（1）带换气扇天窗 图9-33所示是一款带换气扇天窗的结构装配关系，由该图可看出：
①该天窗闭合状态的高度是135.5mm，通风窗开启时的高度是221.4mm，该高度值是从顶蒙皮量起的。
②目前的天窗结构主要由天窗盖、中框和内框三部分组成。
③电动机和风扇设置在天窗盖内。
④中框决定了车顶骨架的开口尺寸和密封方式。
⑤内框决定了逃生口尺寸，即GB 13094—2007所要求的洞孔尺寸。
⑥天窗盖的面向客舱一面贴有开启说明和应急出口的标示贴，但没有标示贴来说明车外开启手柄如何操作。
图9-33 一款天窗的结构装配关系
目前国内的安全顶窗大都采用ABS注塑成型，也有的为了降低成本，而将天窗盖和中框采用钢板冲压件，但这样做会带来两个问题：一是重量增加，二是钢板的防锈问题。(www.xing528.com)
（2）玻璃天窗 图9-34是一款玻璃天窗，不带换气扇，其特点是关闭后的高度极小只有26mm，开启后的高度也仅有111mm。
图9-34 一款玻璃天窗的结构装配关系
图9-35 安全顶窗的两种安装结构
（3）天窗的安装结构 图9-35是安全顶窗的两种安装结构：有止口的安装方式和无止口的安装方式。但不管有无止口，安全顶窗的安装都是胶粘和螺钉两种固定方式同时使用的，即四周打胶后再用自攻钉固定，胶一般用的是SIKAFLEX221。所谓的有止口安装就是在天窗开孔的四周增加了一圈钣金止口，高约15mm，其目的是挡水，天窗的中框在安装时就卡在此止口上。因为胶粘工艺对表面平整度和表面处理质量要求较高，如果做不到位，则单纯靠胶来防水是不可靠的，因此就有了这道止口挡水墙。有趣的是，在欧洲都是采用无止口的安装方式，而在中国则大部分是有止口的安装方式。
（4）逃生方式的选择 图9-36是两种天窗的实物安装照片，左边的是玻璃天窗，并且配备有击碎玻璃窗的锤子，右边的是一款普通天窗。我们认为，玻璃击碎式天窗比铰接式或弹射式更实用，因为在紧急时刻，没有谁能冷静地看天窗的开启说明，还不如锤子来得直观而干脆。所以GB/T 23334—2009的标准应当将打开应急出口的动作方式增加一项，即击碎玻璃式。
图9-36 两种天窗的实物安装照片
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