当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂，充注前先确定注入制冷剂的数量，每种压缩机加注制冷剂的量都有严格规定，加注量过多或过少都将影响压缩机的寿命和空调系统的制冷效果。
加注制冷剂的方法有三种：一种是制冷系统的高压端的气门阀充注，称为高压端充注充入的是液态制冷剂，其特点是安全、快速，但用该方法时要注意充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要倒立，这种方法最好是用专用的设备充注；另一种是从制冷系统的低压端的气门阀充注，充入的是气态制冷剂，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用；第三种是先从高压端气门阀充注一定量的制冷剂后，起动发动机，空调制冷系统工作，再从低压端气门阀吸入制冷剂，这种方法充注制冷剂的速度较快，不需要其他的专用仪器，一般汽车修理厂都采用这种方法。
1.加注罐的安装
（1）连接阀门和加注罐（图6-41和图6-42）
图6-41 安装加注罐
1）检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘升起阀盘。注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插进加注罐从而导致制冷剂泄漏。
2）把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。注意：不要顺时针转动手柄，否则针将插进加注罐，从而导致制冷剂泄漏。
（2）把加注罐安装到歧管气压计上（图6-43）
1）完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门。
2）把加注罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管。
3）顺时针转动手柄直到针阀在加注罐上钻个孔。
4）逆时针转动手柄退出针阀。
5）按下歧管气压计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。
注意：如果用手按下气体驱除阀，释放出的空调气体就会沾到手上等处，从而冻伤，因此要用螺钉旋具等按住阀门。
图6-42 加注罐的安装方法
1—盘根 2—手柄 3—针阀 4—阀盘 5—阀门
图6-43 把加注罐安装到歧管气压计上
1—空气驱除阀 2—低压阀开关 3—高压阀开关 4—逆时针转动手柄 5—顺时针转动手柄 6—黄色软管
2.高压端加注
高压端加注（图6-44）是通过歧管压力表高压手动阀端向系统加注液态制冷剂的方法，操作步骤如下：
图6-44 高压端加注液态制冷剂
1）当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。
2）将中间软管的一端与制冷剂罐加注阀的接头连接，如图6-45所示。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再用手拧紧螺母即可，无需用工具，如图6-46所示。
图6-45 把加注罐安装到歧管压力表上
1—空气驱除阀 2—低压阀开关 3—高压阀开关 4—逆时针转动手柄 5—顺时针转动手柄 6—黄色软管
3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力计上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
3.低压端加注
低压端加注是通过歧管压力计低压手动阀端向系统加注气态制冷剂的方法，操作步骤如下：
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图6-46 排除双表中的空气
1—高压阀（HI） 2—低压阀（LO） 3—高压阀（HI）旋钮 4—低压阀（LO）旋钮 5—空气驱除阀 6—低压表 7—高压表
1）按图6-47所示，将歧管压力计与压缩机和制冷罐连接好
图6-47 低压端加注气态制冷剂
1—开关 2—加注罐 3—空调开关 4—送风机速度控制 5—温度选择器
2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动声，然后拧紧螺母，从而排出注入软管中的空气。
3）打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4）起动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5）再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6）在向系统中加注规定量制冷剂之后，从视液窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min，冷鼓风机风量开到最高档，若气温为30～35℃，则系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。
7）加注完毕后，关闭歧管压力计上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
8）在向系统中充注规定量制冷剂之后，检查空调系统运转是否正常：通过观察孔检查加注量，确认系统内无气泡、无过量制冷剂；检查漏气；空调制冷状况如图6-48所示。随后将发动机转速调至1500r/min，冷风机风量开到最高档，若气温为30～35℃，系统内低压侧压力应为0.15～0.25MPa，高压侧压力应为1.37～1.57MPa。
图6-48 检查制冷剂量和空调系统是否正常
9）制冷剂加注量符合要求后，关闭歧管压力计上的手动低压截止阀，关闭装在制冷剂罐上的开启阀，使发动机停止运转，将双压表组从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多的制冷剂泄出，如图6-49所示。
图6-49 拆卸空调歧管压力表组和制冷剂罐
外部温度高时，加注制冷剂困难，可用空气或冷水降低冷凝器的温度，如图6-50所示外部温度低时，可用温水（40℃以下）加热制冷剂罐，这样加注比较容易，如图6-50所示。
4.从高压端注入液态制冷剂，再从低压端补足制冷剂
1）当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。
3）从高压侧注入液态制冷剂一段时间后，制冷剂罐质量不再下降，则关闭高压手动阀，将制冷剂罐竖立。
4）起动发动机，转速保持在1250～1500r/min，打开空调A/C开关，风扇开到最大档，并打开低压手动阀，让气态的制冷剂进入系统的低压端。
5）若进气速度慢，则可以把制冷剂罐放在热水中加热，加快进气速度。
6）从视镜玻璃、高低压力表中检查制冷剂量，其方法同上述检查方法一致。加足量后，关闭制冷剂罐，然后关闭低压手动阀，停止空调器的工作，停止发动机的运转。
图6-50 用温水加热制冷剂罐或用冷水冷却冷凝器
5.注入制冷剂时的注意事项
1）注入人员应遵守操作规范、戴好防护眼镜，避免制冷剂与皮肤直接接触。
2）制冷剂罐应放在40℃以下的无太阳直射的通风处。
3）在系统抽完真空后，应立即关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，然后再关闭真空泵。两者顺序千万不能颠倒，否则会导致管道与外界相通，无法保持系统的真空状态。
4）注入制冷剂后，应及时检查制冷剂的注入量。
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