图10-30是12m的一层半型式客车的布置简图，此类车型主要用作长途客运。图中按高三级标准布置了53+1+1个座位，其特点是座位容量大，比同车长同等级的单层大巴能多出6个座位。
图10-30 12m一层半型式客车的布置
图10-31是图10-30所示客车的底盘布置简图。该底盘采用了卧式转向机来降低驾驶区地板的高度，前桥采用独立悬架、外摆式双气囊，后桥采用外摆式四气囊悬架。
图10-31 12m一层半型式客车的底盘布置
图10-32是12m的双风窗型式客车的布置简图。该车实际上仍是单层车，图中按高三级客车标准布置的座位数是47+1+1。
图10-33是13.7m双层型式客车的布置，属三轴车型，高三级座位数70+1+1。
图10-34是10.5m客运型式客车的布置，高一级座位数45+1+1。
图10-35是8.5m客运型式客车的布置，中巴客运车型，高一级座位数33+1+1。
在公交客车中，最主要的型式有三种：二级踏步公交客车、低入口公交客车和低地板公交客车。
二级踏步公交客车是指中门之前的车厢地板需两级踏步才能到达，地板距地面高度约600mm。此类公交车型通常采用槽型梁车架，少片簧悬架，前后桥则与客运车型几乎通用。
二级踏步公交客车的最大特点是具有极强的成本优势，是我国目前公交车型的主力型式。
低入口公交客车是指中门之前的车厢地板需一级踏步即可到达，地板距地面高度约380mm。车架型式是中门前是方钢桁架结构，中门后是槽型梁车架。悬架是前2后4六气囊型式或少片簧，前桥采用大落差整体式刚性桥。后桥则与二级踏步的桥型相同。该类型公交客车的特点是实现了车厢的局部低地板化，从前乘客门至中乘客门后立柱的车厢地板是无踏步的单一区域。
低入口公交客车是公交客车中的中端产品，特点是成本适中。
低地板公交客车是指全部车厢地板需一级踏步即可到达，地板距地面高度约370mm。车架型式是方钢桁架结构，悬架是前2后4六气囊型式，前桥采用独立桥以增大通道宽度，后桥采用低地板公交客车专用的“门”式桥以降低通道地板高度。该类型公交客车的特点是实现了车厢的全部低地板化，车厢内从前至后的通道区地板形成了无踏步的单一区域。
图10-32 12m双风窗型式客车的布置
图10-33 13.7m双层型式客车的布置
图10-34 10.5m客运型式客车的布置
低地板公交客车是公交客车中的高端产品，是真正的公交客车。
图10-36是车长8m的二级踏步公交布置，图10-37是其底盘布帚，属中巴公交车型，前3后4少片簧悬，前桥承载能力4t，后桥承载能力7t。
图10-38是一款10.5m二级踏步公交客车的布置，前3后4少片簧悬，前桥承载能力5.5t，后桥承载能力11t。
图10-39是12m低入口公交客车的布置，前3后4少片簧悬，前桥是大落差桥，承载能力6.5t，后桥承载能力13t，车架采用整体式结构。
图10-40是12m低地板公交客车的布置，前中后三门型式。前2后4六气囊簧悬架，前桥是独立桥，承载能力7t，后桥是“门”式桥，承载能力11.5t，发动机偏置，车架采用整体式结构。(www.xing528.com)
图10-41是12m低地板公交客车的底盘布置。
图10-35 8.5m客运型式客车的布置
图10-36 8m二级踏步公交客车的布置
图10-36 8m二级踏步公交客车的布置（续）
图10-37 8m二级踏步公交客车的底盘布置
图10-42则进一步比较了公交车的三种前桥，主要是前桥处的通道地板距地面的高度和前桥处的车内通道宽度：很明显，二级踏步的前桥在这两项指标上都不及后两种桥，而低入口桥和低地板桥在高度上几乎相近，但通道宽度一项是低地板桥最大，即独立桥最大。
图10-43是一款18m铰接式公交车。在目前的铰接公交车型中，按发动机的布置位置分有三种型式：前置铰接、中置铰接和后置铰接。从技术角度讲，后置铰接最难，本图显示的就是这种。
图10-44则是一款11m级的双层公交车。
图10-38 10.5m二级踏步公交客车的布置
图10-39 12m低入口公交客车的布置
图10-40 12m低地板公交客车的布置
图10-41 12m低地板公交客车的底盘布置
图10-42 公交车的三种前桥对比
图10-43 18m铰接公交车的布置图
图10-44 双层公交车的布置图
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