丰田雷凌蓄电池ECU控制的使用与维护

蓄电池ECU检测HV蓄电池的SOC、温度、电压以及是否泄漏,并将这些信息发送到混合动力车辆控制ECU总成,如图3-33所示。

图3-33　蓄电池的ECU控制

蓄电池ECU通过HV蓄电池内的温度传感器检测其温度,并通过控制冷却风扇来实现降温。

1.HV电池状态监视控制

蓄电池ECU始终监视以下项目并将这些信息发送给HVECU。

1)通过HV蓄电池内的温度传感器检测其温度。

2)通过HV蓄电池内的泄漏检测电路检测其是否存在泄漏。

3)通过HV蓄电池内的电压检测电路检测其电压。(www.xing528.com)

4)通过电流传感器检测电流。

HV蓄电池控制器通过估计充电/放电电流来计算SOC。

2.SOC控制

车辆行驶时,HV蓄电池在加速期间给MG2充电,减速时其由再生制动充电,而反复经历充电/放电过程。蓄电池ECU根据电流传感器检测到的充电/放电水平计算SOC,并将数据发送到HVECU,HVECU根据接收到的数据控制充电/放电,将SOC始终控制在稳定水平。

3.冷却风扇控制

若蓄电池ECU根据HV蓄电池内的温度传感器和进气温度传感器检测到蓄电池温度上升,则蓄电池ECU在负载循环控制下连续起动冷却风扇,将HV蓄电池的温度维持在规定范围内。

空调系统降低车内温度时,如果检测到HV蓄电池温度出现偏差,则蓄电池ECU关闭冷却风扇或将其固定在低挡转速。该控制的目的是使车内温度首先降下来,因为冷却系统进气口位于车内。冷却鼓风机总成控制示意如图3-34所示。

图3-34　冷却鼓风机总成控制示意