触点间隙的调整一般有两种方法。

1)旋松静触点支架的锁紧螺钉,转动偏心调整螺钉,检查触点间隙,使之符合要求,然后把紧固螺钉锁紧。

2)旋松静触点支架的锁紧螺钉,用螺钉旋具拨动静触点支架,改变触点间隙直至符合要求。触点调整好后,应将分电器转一圈,检查各缸触点间隙的均匀性,调整部位如图4-38所示。

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图4-38 断电器触点调整

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图4-39 断电器弹簧张力检查

(8)断电器弹簧张力的检查 检查方法如图4-39所示,用弹簧拉力测量计测量,一般触点臂弹簧的拉力为4.90~6.86N,若低于下限值,可根据其固定螺钉的连接方式缩短连接长度或预弯弹簧片,以增加弹力。

(9)离心点火提前机构的检查 如图4-40所示,用手抓住分火头与分电器轴,沿凸轮的旋转方向转动分火头。若松手后分火头能迅速回转,说明离心点火提前机构的弹簧张力及机构的装配情况良好;若松手后分火头不能回转,则两根弹簧脱落或折断。

(10)真空点火提前机构的检查 检查方法如图4-41所示。当用口由管口吸气时,真空点火提前机构的拉杆或断电器活动底板能转动,不吸气时拉杆或底板能迅速返回,说明真空点火提前机构能正常工作。若吸气时,无真空感觉,且拉杆或活动底板不动,说明膜片可能破裂或壳体漏气。

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图4-40 离心点火提前机构的检查

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图4-41 真空点火提前机构的检查

(11)火花塞的检查与调整 火花塞的外部检查,正常的火花塞磁心表面洁净,呈白色或淡棕色,或磁心上只有微薄的一层褐色粉末状积炭,电极完整无缺损。

火花塞间隙的检查与调整,火花塞电极间隙应使用火花塞电极间隙规进行,如图4-42所示。一般电极间隙为0.8~0.9mm,如间隙不符合标准,可用专用扳手扳动侧电极进行调整。(www.xing528.com)

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图4-42 火花塞的检查

a)电极间隙规 b)电极间隙测量方法 c)电极间隙调整体电阻的测量 点火线圈至分电器的中心高压线的

(12)高压线整体电阻的测量 点火线圈至分电器的中心高压线的电阻值应为0~2.8Ω,测量方法如图4-43所示。

分电器到火花塞之间的高压分线电阻值应为0.6~7.4kΩ,测量方法如图4-44所示。新型电控点火系统高压线的电阻在几千欧到几十千欧甚至数百千欧。

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图4-43 主高压线的测量

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图4-44 分高压线的测量

2.电子点火系统的检测

电子点火系统的检测主要对信号发生器进行检查与调整,下面以磁感应式信号发生器为例进行检测。

(1)磁感应式信号发生器间隙的检查

1)拆下蓄电池负极导线。

2)拆下分电器盖。

3)用非磁性黄铜测隙片测量信号转子与传感器线圈凸起部分之间的间隙。且信号转子凸齿与传感器铁心对齐时,间隙一般为0.2~0.4mm,如图4-45所示。

4)如间隙不正常,松开铁心总成的两个固定螺钉AB,并以A支点,稍微移动螺钉B,加以调整,直至所规定的标准值为止。如图4-45所示。

5)拧紧固定螺钉并重新检验间隙。有些不能调整间隙的分电器,如果测得的空气间隙不在标准值范围内,应更换分电器壳体总成。

(2)磁感应式信号发生器传感器线圈的检测

1)测量传感器线圈电阻。将传感器线圈从线束插接器上拆下,用万用表R×10Ω挡测量传感器线圈的电阻值。一般国产车为500~800Ω,进口车为130~180Ω。各厂的分电器传感器线圈标准电阻不同。若测试的电阻值低于标准值,表明线圈有匝间短路。如图4-46所示。

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图4-45 信号转子铁心间隙的检查与调整

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图4-46 磁感应式信号发生器线圈的测量

2)测量传感器线圈绝缘电阻。用万用表一端接线圈,另一端搭铁,测量其绝缘电阻,其值应为无穷大,如图4-47所示。如果测试时指针有摆动,说明线圈绝缘不良,有搭铁故障存在,应更换新的传感器。

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图4-47 传感器线圈绝缘电阻的测量

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图4-48 传感器线圈信号电压的测量

3)测量传感器信号电压。用万用表0~10V交流电压挡,使两表笔分别接在分电器感应线圈两接线柱上,用手快速转动分电器轴,观察信号电压值是否为1~1.5V,如图4-48所示。若万用表读数过低,甚至无读数指示,说明信号发生器有故障,应检查或更换。

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