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汽车空调维修流程详解

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:为此,有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环,不断地将热量带走。因此,将储液罐中的制冷剂通过一个小孔(膨胀阀)放出,让其进入一个称为蒸发器的容器。从制冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化将一个地方的热量带到另一个地方。制冷循环中的各种装置都是围绕这种热量的转移而设置的。

汽车空调维修流程详解

为了使前述制冷装置的制冷过程持续下去,就必须不断地向容器中补充制冷剂,从开关放出的制冷剂也应回收加以反复利用。为此,有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环,不断地将热量带走。

根据前述物质的沸点压强的关系,降低压强可以使物质的沸点降低,使其更加容易蒸发而吸收热量;提高压强可以使物质的沸点升高,使其更加容易转化为液体而放出热量。为此,将前述装置从开关放出的气体制冷剂回收回来,使其进入一台压缩机,提高压强,再通过一个称为冷凝器的装置,经强制冷却放出热量变为液体,并将这种液体制冷剂暂时存放在一个储液罐中以备再次使用,如图1-51所示。

高压的液体通过一个小孔,可以使其迅速膨胀而压强降低,在这种情况下,液体由于压强的降低而非常容易汽化而吸热。因此,将储液罐中的制冷剂通过一个小孔(膨胀阀)放出,让其进入一个称为蒸发器的容器。由于制冷剂的压强下降,所以很快便会蒸发,吸收蒸发器周围的热量,使蒸发器周围得到冷却,如图1-52所示。

将上述两个过程组合起来,就可以形成一个制冷循环,储液罐中高压的液态制冷剂从膨胀阀喷出,压强下降,体积迅速膨胀,转化为气体,吸收周围的热量,使周围的温度下降,气态的制冷剂再经压缩机加压形成高压气态的制冷剂,高压气态制冷剂进入冷凝器冷却,从气态转变为液态,同时放出热量,液态制冷剂再进入储液罐,以备再次使用,这就是一个完整的制冷循环。从制冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化将一个地方(蒸发器周围)的热量带到另一个地方(冷凝器周围)。制冷循环中的各种装置都是围绕这种热量的转移而设置的。

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图1-51 通过压缩使制冷剂转化为液体并放出热量

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图1-52 通过膨胀阀液体制冷剂转化为气体吸收热量

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