主要零部件介绍-混合动力电动汽车

1.水泵

水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系统中循环流动。混合动力电动汽车和传统内燃机汽车有着一定的区别,其水泵的驱动方式由机械传动变为电机驱动。离心式水泵如图5-25所示。

水泵是否工作的检测方法参照图5-26。用两根导线直接将蓄电池正负极与水泵正负极连接进行测试时(水泵插件的1号针脚为正极,2号针脚为负极),因为水泵有正负极性要求,在蓄电池端的两根导线要对调测试一次,对调后,水泵的转向将改变,以免误判。

图5-25　离心式水泵

图5-26　水泵是否工作的检测方法

注意:请勿长时间地转动水泵,否则极容易损坏水泵。

2.散热器及风扇总成

冷却液先自左向右再自上向下地在散热器内蜿蜒曲折地流动,以此增加其在散热器内停留的时间,延迟热交换的时间。另外,在散热器的外部布满了散热翅片,以此来增大散热面积,提高热量交换的效率,通过这两种方式带走MCU、PDU和电机的热量。散热系统如图5-27所示。

散热风扇置于散热器的后面,其作用是旋转时吸进空气,并使空气通过散热器,以增强散热器的散热能力,加速冷却液的冷却,保证驱动电机控制器及驱动电机始终能在最适宜的温度下正常工作。目前,轿车上大多采用电动风扇。电动风扇由电动机驱动并由蓄电池供电,所以风扇转速与驱动电机转速无关。如图5-28所示,风扇的电动机有两条工作电路,一路控制风扇低速运转,一路控制风扇高速运转。系统会根据温度的状况来选择风扇的转速。

图5-27　散热系统

图5-28　散热风扇

3.膨胀罐和补水罐

在常温下为了达到良好的冷却效果,将在可能的情况添置尽可能多的冷却液。冷却液会随着温度的升高而膨胀,为了收集膨胀出来的冷却液,在系统中设置了一个膨胀罐,而且随着温度的上升冷却液内还会产生气泡,膨胀罐可将这些气泡中的气体排出系统。当冷却系统温度降低后,冷却液会收缩,然后系统内的冷却液液面就会下降,为了补充这部分的冷却液,补水罐的冷却液会经过补水管补充到散热器内。所以膨胀罐和补水罐就是同一个物体,只是说明了两个不同阶段的作用。膨胀罐罐盖标识和补水罐如图5-29、图5-30所示。

图5-29　膨胀罐罐盖标识(www.xing528.com)

图5-30　补水罐

补水罐的另一个作用就是用来添加冷却液。

(1)冷却液液位检查

打开前机舱盖前应将车辆停驻在水平路面上,打开前机舱盖前务必仔细阅读和遵守相关警告说明。冷却液膨胀罐和冷却液液位指示。待电机冷却后检查冷却液液位。

“MAX”:为冷却液上限标记。

“MIN”:为冷却液下限标记。

冷却液液位应位于上限标记与下限标记之间。如液位偏低,须添加冷却液。

(2)冷却液添加

1)若电机处于热态,关闭驱动系统并等待其冷却。

2)为防止烫伤用一块厚布包住膨胀罐盖,然后慢慢拧下膨胀罐盖。

3)必须添加新冷却液。加注后冷却液液位必须处在标记范围内,至少高于“MIN”标记。

4)装上并拧紧膨胀罐罐盖。

(3)注意事项

1)不允许用不同的冷却液添加剂与先前的冷却液添加剂混合。

2)符合标准的冷却液添加剂可防止霜冻、腐蚀和结垢,此外还能提高沸点。因此冷却系统务必全年加注防冻防腐剂。

3)如果出于气候原因需要更强的防冻效果,可以提高冷却液的比例,但最高只到60%(防冻温度最低至约-40℃),否则防冻效果会减弱,此外还会降低冷却效果。

4)使用折射计确定当前的防冻液浓度。

5)如果更换了散热器、驱动电机等,就不能重新使用已经用过的冷却液。