客车车身设计与刮水器安装

刮水器通常归属在车身的前围设计中，虽然其更像电器类部件，但由于其涉及大量运动校核、机构安装等工作内容，我们还是把它放到此处来讨论。

在客车上，刮水器的设计不涉及其本身细节结构的设计，仅仅是个选型、校核、安装的工作。

选型和校核的工作也可交由供应商来做。视供应商所具有的条件，可将骨架及玻璃的二维图样或三维数模交给供应商，由其来做选型、校核甚至安装。

校核的内容应包括：

①驾驶员视野校核，但最好由工程师自己做。

②连杆的运动干涉校核。

③电动机的安装空间同前除霜机之间的校核。

④洗涤壶的安装空间校核。

设计上应注意，同一造型平台上的不同车型的刮水器应尽可能也应该保持通用性，通用化是设计工作应遵循的原则之一。(www.xing528.com)

同一造型平台的系列车型都是首先保证车身前后围是通用的，因此也就决定了刮水器的通用性。

对于刮水器的安装支架，可设计得强一些，以加强前围骨架的刚度。其支架不能以悬臂结构的型式焊于前围骨架之上。图4-14所示是一款客车前风窗刮水器的安装图样。

图中左侧刮水片加装了副片，目的是改善驾驶员在雨天观察后视镜的视野。客车前围设计的一个难点是刮水片在左侧刮不到位，影响驾驶员在雨天的视野。从这点上讲，风窗在两侧的转角越急越不利于刮水器，越平直越好。

图4-15则是双风窗客车的上风窗刮水器，它也可用在后风窗上，只是客车的后风窗玻璃安装刮水器没有什么实际意义。

图4-14 某型客车的前风窗刮水器安装图样

图4-15 双风窗客车的上风窗刮水器