驾驶员窗内饰板-客车车身设计

通常采用ABS板材吸塑成型，有覆皮和不覆皮之分。覆皮ABS板厚度为4～5mm，不覆皮的ABS板材厚度是3～4mm，图8-31是典型长途大巴的驾驶员窗内饰板装配状态。

设计过程中应注意以下五点：

1）驾驶员窗内饰板与第一侧窗内饰板的关系，即图8-31中的A-A剖面的位置。根据在中顶内饰一节里所讲的靠墙原则，应将驾驶员窗内饰板在B柱的位置设计成“墙”，让第一侧窗内饰板来靠它。另外，如果驾驶员窗内饰板在B柱的位置需走管线，则应留有足够的过线空间。

2）驾驶员窗内饰板与前内顶板的关系，即图8-31中的B-B剖面的位置。应设计成对接关系，将驾驶员窗内饰板的修剪余量留在下端。图8-32给出了两种对接关系结构，结构b比结构a要好些，但其对前内顶的加工精度要求较高。

图8-31 驾驶员窗内饰板装配状态

图8-32 驾驶员窗内饰板与前内顶板的对接关系

3）驾驶员窗内饰板的固定结构。图8-33给出了相当于图8-31的C-C剖面的三种固定结构：结构a是钉头外露，结构b是钉头下沉并加了饰盖（图8-34），结构c是钉头被装饰盖板盖住而不外露（图8-35）。(www.xing528.com)

4）驾驶员窗内饰板的下端，即图8-31的D-D剖面的位置，此边被仪表台和副仪表台遮盖，所以将其安装时的裁剪余量都留在下边。

图8-33 驾驶员窗内饰板固定结构

5）在驾驶员窗内饰板的上部通常要做成杂物盒，这主要是为了方便驾驶员存放票据，如图8-35所示。

图8-34 驾驶员窗内饰板固定结构b的实物照片

图8-35 驾驶员窗内饰板固定结构c的实物照片