客车冰箱和饮水机，选择改车

冰箱和饮水机完全是服务类设施，既不是安全件也不是法规件，尤其是新版的JT/T325—2010《营运客车类型划分及等级评定》在2010年11月1日实施之后，已不再要求等级车型必须要配备冰箱或饮水机。虽然如此，但我们认为冰箱将取代饮水机成为客车的必要服务设施，尤其是长途客运大巴和旅游观光大巴。道理很简单：冰箱比饮水机更实用。在以前的等级车型上虽然配备了饮水机，但其利用率并不高，原因在于乘客对于车载饮水设备的卫生状况并不放心，所以在车上还是以给乘客发放瓶装水为主。而冰箱是可以冷藏瓶装水，尤其是在炎热的夏季，这种冷藏的瓶装水是深受乘客欢迎的，所以我们推断车载冰箱将来会成客车主流装备。

在欧洲，车载冰箱是主流设施，饮水机也有，往往与冰箱同时装车，也兼具热饮的功能，如咖啡机。

欧洲车型的冰箱主要是安装在仪表台的右侧部位，如图9-57是两款欧洲车型的仪表台冰箱照片。

欧洲车型的饮水机通常是安装在中门的后边，这是因为按照欧盟法规是必须有中门的。水桶通常是放置在车下的行李舱内。如图9-58所示，图①是位于中门后侧的饮水机，图②是位于行李舱内的饮用水桶。

图9-57 两款欧洲车型的仪表台冰箱

图9-58 欧洲车型的饮水机和饮用水桶

我们不妨将这种冰箱与仪表台复合为一体的型式叫做非独立式冰箱，反之叫做独立式冰箱。国内目前安装的绝大多数是独立式冰箱，并且还兼作了乘客护栏的功能。但此时就要考虑其作为护栏的安装高度和安装强度问题，如能经得起三点式安全带的拉力测试还是能经得起图9-8的推力测试？再者，不管是饮水机或冰箱，当其作为护栏使用时，还必须校核前排乘客的乘坐空间。图9-59所示是一款护栏式饮水机的乘坐空间校核，可以看出饮水机的尺寸需要调整。

图9-59 一款护栏式饮水机的乘坐空间校核(www.xing528.com)

图9-60是国内常用的饮水机和冰箱型式，都是独立式结构。图9-61是独立式冰箱的结构图。

图9-60 国内常用的饮水机和冰箱

图9-61 独立式冰箱的结构图

1—冰箱上盖 2—密封条 3—上盖内胆 4—冰箱上框 5—冰箱内胆 6—蒸发器 7—冰箱箱体 8—冰箱锁 9—进风板 10—冷凝器 11—风扇 12—风扇板 13—直流压缩机 14—压缩机控制器 15—熔丝 16—冰箱底座 17—温控 18—电源开关 19—拉杆 20—百叶窗 21—铰链盖 22—铰链

冰箱的核心是制冷机制，目前车载冰箱主要采用两种制冷方式：电子制冷和压缩机制冷。电子制冷的特点是制冷能力小、功率消耗也小。压缩机制冷的特点是制冷能力大、功率消耗也大。

箱体和箱盖为了保温，常用的结构是PU发泡。

冰箱规格的选择应能满足每个乘员一瓶500mL的矿泉水，以12m大巴为例，冰箱应该是40L容积的。