中顶内饰的设计：客车车身设计成果

进行中顶内饰的设计时应注意两方面问题，一是造型，二是顶装设备的处理。

从造型上讲，中顶内饰可分为成型中顶和非成型中顶两种，图8-17和图8-18是成型中顶的图片，图8-19和图8-20是非成型中顶的图片。

1.成型中顶

成型中顶的特点是造型效果好，缺点是需大型成型模具，成本高，对风道的安装精度要求高。材料常用的是亚麻板或聚氨酯泡沫塑料加玻纤混合，其中聚氨酯和玻纤混合发泡比较常用。中顶板可以分块成型，也可整体成型。图8-17和图8-18都是分块成型的，图8-18的结构巧妙地运用了中顶灯来盖住中顶板的对接缝。对于高端的豪华大巴，可考虑采用成型中顶，而对于经济型的车型，非成型中顶是设计首选。

图8-17 客车的成型中顶（一）

图8-18 客车的成型中顶（二）

图8-19 客车的非成型中顶（一）

图8-20 客车的非成型中顶（二）

2.非成型中顶

非成型中顶的板材常用的有三合板贴面料、宝丽板、防火板、PVC发泡板、亚麻板等。结构上，板材的两边是被内行李架压住的，这种好处是不言而喻的，在此无需解释。

（1）三合板贴面料 三合板用的是市面上标准规格的1220mm×2440mm板材，先将三合板固定于内顶骨架之上，然后喷胶贴面料。此法的优点是顶篷无接缝压条，缺点是现场贴面料施工不容易。

（2）宝丽板、防火板、PVC发泡板 采用的都是市面上标准规格的1220mm×2440mm板材，板与板之间需对接压条，图8-21是中顶板之间的对接方式。(www.xing528.com)

（3）亚麻板 可以定尺，为省去对接压条，通常采用整张板以卷料的型式供货，缺点是板的两边易产生波浪。

在此，介绍一些内饰材料的有关知识：

①内饰面料：客车常用的内饰面料，如顶篷、侧墙、座椅上所用的，是由底布、海绵、面料组成的三层复合面，自由厚度为3～5mm。图8-22给出了面料、宝丽板和防火板三种材料的构成。面料的底布是针织布，海绵是PU软发泡，面料通常是针织纤维面料。底布的作用是增强面料的拉扯强度和增强面料的挂胶性。PU海绵的作用有三个：一是增强面料的手感和质感，二是提高了面料在粘接后对缺陷的遮盖能力，三是具有吸声隔热作用。

纺织上将织物在大类上分为两种：针织物和机织物，针织物是横向或纵向使用织针编织，梭织物是横向用织梭编织。面料的外观区别是针织物带线圈，机织物只有横纵两路，没线圈。针织面料的优点是花色设计潜力大。

图8-21 中顶板之间的对接方式

图8-22 三种内饰材料的构成

客车内饰用的面料在性能方面的主要要素是：外观质量、拉伸强度、延伸率、耐磨性、气味、阻燃性、易清洁性、雾化、色牢度、防霉性。

内饰面料中的另一种是人造革面料，经常用于顶篷和侧墙。客车内饰采用的人造革面料有聚氯乙烯（PVC）人造革和聚氨酯（PU）人造革两种，其构成是皮革层+机织布或无纺布层。

②宝丽板实际上是一种装饰纸贴面人造板，是polyboard的中文谐音。如图8-22所示，宝丽板系胶合板基层贴以特种花纹纸面涂覆不饱和树脂后，表面再压合一层塑料薄膜保护层。保护层为白色、米黄色等各种有色花纹，常用规格有1800mm×915mm和2440mm×1220mm；客车使用的板厚是3～5mm等。

③PVC发泡板又称为雪弗板或安迪板，其化学成分是聚氯乙烯。按制作工艺不同，PVC发泡板可分为PVC结皮发泡板和PVC自由发泡板。PVC结皮发泡板表面硬度非常高，很难产生划痕，广泛应用于橱柜、装饰、建筑等，PVC自由发泡板表面硬度一般，广泛应用于广告展板、裱画板、丝印、雕刻等。客车内饰上主要使用的是结皮发泡板，产品规格有1220mm×2440mm、1560mm×3050mm、2050mm×3050mm三种，车用厚度是3mm，产品密度为400～800kg/m³。

PVC发泡板的特点是：防水、阻燃、耐酸碱、防蛀、质轻、保温、隔声、结皮板表面非常光滑，硬度高，不容易有划痕，易清洁，可适用于热成型，加热弯曲及折叠加工。

④防火板：如图8-22所示，防火板是由两层表面饰纸和中间的玻纤层构成。饰纸层是装饰性的，玻纤层是由玻璃纤维和添料混合而成的，是板材的主要成分。防火板的特点是防火等级高，是不燃品。但其材质较脆，安装时易开裂。它的外观质感也不如其他内饰板材，比较适用于中低档客车。