汽车加速控制装置及其工作原理

当汽车加速超车时，为了保证发动机有足够的动力，应当切断压缩机离合器电路，这样就卸除了压缩机的动力负荷，以尽量大的发动机功率来供汽车加速所需。常用的加速控制装置有三种：一是利用与节气门杠杆连接的机械开关；二是利用能感应进气管真空度的真空开关（此类开关和压缩机离合器的电路串联）；三是在一些电喷车上利用节气门位置传感器信号和曲轴位置传感器信号感知发动机处于加速状态，由发动机电脑完成空调电路切断。

1.机械式加速切断装置

机械式加速切断装置如图3-60所示，这种机械式断开器由加速开关和延迟继电器组成。加速开关一般装在加速踏板下，也有装在其他位置通过连杆或钢索来操纵的。当加速踏板踏下行程达到最大行程的90%时，加速开关的延迟继电器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作，解除了压缩机的动力负荷，发动机的全部输出功率用来克服加速时的阻力。当踏板行程小于90%或加速开关打开延时十几秒后则自动接通电磁离合器线圈电路，压缩机又自动恢复工作。

图3-60 机械式加速切断装置(www.xing528.com)

2.真空式加速切断装置

真空式加速切断装置由发动机进气歧管真空度控制，当汽车处于匀速行驶或加速较慢时，进气歧管真空度较低，开关闭合，空调正常工作；当汽车急加速或怠速行驶时，进气歧管真空度较大，开关断开，空调停止工作。

3.微机控制式加速切断装置

有些高级轿车上不设置专门的加速切断装置，但同样具有加速切断功能。例如日产风度轿车，这种车的空调加速切断是由车身计算机控制完成的。加速时，车身计算机控制由节气门位置传感器和曲轴位置传感器采集节气门开度和发动机转速信号，当感知出急加速状态时，车身计算机控制停止压缩机继电器的工作几秒钟以实现加速切断。