混动车底盘传感器维护

1.车轮转速传感器

车轮转速传感器又称为轮速传感器、车轮速度传感器,其作用是检测汽车车轮的转速,主要有电磁式和霍尔式两种。车轮传感器的传感头一般安装在车轮附近,如制动底板、转向节、半轴套管等处。信号转子是一个齿圈,齿数多少与车型有关,一般安装在随车轮一起转动的部件上,如轮毂、半轴、制动盘处。齿圈通过电磁感应原理或霍尔效应产生电压脉冲信号并输入ECU运算产生车速信号,车速信号可用于实现定速巡航的控制、ABS的防抱死控制、TCS的驱动防滑控制、自动变速箱的挡位控制。

现代汽车广泛使用霍尔式车轮转速传感器,霍尔式车轮转速传感器有以下优点:输出电压信号幅值不受转速的影响;频率响应高达20kHz,相当于车速为1000km/h时所检测的信号频率;抗电磁干扰能力强。

2.转向盘转角传感器

转向盘转角传感器将转向盘旋转的角度转变为数字信号输入ECU,用于电子稳定系统的控制及电控动力转向系统的控制。

3.加速度传感器

加速度传感器用于检测车辆的加速度。在低档车型上,加速度传感器被用于检测汽车是否侧翻,以及负加速度是否过大,当负加速度过大时,车辆电子系统判断车辆发生撞击,安全气囊就会及时弹出以保护司乘人员安全。在高档车型上,除了以上功能,加速度传感器的信号还是主动悬架系统的重要信号。在主动悬架系统中,加速度传感器安装在4个车轮上,用于检测车轮在垂直方向的加速度,悬架ECU根据高度传感器及车轮加速度传感器的信号,把4个车轮的减振阻尼控制在最佳值,以提高汽车行驶的稳定性。(www.xing528.com)

4.偏转率传感器

偏转率传感器(也称为横摆角速度传感器)用于检测汽车是否发生翻转。这种传感器像一个罗盘,时刻检测汽车的运动姿态,并记录下汽车每个可能的翻转运动。偏转率传感器用于ESP系统中,帮助探测车身绕纵轴的旋转角速度等,以实现在突然刹车、快速过弯等极限环境下对车身稳定性的控制。

5.制动液压力传感器

制动液压力传感器安装在VSC液压调节器的上部,其功用是检测制动主缸(总泵)内制动液的压力,VSCECU根据制动液压力的高低向液压调节器的电磁阀发出不同占空比的控制脉冲,以控制车轮制动力的大小。

6.车轴传感器

借助照明距离自动调节功能可以自动校正汽车前照灯的照明距离。在接入近光灯时,照明距离自动调节功能可以适应汽车的倾斜,以保证驾驶员有足够的视野,对迎面车辆没有盲区。静态的照明距离自动调节功能可以适应由于汽车负载引起的车身倾斜;动态的汽车照明距离自动调节功能可附加地适应由于制动和加速引起的汽车俯仰运动。车轴传感器可以精确地检测车体的倾斜角度。