节流管的主要故障是堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需要更换集液器。拆装节流管需要专门工具。在拆卸之前，首先应判断故障，对其进行检测。
1.节流管的检修
1）将歧管压力计与系统连接，发动机转速调至1000～1200r/min，将空调控制器调至最冷（MAX）位置，让空调系统运行10～15min。
2）查看低压表读数。若系统无其他问题且制冷剂量合适，而低压表读数偏低，则说明节流管可能堵塞。
3）将低压开关断路。
4）在节流管周围包上约52℃的温湿布。
5）若低压表读数上升至正常值或接近正常值，则说明系统内有水汽，节流管正常，应更换集液器。
6）若低压表读数仍偏低，甚至出现真空，则说明节流管有脏堵，应更换节流管。
图2-59 膨胀节流管系统的工作原理
1—压缩机 2—冷凝器 3—膨胀节流管 4—电源 5—蒸发器 6—温度控制器 7—电磁离合器 8—溢流孔 9—气液分离器
2.有拆卸口的节流管拆装
（1）拆卸未损坏的节流管
1）用冷媒回收与充注机将系统中的制冷剂回收。
2）把蒸发器进口管拆下（此时节流管就露出来了），把进液管中的所有碎片、污物清理干净
3）加一点冷冻机油到节流管的密封部分。
4）把节流管拆卸工具（如图2-60所示，它是在T形套筒中加了一个开槽的圆管）上的槽对准节流管上的柄脚（凸起）并插入。
5）转动T形手柄，使开口圆管夹住节流管。
6）握住T形手柄（千万别转动），顺时针转动外面的细长形六角套筒，这样节流管就会被拉出。
（2）拆卸已破碎的节流管 若节流管已破碎，用一般工具很难取出。此时，应用图2-61所示的专用工具将其取出，方法如下：
1）首先将蒸发器进液管中的所有碎片（节流管的）清除出去，在进液管中加几滴冷冻机油。
图2-60 节流管拆卸工具
1—蒸发器进液管 2—节流管拆卸工具 3—切口 4—节流管
图2-61 取破碎节流管的专用工具
1—蒸发器进液管 2—破碎节流管拆卸工具
2）将专用工具的螺纹锥伸到坏节流管中的铜质孔中，用手转动T形手柄，直至确信已接触到节流管。
3）转动工具的外壳，直到坏节流管被拉出。
4）若拉出的仅是节流管中的铜管，其塑料套管仍留在蒸发器进液管中，则应将拉出的铜管卸掉，再把工具插入塑料管中，将塑料管拉出。(www.xing528.com)
（3）安装节流管
1）将蒸发器进液管清理干净。
2）在节流管外表涂上冷冻机油。
3）将节流管装入拆装工具，然后推入进液管中，直到碰到凸起推不动为止。
4）装O形密封圈，将进液管与蒸发器连接好。
5）若已拆下集液器，将新的集液器装上。
3.无拆卸口的节流管拆装
（1）拆卸
1）缓慢排放系统中的制冷剂。
2）从汽车上拆下液管。注意液管安装方向，以便按同样方向将其装回。
3）确定节流管的位置，如图2-62所示。在液管上找到圆形凹陷或三个凹口，这些凹口均为节流管的出口端。
4）用截管器在液管上切除63.5mm的长管段（如图2-63中的A所示），使其在两端弯头处露出至少25.4mm（如图2-63中的B所示）。
注意：不要在截管器的进给螺纹上加过大压力以避免扭曲液管。不应使用钢锯，如必须使用钢锯，应冲洗液管两端面以去除所有污染物，如金属屑等。
（2）更换固定节流管（图2-64）
1）液管各端面套上压紧螺母。
2）使压紧环锥形部分朝向压紧螺母，向液管各端面套上压紧环。
3）用洁净的冷冻油润滑两只O形密封圈，并将其分别套在液管的每一截面上。
图2-62 确定节流管的位置
图2-63 切去旧节流管
4）把内部装有节流管的节流管套装在液管的两截面，用手拧紧两个压紧螺母。注意图2-64中箭头所标明的流动方向，应朝着蒸发器方向流动。
5）用台虎钳夹住节流管套以拧紧压紧螺母。确保软管弯头与被拆卸时的排列方法相同，以便于重新放置液管。
6）拧紧各压紧螺母的力矩为87～94N·m。
图2-64 更换固定节流管
1—压紧螺母 2—压紧环 3—O形密封圈 4—节流管套 5—节流管 6—液管
安装完成后，需要按照维修程序对系统进行检漏、抽真空及充注制冷剂，通过再次检测无问题后才可以使用。
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