储液干燥器的作用及更换方法

由于汽车空调正常工作时，制冷剂的供应量大于蒸发器的需要量，所以高压侧液态制冷剂会有一定的储存量。而且随着季节的变化，在系统不运行或检修、更换系统内的零件时，可将系统中的制冷剂收到高压侧进行储存，以免制冷剂泄漏。因此，在汽车空调系统中需设置储液干燥器。

1.储液干燥器的功用

1）储存制冷剂。储液干燥器可以暂时储存一部分制冷剂，使气、液分离。

2）过滤水分、杂质。储液干燥器中放置了干燥剂，一般为硅胶形状，可以吸收汽车空调系统的水分，这点对于汽车空调系统是十分重要的。假如制冷剂中含有水分，将会腐蚀功能部件，还可能在膨胀阀的节流小孔处冻结，造成制冷剂管路堵塞；如果在蒸发器中冻结，则将阻碍制冷剂流动。

3）防止气态制冷剂进入蒸发器。由冷凝器出口进入储液干燥器的制冷剂并不是100%的液体，尤其是在大气温度较高、冷凝器散热困难时，气态的制冷剂流入储液干燥器的比例会很高。流入蒸发器的气态制冷剂由于没有经过形态变化，所以不能吸热，从而影响制冷效果。

4）提供缓冲空间。储液干燥器还提供了系统内液态制冷剂的缓冲空间，能及时调整和补充供给恒温膨胀阀液态制冷剂的流量，以保证系统内制冷剂流动的连续性和稳定性。

5）部分储液干燥器上部出口端装有一个玻璃视液镜，用于观察制冷剂在工作时的流动状态，由此可判断制冷剂量是否合适。

2.储液干燥器的结构

储液干燥器接收冷凝器排出的制冷剂。它装在冷凝器周围或下流处膨胀阀之前，其安装位置如图2-65所示，由储液干燥器体、滤清器、干燥剂、引出管和观察窗玻璃（有些空调系统具备）等构成，如图2-66所示。

图2-65 储液干燥器的安装位置

图2-66 储液干燥器(www.xing528.com)

（1）储液罐 储液罐能临时性地存储一些在冷凝器中液化的制冷剂，当蒸发器负荷变化时，要求流量做相应变化，及时供给蒸发器。储液罐的容量约为系统工质体积的1/3，罐体有钢制和铝制两种。

（2）干燥剂 干燥剂是一种能从气体、液体或固体中去掉潮气的固体物质，如硅胶分子筛等。

（3）滤清器 制造系统中没有处理干净的微量碎屑、尘土、制冷剂中的脏物及制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀而脱落的杂质，如果积聚在膨胀阀（或塑料节流管）内，将阻碍制冷剂流通。因此，管路中必须安装滤清器，并需要经常清洗滤网（或更换滤清器）。

3.视液镜

视液镜也称观察窗，其功用是在加注制冷剂时，观察制冷剂加注量是否到位，也用来判断空调系统制冷量是否不足，是否由于制冷剂泄漏导致制冷剂减少。

视液镜由玻璃、壳体及连接管嘴三部分组成。玻璃须耐压，耐高、低温，壳体和接管嘴一般连成一体，由钢锻件机加工而成。玻璃和壳体有连接两种方式：一种是螺母垫圈压接另一种是直接烧结在壳体上，即在炉中达到一定温度熔接在壳体孔上。

在不少汽车空调系统中，视液镜多安装在储液干燥器上，也有的则安装在高压管路系统上，如图2-67所示；另外采用CCOT系统时，由于气液分离器上不能装视液镜，视液镜安装在高压管路系统上。

图2-67 视液镜的安装位置

4.储液干燥器的安装和维护

（1）储液干燥器的安装 安装立式储液干燥器时，它和立面的倾斜角度不得大于15°，进口应和冷凝器出口相连通。储液干燥器进口处，通常打有标记，安装时一定要记住，制冷剂是从干燥器下部流入膨胀阀进口的，接反了储液干燥器，会导致制冷量不足。干燥器是接入系统的最后一个部件，应防止湿气进入系统和干燥器。

（2）储液干燥器的维护 储液干燥器内干燥剂失效时，湿气会集聚在膨胀阀孔口，结成冰块，系统发生堵塞，必须更换。如出液口残破，液体管路内会发生不正常的气体发闪，应更换旧储液干燥器。排湿时，必须彻底抽真空，要选用可靠的真空泵。为了防止杂质在系统内循环，膨胀阀进口、压缩机进口和储液干燥器内部，均装有滤网，如果滤网堵塞，则必须更换储液干燥器。