1.轮胎泄气
轮胎泄气可能导致车辆难以控制;发出异常声音或产生振动;异常倾斜等。轮胎泄气时,即使行驶很短的距离也会损坏轮胎和车轮,导致无法修理,从而引发事故。
轮胎泄气时须慢慢降低车速,保持直线将车驶至远离交通繁忙的安全地点;停止内燃机并打开紧急警告灯;拉起电子驻车开关并按下“P”挡按键;车上的所有人员须下车到远离交通繁忙的安全地点。
三角警告牌用于警告后方车辆,避免后方车辆车速过快或刹车不及时造成与前方正在停泊或维修的车辆碰撞,发生危险。在公共道路上停车或维修车辆时,请谨记将三角警告牌放置于车辆后方100~200m处,使用时将三角警告牌的红色一面面向车辆行驶方向,警示后方车辆,以免发生危险。重新起动或维修结束后请收回三角警告牌,以备下次使用。
补胎剂可用来密封小的切口,特别是胎面花纹中的切口。用补胎剂只是一种紧急解决方法,使驾驶员可以将车开到最近的维修中心,即使轮胎不漏气,也只能在紧急状况下短途行驶。补胎剂组件包括:加注瓶、充气泵、标有最高允许车速的胶贴和使用说明。补胎剂只能用于修复轮胎的微小损伤,如果车轮损坏,切勿使用补胎剂。补胎剂高度易燃且有害健康,使用补胎剂时应注意:禁止明火和吸烟;应避免接触到皮肤、眼睛、衣物;放在远离儿童的地方,请勿吸入蒸汽。如果补胎剂接触到皮肤或进入眼睛,立即使用大量清水彻底清洗,并立即更换污染的衣物,如果有过敏反应,请立即就医。如果吞咽了补胎剂,立即彻底漱口并喝大量的水,不要催吐,并立即就医。
以下是加注补胎剂时的操作。
1)将套件侧面贴纸贴在转向盘最醒目的位置。
2)取出充气泵的充气软管和电源插头。
3)拧下充气泵与补胎剂接口处的盖子及补胎剂的瓶盖。无须撕开补胎剂上的锡纸,以免胶水洒落。
4)将补胎液的瓶口顺时针用力拧到充气泵的瓶架上,直到拧紧。
5)拧下轮胎气门嘴帽,并清洁气门嘴。拔下打气泵软管的保护帽,并将其拧紧到轮胎的气门嘴上。
6)将充气泵的电源线连通点烟器12V电源,同时将车起动。
7)打开充气泵上电源开关。将电源插头插在车内的12V点烟器插座上时,确保充气泵开关处于关闭状态。充气泵最多只能开启10min,如在10min内补胎器压力显示小于182kPa,则停止补胎,需要请求拖车;若压力显示在182~320kPa,则属于正常状态。
8)在补胎完成后,拔下套件后尽快行驶,间隔不要超过1min,最多行驶10km,最高车速为80km/h。
9)停车检查,若胎压大于220kPa,需要将车开到维修站更换轮胎;如胎压在130~220kPa之间,则重复第7)步操作;若胎压小于130kPa,则需要请求拖车。
使用补胎器完成补胎后,应避免急加速和高速转弯,并遵守80km/h的最高车速限制。此外,建议在专业的汽车商店购买新的补胎液和充气软管。
2.冬季驾驶
冬季驾驶前,请进行必要的准备和检查,务必以适合冬季主要天气状况的方式驾驶车辆。
驾驶准备:使用适合车外通常温度的油液,特别是内燃机机油/动力控制单元冷却液、喷洗液;请维修技师检查12V蓄电池状态;给车辆安装雪地轮胎或用于前轮胎的轮胎防滑链;确保所有轮胎的规格和品牌相同,且防滑链与轮胎规格匹配,务必使用正确尺寸的轮胎防滑链。
驾驶前,可以根据驾驶条件采取如下措施:不要强行打开冻结的车窗或移动冻结的刮水器。应向冻结部位浇温水以使冰融化,并将水擦净以防再次结冰。为确保温度控制系统的风扇正常运行,应清除风窗玻璃前方进气口的积雪。检查并清除任何可能堆积在车外灯、车顶、底盘、轮胎周围或制动器上的冰雪。上车前,清除鞋底的雪或泥。
驾驶时需缓慢加速,与前方行驶的车辆保持安全距离,并根据路况适当放慢行驶速度。需要驻车时,在停车后将挡位换至“P”挡,但不要设定驻车制动,以免驻车制动器冻结。必要时,挡住车轮以防意外滑动或缓慢移动。
如果使用雪地胎,为降低事故发生风险,请使用规定规格的轮胎;保持推荐的气压;驾驶时请勿超过道路限速或所用雪地轮胎的规定限速;所有车轮均应使用雪地轮胎,而不仅仅是某些车轮。
如果使用防滑链,为降低事故发生风险,驾驶时请勿超过所用轮胎防滑链的规定限速或50km/h,以二者中较低者为准;避免在不平路面或多坑路面上行驶;避免突然加速、突然转向、紧急制动和导致内燃机紧急制动的换挡操作;进入弯道前充分减速,确保能控制车辆。
3.通过积水路段
驶入积水路段前必须清楚积水深度,积水高度不得超过车身下边缘。如要涉水行车,在车辆起步前将空调关掉,换挡杆挂入低速挡,然后轻踩油门以稳定而缓慢的速度通过积水路段,不要松脚,以免造成排气回压将水倒吸入内燃机而造成内燃机的严重损坏。切勿将车辆停在水中,也切不可在水中倒车和关闭内燃机。顺利涉水通过积水区后,必须连续轻踩制动踏板数次将制动盘上的水蒸发,以便尽快恢复正常的制动性能。
制动盘表面如有水、泥浆可能导致制动器反应滞后,从而延长制动距离,应谨防引发事故。此时,应谨慎制动。驾驶经过积水路段后尽可能避免紧急制动。
4.陷车
如果车轮空转或车辆陷入泥地、污泥或雪地中,请采取以下操作。
停止混合动力系统,设定驻车制动并将挡位换至“P”挡。去除前轮周围的污泥、雪或沙土。在前轮下放置木块、石头或其他有助于增大附着摩擦力的材料。重新起动混合动力系统,将换挡杆换至“D”或“R”挡,并解除驻车制动。然后,小心地踩下加速踏板。若难以摆脱困境时,可关闭车轮牵引力控制系统。
设法摆脱陷车困境时,如果使用前后推动的方法使车辆驶出陷坑,则应确保周围区域宽敞畅通,以免撞到其他车辆、物体或人。车辆驶出陷坑时,可能会突然向前或向后冲,应格外小心。切换挡位时小心不要在踩下加速踏板时换挡,换至“P”或“N”挡以外的其他挡位可能使车辆突然加速,从而引发事故。
为避免损坏变速器和其他部件,应避免前轮空转和过度踩下加速踏板。如果尝试这些方法后仍无法摆脱陷车困境,则需要拖车救援。
5.车辆需要拖拽时
如果车辆需要拖拽,建议使用车轮提起式载货汽车或平板卡车,并由专业的汽车拖拽人员进行拖拽。
在使用车轮提起式载货汽车进行拖拽时,可按抬起前轮和抬起后轮两种方式进行拖拽,分别如图4-7和图4-8所示。当以抬起前轮的方式进行拖拽时,应先解除驻车制动;当以抬起后轮的方式进行拖拽时,应在前轮下使用拖拽台车。
图4-7 抬起前轮
图4-8 抬起后轮
当使用平板卡车进行拖拽时,必须施加驻车制动并关闭内燃机开关,在4个车轮下使用挡块防止车辆移动,同时还需要将轮胎拴缚到拖车底板上进行固定,如图4-9所示。
(www.xing528.com)
图4-9 使用平板卡车拖拽
在下列情况下,无法使用拖车缆或拖车链由其他车辆进行拖拽,因为前轮可能由驻车锁锁止。
“P”挡控制系统存在故障,停机系统存在故障,智能进入和起动系统或按钮式起动存在故障,12V蓄电池电量耗尽。
下列情况表明变速器可能存在故障,在拖拽前请联系专业人员。
多信息显示屏上显示混合动力系统警告信息且车辆不移动,车辆发出异常声音。
如果紧急情况下无法找到拖车,则可将拖车缆或拖车链固定到紧急牵引环内,临时拖拽车辆。这种方法只能用于在硬质铺装路面以低于5km/h的速度进行的短距离拖拽,且驾驶员必须在车内操控转向盘和制动踏板,车轮、传动系、车桥、转向盘和制动器必须处于良好状态。
紧急拖拽程序步骤如下。
1)从工具袋中取出牵引环,并使用平头螺丝刀拆下牵引环孔盖,如图4-10所示。可以在螺丝刀和车身之间放一块布来保护车身。
图4-10 牵引环孔盖的位置
2)将牵引环按图4-11中箭头所示方向插入孔中,并用手稍微拧紧。
图4-11 安装牵引环
3)使用车轮螺母扳手或硬金属杆按图4-12中箭头所示方向紧固好牵引环,将拖车缆或拖车链固定在牵引环上,起动内燃机,将换挡杆换至“N”挡并解除驻车制动。
图4-12 拧紧牵引环
拖拽时如果混合动力系统关闭,则制动器和转向盘的动力辅助将不起作用,从而使转向和制动更加困难。若使用拖车缆或拖车链拖拽,需避免突然起步等,否则会对牵引环、拖车缆或拖车链施加过大的拉力。牵引环、拖车缆或拖车链可能损坏,碎片可能击中旁人并导致严重伤害。请勿关闭电源开关,否则可能因驻车锁锁止前轮而引发事故。
6.紧急停车
仅在紧急情况下,如无法用正常的方法停车时,可使用下列步骤停车
1)将双脚稳固地放在制动踏板上并用力踩下。请勿反复踩制动踏板,因为这会增大使车辆减速所需的力。将换挡杆换至“N”挡。
2)如果换挡杆能换至“N”挡,在车辆减速后,将其停在路边的安全地点,停止混合动力系统。如果换挡杆不能换至“N”挡,双脚踩住制动踏板,尽可能使车辆减速。
3)持续按住电源开关2s或更长时间,或连续短按3次或更多次停止混合动力系统。
4)将车辆停在路边的安全地点。
如果行驶过程中必须关闭混合动力系统,则转向盘的动力辅助将丧失,此时转动转向盘比较沉重。关闭混合动力系统前要尽可能减速。
7.12V蓄电池电量耗尽
如果有一套跨接(或辅助)电缆和另一带12V蓄电池的车辆,则可按以下步骤跨接起动电量耗尽的车辆。
打开内燃机盖和保险丝盒盖,打开专用跨接起动端子盖,将跨接电缆正极卡夹连接至本车蓄电池的正极(+)端子;将正极电缆另一端的卡夹连接至另一车辆蓄电池的正极(+)端子;将负极电缆卡夹连接至另一车辆蓄电池的负极(-)端子。如图4-13所示,避开专用跨接起动端子和任何移动零件,将负极电缆另一端的卡夹连接至实心、固定、未涂漆的金属部位。
图4-13 跨接电缆连接
起动另一车辆的内燃机。稍微提高内燃机转速并保持该转速约5min,以便对本车的12V蓄电池充电。在电源开关关闭的情况下打开并关闭本车的任一车门,保持另一车辆的内燃机转速并通过将本车电源开关切换至ON模式来起动本车的混合动力系统。确保“READY”指示灯点亮,如果指示灯不亮,请联系专业人士。
混合动力系统一旦起动,请按与连接时完全相反的顺序拆下跨接电缆。闭合专用跨接起动端子盖,并将保险丝盒盖重新装回原位。安装时,先将保险丝盒盖挂到两个后凸舌上。混合动力系统一旦起动,请及时联系专业人士对汽车进行检查。
12V蓄电池电量耗尽时,无法通过推车起动来起动混合动力系统。为防止12V蓄电池电量耗尽,混合动力系统关闭时应关闭前照灯和音响系统。车辆长时间低速行驶(如交通堵塞)时,请关闭任何不必要的电气部件。
8.车辆过热
出现以下情况可能表示车辆过热:内燃机冷却液温度过高警告灯点亮或闪烁,或混合动力系统功率下降(如车速无法提高);多信息显示屏上显示混合动力系统温度过高;内燃机盖下冒出蒸汽。
如果内燃机冷却液温度过高警告灯点亮或闪烁,请将车辆停放在安全地点并关闭空调系统,再停止混合动力系统。然后,小心地掀起内燃机盖,如果看到蒸汽,待蒸汽消散后再小心地掀起内燃机盖。待混合动力系统充分冷却后,检查软管和散热器芯(散热器)是否泄漏。散热器冷却风扇如果泄漏大量冷却液,请立即联系专业人士。
如果储液罐中的冷却液液位在“FULL”(满)和“LOW”(低)标志线之间,则冷却液液位正常。冷却液液位低于“LOW”时须添加冷却液,紧急情况下,如果没有冷却液,则可用水代替。起动混合动力系统并打开空调系统,检查并确认散热器冷却风扇运转并检查散热器或软管是否有冷却液泄漏。冷起动后立即打开空调系统,通过检查风扇声音和气流,确认风扇正在运转(在寒冷天气条件下,风扇可能不运转)。如果难以确定,则反复打开和关闭空调系统进行判断。如果风扇不运转,立即停止混合动力系统并联系专业人士;如果风扇运转,请联系最近的汽车维修中心检查车辆。
如果看到蒸汽从内燃机盖下冒出,在蒸汽消散前请勿打开内燃机盖。内燃机舱的温度可能很高,应防止受伤。
关闭混合动力系统后,检查并确认多信息显示屏上的“电源打开”消失且“READY”指示灯熄灭。混合动力系统工作时,即使内燃机停止,也可能出现内燃机自动起动或冷却风扇突然运转的情况。请勿触摸或靠近转动的零件(如风扇),否则可能夹住手指或衣服(尤其是领带、围巾或面纱),从而导致严重伤害。混合动力系统和散热器很烫时,请勿拧松散热器盖和冷却液储液罐盖,以免热冷却液和蒸汽在压力作用下喷出,从而导致严重伤害。
添加内燃机/动力控制单元冷却液时,需待混合动力系统冷却后再进行添加,添加时应缓慢。在混合动力系统很烫的情况下,过快地添加冷却液会损坏混合动力系统。如果在紧急情况下没有符合要求的冷却液,不要使用其他冷却液添加剂,应暂时用蒸馏水代替。
为防止损坏冷却系统,请遵守下列注意事项:避免冷却液中混入异物(如沙土或灰尘等);请勿使用任何冷却液添加剂。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
