膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处发生泄漏等。
1.在汽车上测定膨胀阀的性能
若在汽车上直接测定膨胀阀性能，以确定膨胀阀的故障原因，可在发动机散热器前放一个大的轴流风扇，模拟汽车行驶时的迎面风速，并按下列步骤测试：
1）将歧管压力表组件与空调系统相连，起动发动机，将转速调至1000～1200r/min空调温控器（或拔杆）调至最冷（MAX）位置，让空调系统运行10～15min。
2）查看低压侧压力表读数，如果偏低，在膨胀阀周围包上51℃的抹布，继续观察低压表读数。
3）若低压压力能上升至正常值或接近正常值，则说明系统内有水汽，应设法消除（更换储液干燥器，并用较长时间抽真空，再充注制冷剂，重新检测系统）。
4）若低压压力未升高，则从蒸发器出口处小心卸下膨胀阀感温包，将感温包握在手中。
5）若压力仍偏低，则说明膨胀阀有问题，应将其卸下，在台架上进行检查。在拆除膨胀阀时，若发现膨胀阀进口有堵塞，则在清洗和维修膨胀阀后，应更换储液干燥器。
6）按上述第2）条查看低压表读数时，若低压读数偏高，则从蒸发器出口处小心卸下膨胀阀感温包，将其放入冰水中（在冰水中加些盐，使其温度降至0℃）。
7）若低压压力降至或接近正常值，则可能是感温包隔热包扎不严或安放位置不对，对其重新定位并包扎后再测定。
8）若低压压力仍然偏高，则应卸下膨胀阀，移至台架上进行检查。
9）测试结束后，应关闭所有空调控制器，降低发动机转速，直至关机，取下压力表组。(www.xing528.com)
2.在台架上试验检查膨胀阀
1）将膨胀阀从制冷系统中取下来，若过滤网（如果有过滤网）上有污物，要取下并清洗干净。
2）按图2-56所示将歧管压力表组与制冷剂罐、膨胀阀连接好，软管与低压表之间接一个带开关的过渡接头。
3）关闭高、低压手动阀，并将水盆中水的温度调节至52℃，然后将膨胀阀感温包放在温水中。
图2-56 在台架上检查膨胀阀
4）拧开制冷剂罐的阀门，慢慢开启高压手动阀，至高压表读数为483kPa。
5）对应最大流量的低压表读数应该在296～379kPa之间。若读数高于379kPa，表示膨胀阀供应制冷剂过量；若读数低于296kPa，则系统制冷剂量不足。
6）膨胀阀流量的调整可以通过调整弹簧压力来实现。先拧开膨胀阀出口接头，用内六角扳手调整螺母。顺时针旋转时，制冷剂供应量减小；逆时针旋转时，制冷剂供应量增大。
7）将感温包放在冷却液温度为0℃的冰水中，打开高压压力开关，高压表压力应为483kPa，此时可测其最小制冷剂供应量。
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