汽车电器的使用与维修

1.发电机使用的注意事项

交流发电机的结构简单，维护方便，若正确使用，不仅故障少而且寿命长。若使用不当，则会产生故障或很快损坏。因此在使用和维护中应注意以下几点：

1）蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件。

2）发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件。

3）发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏硅整流二极管。

4）一旦发现交流发电机或调节器有故障，应立即检修，及时排除故障，否则会引起更大故障或蓄电池亏电，致使汽车不能正常行驶；如图2-33所示。

图2-33 哎！发电机不发电了，只好打手电筒照亮

5）为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作。

6）线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意。

7）调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的励磁电路一直处于接通状态，不但会烧坏励磁线圈，而且会引起蓄电池亏电。

8）当发现发电机或调节器有故障需要从车上拆下来检修时，首先关断点火开关及一切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再拆卸发电机上的导线接头。

2.发电机的维护

1）检查发电机传动带松紧度。发电机传动带的张力应调整合适。过松容易使传动带打滑，造成发电不足；过紧容易损坏传动带和发电机轴承。检查时可用手在传动带正中按下，如能压下10～15mm，则松紧度适度。否则应进行调整，如图2-34所示。

2）检查导线的连接。安装交流发电机接线柱引线必须牢固可靠，以防止产生瞬间过电压，烧坏发电机的二极管、调节器及其他用电设备。如图2-35所示为FT126型调节器电路连接情况检查示意图。

图2-34 检查调整发电机传动带松紧度

图2-35 FT126型调节器电路连接检查

3）检查运转时有无噪声。

4）检查发电机是否正常发电：

①利用充电指示灯检查。当打开点火开关不起动发动机时查看仪表充电指示灯是否点亮，如图2-36所示。如不亮应检查相应电路或充电指示灯熔丝是否熔断，指示灯灯泡是否损坏。如有，应更换。然后起动发动机，当发动机正常运转时充电指示灯应熄灭，否则应检查发电机。

②利用一字旋具检查。如图2-37所示，在发动机运转状态下用一字旋具体检查发电机转子轴有无磁性，如有说明发电机励磁电路良好。如没有应检查发电机励磁电路有无输入电压，如无输入电压则检查电压调节器及励磁绕组有无损坏，然后检查发电机输出电压（在发动机2500r/min时12V或24V）。发电机输出电压应>12V、<14V（或>24V、<28V）否则应检查硅整流器及定子绕组有无损坏。

图2-36 利用充电指示灯检查发电机是否发电

图2-37 利用一字旋具检查发电机转子轴是否有磁性

5）检查蓄电池是否有过充电现象。

3.发电机的检修

1）检查定子：

①检查定子表面、导线表面、绝缘漆。如图2-38所示。

②检测定子绕组是否断路。如图2-39所示，用万用表电阻挡检查绕组引线之间，应导通，否则说明定子绕组断路。

③检测定子绕组是否搭铁。如图2-40所示，用万用表电阻挡检查绕组引线和定子铁心之间，应不导通，否则说明定子绕组搭铁。

2）检查转子：

①检查转子、轴承、集电环表面（图2-41）。(www.xing528.com)

图2-38 定子检查

图2-39 定子绕组断路的检查

图2-40 定子绕组搭铁的检查

图2-41 检查转子、轴承、集电环表面

②检查转子绕组是否搭铁。如图2-42所示，用万用表电阻挡检测各集电环与转子铁心之间的阻值，应该为无穷大。

③检查转子绕组是否断路及短路。如图2-43所示，用万用表电阻挡检测集电环之间的阻值，其阻值应为3～4Ω。若阻值大于3～4Ω，表明接触不良；若阻值小于3Ω时，说明有短路故障；若阻值为无穷大则为断路。

④检查转子轴是否弯曲。如图2-44所示，转子轴的径向圆跳动可用百分表检测，其径向圆跳动不得超过0.01mm，否则应予以校正。

3）检查整流器：

①检查正二极管。将万用表的负表笔接整流器输出端螺栓（B点），正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点（P1、P2、P3、P4），均应为导通；交换两表笔后再测，均应为无穷大，否则有正二极管损坏。如图2-45所示。

②检查负二极管。将万用表正表笔接搭铁，负表笔依次与各结合点相接（P1、P2、P3、P4），均应为导通；交换两表笔后再测，均应为无穷大，否则有负二极管损坏，如图2-46所示。

图2-42 转子搭铁的检测

图2-43 转子断路的检测

图2-44 转子轴径向圆跳动的检测

图2-45 整流器正二极管的检测

图2-46 整流器负二极管的检测

4）检查电刷及电刷架：

①电刷长度的检查。新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm，超过此极限值时应及时更换。电刷表面如有油污应用布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换，如图2-47所示。

②电刷弹簧压力的检测。电刷弹簧弹力的检测方法如图2-48所示，当电刷从电刷架中露出长度为2mm时，天平秤上指示的读数即为电刷弹簧压力，其值应为2～3N，弹簧弹力过小时，应更换新电刷。

图2-47 检测电刷长度

图2-48 检测电刷弹簧弹力

③电刷的更换。更换电刷可按图2-49所示进行，先将电刷弹簧和新电刷装入电刷架内，然后用钳子夹住电刷引线，使电刷露出高度符合规定数值（13mm），再用电烙铁将电刷引线与电刷架焊牢即可。

5）其他部件的检修。发电机壳体不得有裂纹，若轴承内缺油应更换轴承，不宜加油后继续使用。V带槽内不能有毛刺，以免损伤V带。V带轴孔与轴的配合过盈量为0.01～0.04mm，若松旷应加工修复。转子轴承的轴向和径向间隙不得大于0.20mm，否则应更换。